Preparando un 325i para circuito

[Payson]

Me ha gustado mucho leer este artículo y las impresiones del autor. Seguro que os gusta:

http://8000vueltas.com/2011/07/13/resurreccion-regreso-al-pasado-sobre-4-ruedas

http://8000vueltas.com/2012/01/10/bmw-325i-lobo-con-piel-de-cordero

http://8000vueltas.com/2012/02/20/bmw-325i-en-busca-de-la-perfeccion


Aunque largo, si teneis tiempo leerlo tranquilamente.

Un saludo

 

[Dani330ci]

Ya tiene tiempillo ya...

 

[sanzcamaron]

j*der me lo he leido del tiron ajjajja

 

[Payson]

Ya tiene tiempillo ya...

20/2/2012 y 10/1/2012... si que es verdad que el primer articulo de todos es de 2011 pero considero que es una lectura mas que interesante.

 

[Dani330ci]

20/2/2012 y 10/1/2012... si que es verdad que el primer articulo de todos es de 2011 pero considero que es una lectura mas que interesante.

Pues entonces debi de leerlo cuando salio... jeje y por cierto, ese 325i esta a la venta en aqui en el subforo mercado.

 

[Payson]

Pues entonces debi de leerlo cuando salio... jeje y por cierto, ese 325i esta a la venta en aqui en el subforo mercado.

Lo he buscado por curiosidad por ver que precio tenía pero no lo he encontrado !!

 

[husqvarna318is]

por 3500€ creo que lo vendia...

 

[Payson]

por 3500€ creo que lo vendia...

Pues no me parece excesivamente caro no?

 

[husqvarna318is]

excesivamente no...pero si es caro..ademas es berlina..
por fuera esta de serie como por dentro y parece estar pelado de extras..

 

[KaRTs]

Me lo leí hace unos días y me parecio bastante interesante. Llegué a twittearlo en mi cuenta.

Eso sí, hay un gazapo bastante serio porque hablan de 192cvs y ese coche es la versión no vanos, osea 170cvs. Podeis verlo en la foto del motor y por el año del coche.

De todas formas, por lo interesante que está el artículo se lo perdonamos

 

[Payson]

Me lo leí hace unos días y me parecio bastante interesante. Llegué a twittearlo en mi cuenta.

Eso sí, hay un gazapo bastante serio porque hablan de 192cvs y ese coche es la versión no vanos, osea 170cvs. Podeis verlo en la foto del motor y por el año del coche.

De todas formas, por lo interesante que está el artículo se lo perdonamos

Compi creo que al que tenemos que perdonar es a ti

Tanto el 325i Vanos como el No vanos tienen 192cv oficiales. Otra cosa es lo que segun algunos dan en banco de pruebas...

 

[husqvarna318is]

no e visto el motor,pero si es el de 170 cv es de 12valvulas...
y es el motor de los e30 y de algunos e34.

 

[Dani330ci]

excesivamente no...pero si es caro..ademas es berlina..
por fuera esta de serie como por dentro y parece estar pelado de extras..

y despues de meterle caña en circuito.... pa quien lo quiera:flip:

 

[husqvarna318is]

es noo vanos ese 25i..

 

[Payson]

Si si no vanos, pero en e36 el unico 25 que habia era el motor M50. 24 valvulas,etc...

y 192cv

 

[husqvarna318is]

y despues de meterle caña en circuito.... pa quien lo quiera:flip:

encima eso...yo no lo e puesto..para no ofenderle al dueño y no perjudicarle con la venta...pero es la realidad!!esta achuchaoo:roll:

 

[Payson]

encima eso...yo no lo e puesto..para no ofenderle al dueño y no perjudicarle con la venta...pero es la realidad!!esta achuchaoo:roll:

Lo de meterlo en circuito es relativo...no creo que por hacer 10 vueltas en circuito rompas nada...

Y por supuesto tratandose de un M50 no vanos lo que son problemas de motor por haber rodado en circuito no me preocuparia lo mas minimo.

 

[robo]

si no le a achuchado mucho en el circuito y no se a salido ni nada, no tiene nada que ver que lo allá metido en el circuito, porque fijo que ay coches que no les an metido al circuito y estan muy trallados, porque siempre van al corte por la calle

 

[Txamu]

Ahora no me da tiempo pero a la noche me lo voy a leer haber que tal el reportaje, me interesa mucho ademas P)

 

[Payson]

Ahora no me da tiempo pero a la noche me lo voy a leer haber que tal el reportaje, me interesa mucho ademas P)

Yo voy a rodar en el circuito de albacete en junio, pero yo voy a "pasear" sin forzar la mecanica.

Aun asi, cuando me cambie de coche al e36 le podria caer una preparacion de este tipo para disfrutarlo en circuito =)

 

[ghostrider]

Circuito o carretera,para el trato del motor,depende de muchos otros factores que no son las propias pistas donde rueden.........
El tipo de conductor que los conduzca,una......
La manera de rodar con el,antes y despues.........otra.
Y alguna mas,pero no creo que sea el caso,ni el post adecuado para tal destripe,no.jjejejejejej
Yo aun no lo lei,pero por los comentarios deve de ser interesante,almenos.jjejejejeje

 

[TopGearE30]

artículos muy interesantes, y a mi me parece un muy buen precio tiene material de calidad echado encima y venga, no me seais que por aver dado 10 vueltas a un circuito sin hacer el cabra ya no sea buena opción de compra, cuando el anterior dueño el que le ha hecho la mayoría de kilometros era un señor mayor...

 

[KaRTs]

Sisi, ya se que oficialmente pone lo mismo, pero un artículo de rigor hablar de 192cvs cuando está bastante aceptado que da menos... nose, es por buscarle un que al tema jajaja

 

[JaviXtreme]

Sufre mas un coche a 6500rpm en circuito o en montaña? que difícil pregunta...

 

[husqvarna318is]

Sufre mas un coche a 6500rpm en circuito o en montaña? que difícil pregunta...

o en punto muerto??:roll:
ya eso si tienes razon javi,pero creo yo que normalmente cuando se va al circuito y se mete el coche se le da cuero durante mucho rato seguido..jej;-)
asta dejar las gomas casi lisas,por que ademas se pagaa y hay que aprovecharlo..:ang:=D=:rock:
saludoss

 

[Juan325E36]

o en punto muerto??:roll:
ya eso si tienes razon javi,pero creo yo que normalmente cuando se va al circuito y se mete el coche se le da cuero durante mucho rato seguido..jej;-)
asta dejar las gomas casi lisas,por que ademas se pagaa y hay que aprovecharlo..:ang:=D=:rock:
saludoss

Hola,


Soy el antiguo dueño del 325i de las pruebas de 8000vueltas.com, el coche se vendió la semana pasada y por supuesto al comprador no se le ocultó ninguno de los artículos (es más, creo que me ayudó a vender el coche), ni que el coche ha pisado el circuito. Respecto al precio... en los buenos tiempos los ponías por 4000 y te los quitaban de las manos. Lleva en piezas y mano de obra un auténtico dineral, y el coche está cuidado a nivel de detalle que asusta.

Por otro lado, yo trabajo en el Circuito de Navarra y paso muuuuuuchos días al año rodando con coches que no son el mío en el circuito. Vamos, que no tengo la necesidad de rodar con mi coche para desfogarme, es más, los coches de calle en circuito no me van mucho...siempre se sienten un poco blandengues y perezosos... bueno, ya lo habéis leído en la tercera parte.

Respecto a lo de amortizar el dinero pagado... la pista no la pagare pero sí pago las ruedas, los frenos...:driving:y como duele

Sólo eso, un saludo a todos.

 

[Txamu]

Aupa compi,
bestial los 3 reportajes :xray:
yo hace un mes me he comprado un 325i igualito de un cliente que estaba en muy buen estado y ahora toy como tu en su dia, cambiando cosillas y mejorando puntos debiles.. yo no sabia de la existencia de tu proyecto y me hizo mucha ilusion ver que no era el primero y ni sere el ultimo..
ademas ahora ando en un foro yankee que me he quedado asustado la de 325 que hay preparados
y por cierto espero tambien un dia poder rodar en los Arcos que me pilla cerca,pero bueno por ahora circuitos mas pequeños y ir mejorando el coche,saludos y si ahora estas en otro proyecto espero que tambien podamos verlo ;-)

 

[FUNKYCOMPACT]

Muy buena lectura!

Recomendable 100%

 

[LaPotenciaM]

Hola,


Soy el antiguo dueño del 325i de las pruebas de 8000vueltas.com, el coche se vendió la semana pasada y por supuesto al comprador no se le ocultó ninguno de los artículos (es más, creo que me ayudó a vender el coche), ni que el coche ha pisado el circuito. Respecto al precio... en los buenos tiempos los ponías por 4000 y te los quitaban de las manos. Lleva en piezas y mano de obra un auténtico dineral, y el coche está cuidado a nivel de detalle que asusta.

Por otro lado, yo trabajo en el Circuito de Navarra y paso muuuuuuchos días al año rodando con coches que no son el mío en el circuito. Vamos, que no tengo la necesidad de rodar con mi coche para desfogarme, es más, los coches de calle en circuito no me van mucho...siempre se sienten un poco blandengues y perezosos... bueno, ya lo habéis leído en la tercera parte.

Respecto a lo de amortizar el dinero pagado... la pista no la pagare pero sí pago las ruedas, los frenos...:driving:y como duele

Sólo eso, un saludo a todos.

al contrario de lo que la gente piensa la gran mayoria de coches que entran a circuito tienen un nivel mecanico absolutamente superior a los que andan por la calle unicamente , lo digo por experiencia. un saludo y grandes articulos sobre ese mitico coche ya sea e30 u e36.

 

[Txamu]

Que razon tienes,
yo los que conozco como el mio vamos estan mas revisados a mas no poder,
cosa que los de calle pues eso... yo trabajo en un taller y no se como no hay mas accidentes.... porque hay coches con 300.000 kms sin cambiar amortiguadores,holguras,ruedas fosilizadas,etc..... :bash: