potenciar un Z3

[luii]

Hola, tengo un Z3 1800, y lo encuerto demasiado soso, me gsutaria ganarle algun caballo extra, si alguien sabe como, agradeceria que me lo dijera.
Además, el perfil del neumatico delantero esta homologado a 45, y el trasero a 40, me gstaria saber que tengo que ahcer para homologar el delantero a 40.

Muhcas gracias.

 

[badboym3]

bienbenido al mundo beme,para ganar cv´s lo mejor es un xip es barato i no le pasara nada al motor

 

[carlos 67]

Hola, tengo un Z3 1800, y lo encuerto demasiado soso, me gsutaria ganarle algun caballo extra, si alguien sabe como, agradeceria que me lo dijera.
Además, el perfil del neumatico delantero esta homologado a 45, y el trasero a 40, me gstaria saber que tengo que ahcer para homologar el delantero a 40.

Muhcas gracias.

Si no llevas turbo la ganancia d las repro son minimas , en cuanto a los chips d potencia baratos t fundiran el motor.

 

[Toyo]

Con la repro o chip ganarás sólo 10 CV, no interesa porque ni te enterarás. Véndelo y compra otro más gordo, es la única vía para los atmosféricos.

 

[Rellik]

véndelo y comprate algo con más motor.

Slds ;-)

 

[igdosil]

te lo cambio por mi e-34.................

vayaa como soiss jejeje me imagino que querra de todo menos venderlo!!!

referente a los cv lo vas a tener dificil,, y respecto a lo de la rueda,,, para conseguir que alante tengas 40, lo tienes mas o menos facil, montando unas ruedas mas anchas alante lo consigues porq va en proporcion,, pero si lo que quieres es mantener la misma anchura pero con el perfil 40,,, eso ya no se si quedara bien pero tendrias que llevarlo a homologar....

 

[RodbaroN]

¿Qué medidas de neumáticos llevas? ¿Por qué quieres poner perfil 40 delante?

Respecto a potenciar, seguro que hay algún kit turbo o compresor. Contacta con cualquier empresa que se dedique a potenciar. Por ejemplo, http://www.hpdragracing.com/

También puedes cambiar el motor por otro más potente. Si lo cambias por uno que de hasta un 30% más es muy fácil (barato) homologarlo.

 

[teXky]

bienbenido al mundo beme,para ganar cv´s lo mejor es un xip es barato i no le pasara nada al motor

Discrepo....
En motores atmosfericos, motoros que no lleven turbo, el echo de poner un chip de potenciación es una tonteria. Ya que la ganancia es tan i tan minima... a cambio d contras.

Lo mejor en un vehículo sin turbo, es hacer una total repro, admision directa, etc...

 

[leoper]

También puedes cambiar el motor por otro más potente. Si lo cambias por uno que de hasta un 30% más es muy fácil (barato) homologarlo.

Cuenta, cuenta

 

[teXky]

También puedes cambiar el motor por otro más potente. Si lo cambias por uno que de hasta un 30% más es muy fácil (barato) homologarlo.

No se que decirte... un cambio de motor es una tarea muy engorrosa aparte de cara. Por lo que te puedas gastar en hacer eso, casi t sale mejor comprar un Z3 nuevo, por el precio que están ahora... Los regalan como los cromos de los bollicaos :-P :wink:

 

[CHARLIE_325ti]

yo venderia ese, y me compraria otro mas potente, por que poca ganancia le vas a sacar haciendole cosas...

 

[RCC]

Mi consejo inicial (y he tenido este mismo "problema" con otros coches): cómprate un coche con más motor. Es, a la larga, la solución más fiable y barata.

Independientemente de esto, comentarte que para potenciar un motor atmosférico debes hacer varias cosas, a saber:

- admisión directa de aire frío
- colectores, catalizador y silencioso de alto caudal
- cables de bujía de mayor grosor
- filtro de aire menos restrictivo

Ese es el camino. Le ganarás unos 20-25 CVs si lo haces bien, pero ignoro cómo funciona la centralita del Z3 y no sé si se resetea sola o cómo se ajustan los nuevos parámetros. Insisto en que es mejor comprar otro coche.

 

[igdosil]

Mi consejo inicial (y he tenido este mismo "problema" con otros coches): cómprate un coche con más motor. Es, a la larga, la solución más fiable y barata.

Independientemente de esto, comentarte que para potenciar un motor atmosférico debes hacer varias cosas, a saber:

- admisión directa de aire frío
- colectores, catalizador y silencioso de alto caudal
- cables de bujía de mayor grosor
- filtro de aire menos restrictivo

Ese es el camino. Le ganarás unos 20-25 CVs si lo haces bien, pero ignoro cómo funciona la centralita del Z3 y no sé si se resetea sola o cómo se ajustan los nuevos parámetros. Insisto en que es mejor comprar otro coche.

se consigue algo con eso?????????????????????

 

[Joe vespino]

Cambia de coche.

Bienvenido al foro.

 

[jrubio]

compra otro!

 

[luii]

hola

gracias por contestar, quiero poner alante perfil 40 porque atras tiene 40 y delante 45, se ve el neumatico mas inchado alante que atras y no me gsuta nada eso.
te cuento, alante tengo 225/45/17 y atras 245/40/17, son unas llantas stnitzer preciosas y no quiero cambiar el ancho, solo el perfil. que puedo hacer al respecto?

 

[Mr.Chuflas]

gracias por contestar, quiero poner alante perfil 40 porque atras tiene 40 y delante 45, se ve el neumatico mas inchado alante que atras y no me gsuta nada eso.
te cuento, alante tengo 225/45/17 y atras 245/40/17, son unas llantas stnitzer preciosas y no quiero cambiar el ancho, solo el perfil. que puedo hacer al respecto?

sobre el aumento de potencia, coincido con la mayoría... vendelo y pillate algo con más motor.

Sobre el neumático, pues coge un metro y mide el perfil, estoy casi seguro que tanto la rueda trasera como la delantera tienen el mismo perfil en mm o la diferencia es mínima, si quieres poner 225/40 R17 vas a tener que homologar con el consiguiente estudio de un ingeniero y tal... vamos una pasta por unos poquitos mm

 

[Nox_rcg]

otro coche con mas motor...en los atmosfericos es la mejor opcion

 

[luii]

gracias a todos, pero no quiero quitar el Z3, les dire que ademas tengo un precios 325 cupe del 89, ese si culea, jeje, el Z3 solo es pa pasear aunque lo noto mucho mas aburrio que el 325, estoy buscando alguna tienda de Las Palmas donde poder mirar alerones, quiero ponerle uno tipo ala, de fibra, ya que los de aluminio no creo que no estan permitidos, si alguien sabe algun sitio, se lo agradezco.

 

[igdosil]

para lo del neumatico... la unica solucion que te puedo dar,, es poner una rueda mas ancha alante, por consiguiente consigues 40 de perfil,, es decir poner la misma medida alante que atra... porq asi tienes el mismo perfil sin tener que homologar nada.

Saludos

 

[SalamancaZ3]

te cuento, alante tengo 225/45/17 y atras 245/40/17, son unas llantas stnitzer preciosas y no quiero cambiar el ancho, solo el perfil. que puedo hacer al respecto?

Llevas la misma anchura de rueda que un M que cuenta con 325 cv.

Tanta rueda con el poco motor que tienes hace que el coche no ande y consuma mucho.

Yo hasta ahora llevaba la misma rueda que tú (con 170 cv) y ahora voy a montar atrás 225 para ganar prestaciones.

 

[baccardi]

Tendrias que hacer muchas cosas....te saldria mejor venderlo y comprar un 2.8 que tampoco son muy caros en alemania

 

[txukli]

en cuanto a la potencia lo que te han dicho, poca cosa puedes hacer.
los nehumaticos, pues son practicamente iguales:cool: el de alante tiene 3 milimetros mas de altura que el de atras (cada lado total 6 mm)
h=x% del ancho siendo la x lo que te pone en la cubierta, es decir alante la latura es el 45% de 225 y atras el 40% de 245, saca tu mismo las cuentas:wink:

 

[greenspider]

es que el Z3 1.8, como sea el de 115 cvs se queda muy cortito, te recomiendo buscar cualquier otro Z3 a partir de 140 cvs para que tenga algo mas de alegría, es la mejor opcion y la más económica, ni se te ocurra tratar de potenciar ese coche por que cualquier 1.6 16v de hoy en día tiene mejores prestaciones.

Saludinesssss y bienvenido