pregunta 123d

[unai22]

sabeis si esta dando los mismos problemas q los 118d-318d 120d-320d problemas de turbo caudalimetro y asi?

 

[tizuuu]

para nada te recuerdo que es el primer motor mundial lo saco bmw este motor 1.0 102cv..... con 2 turbos......... una delicia y mira que tengo 46mil km ya y con 1 año y 1 mes

 

[unai22]

esque se dice q es el mismo bloque solo q con dos turbos y q los otros andan dando muchos problemas sobre todo los 20d

 

[tizuuu]

olvidate amigo. pues mira mis km y la gente se los rompia con 10mil ya en este nada ten por cuenta que este tiene varias movidas distintas al 20d

 

[torturator]

los 118d no están dando problemas de turbo

 

[tizuuu]

c**o el desaparecido....... jaja

 

[Santi_zgz]

los 118d no están dando problemas de turbo

Gracias a dios.

 

[joseluis3975]

los que mas se oyen creo que son los 20d....

 

[Boomer330]

Entonces el 120d da más problemas que el 123d?

 

[Suprem]

Yo en el 120d 0 problemas y eso que le piso de narices.

 

[BMWSF1]

Entonces el 120d da más problemas que el 123d?

Estadísticamente en el foro, por cada 123d hay un montón de 120d, con lo cual los problemas de estos últimos se sabrán más en caso de haberlos.

 

[carlinhos]

los que estan dando problemas de tubos son mas bien los 120d, no son tan fiables como el 118d.

 

[IsHii]

No asusteis a futuros 123d user's!

 

[sek-m]

Sin acritud e, pero que descojono. En este post los 20d son los que parten turbo, y en los otros resulta que el 16d,el 18d y el 20d llevan el mismo...

Unidades malas pueden salir en todos!

 

[xt4t!c]

Jajajaj nono, que el 16d lleva el de un 330d xD

 

[sek-m]

Venga que no nos engañas. Por como sonaba tu petrolero el otro dia, lo unico que has hecho ha sido pintarlo de azul y robar una i para cambiarla por una d...

 

[alvaro1221]

Yo en el 120d 0 problemas y eso que le piso de narices.

Te digo lo mismo. Puede ser que aparezcan tantas roturas por aqui porque con el miedo de romper, vayan todo el dia a menos de 2000Rpm... , si sabeis que es posible que rompa con ref.mala, pisarle fuerte hombre!

 

[carlinhos]

Te digo lo mismo. Puede ser que aparezcan tantas roturas por aqui porque con el miedo de romper, vayan todo el dia a menos de 2000Rpm... , si sabeis que es posible que rompa con ref.mala, pisarle fuerte hombre!

pues yo muy pocas veces lo paso de 2000 rpm, no por miedo a nada sino porque hasta 2000 rpm en cualquier marcha el coche va como una seda, no hace falta pisarle mucho para que ande.... pero a ver si va a ser eso y hay que darles caña

 

[enrike]

un coche malo te puede salir cualquiera ,yo de momento no tengo quejas del 123d ,todo lo contrario ,encantadisimo con sus prestacios y por supuesto de sus consumos que no me cansaré de defenderlos.

 

[BORJAL84]

Yo tampoco suelo pasar de 3000rpm casi nunca, sólo alguna que otra vez, pero más por problemas con las multas que por otra cosa.

 

[Scarlet Johanson]

Hay que saber diferenciar entre romper el turbo y joderse la wastegate del turbo,la que abre o cierra el pulmoncito que llevan,asi que no exagereis tanto.

 

[mmanu86]

yo en el 120d 0 problemas y eso que le piso de narices.

+1

 

[Boomer330]

ok con todas estas opiniones uno se queda más tranquilo!!

Eso si, llevan el mismo turbo los 16,18,20d?Yo tenía entendido que el 116d era el motor que cedió Peugeot "a cambio" del 1.6 thp que montán ellos.Corregirme si me equivoco..

 

[BMWSF1]

ok con todas estas opiniones uno se queda más tranquilo!!

Eso si, llevan el mismo turbo los 16,18,20d?Yo tenía entendido que el 116d era el motor que cedió Peugeot "a cambio" del 1.6 thp que montán ellos.Corregirme si me equivoco..

El motor del 116d es de BMW.

 

[Boomer330]

El motor del 116d es de BMW.

ok, yo pensaba que habían hecho un intercambio.:zartyman

Gracias por la info.

 

[BMWSF1]

ok, yo pensaba que habían hecho un intercambio.:zartyman

Gracias por la info.

Básicamente el motor es el mismo en todos los diesel del serie 1, pero de unos a otros cambian más o menos piezas.