Fotos Presentación 420i GC 8.000 Km y fotos última escapada (Actualizado)

Muchas gracias!
Veo que tenemos un concepto muy parecido (por no decir igual) en todo lo que has comentado.
Está claro que no todos pueden pensar igual, pero para mis gustos/ideas pienso igual que tú en todo.

Una pregunta, en el tema ruedas traseras que mencionas sabes que medida podemos poner en el caso que no quisiéramos poner la 255? Que no haya problemas para pasar ITV claro

 

Gracias por tus impresiones @JM320CD!!!!

En las cosas que compartimos coincido mucho, pero aun te queda descubrir verdaderamente el coche!!! Animo con ese rodaje.

 

Tengo ganas de poder enchufar el modo sport, pero bueno ya sabes que yo hago menos km, así que tardaré mas tiempo que tú en llegar a esos 2.000 km

 

265/35 (las mías) o 265/30 por abajo 245/40 pero no se si el índice de carga cumpliría...

 

265! No veas no? Yo en principio lo dejaría con 255, pero por saber convinaciones, en caso de modificar sería bajarle un poco mas no pondría

 

Ya, pero ten en cuenta que atrás yo llevo 9,5" y tu 8,5". Podría haber metido 255, pero preferí asegurar para que no quedaran estiradas...

 

Para los moteres mas modestos a lo mejor 255 es demasiado pero queda muy bien, lo que asusta sera a la hora de cambiarlas.
Alguien ya ha cambiado los neumáticos del pack M? Por cuanto sale€€? Por que michelin no tiene la medida 255/40 18 en runflat?

 

1000€

 

Si, en mi anterior E92 con 170cv era una obsesión para mi, de forma que puse los 4 neumáticos iguales. Con éste, supongo que me puedo permitir mas alegrías, pero tampoco me hace mucha gracia llevar tanto neumático atrás. Además se pierde agilidad en curvas...
225/45/18 y 255/40/18 en rft Bridgestone potenza S001, sale sobre 1000€ en webs. Yo vendo las mías por 700...

 

@jazza ya he pensado en tus ruedas, pero comprarlas para tenerlas dos años guardadas... (soy optimista y es lo que espero que me duren las mías).

 

No hombre, eso es una locura!!! (era para hacerme un poco de publicidad )
No se cuantos kms harás al año, eso es lo que me suelen durar a mi un par de añitos, pero claro, a penas llego a los 10k al año...

 

Pues yo hago el doble al menos... Muy optimista soy...

 

Bueno, eso va a depender también del neumático, de la clase de carreteras por las que vayas y del tipo de conducción que hagas...

 

No, no, me refería a mi. Ya se que tu al cambiar de llantas y de ancho has puesto mas neumático (también llevas mas motor) me refería a mi con mi motor que como mucho 255 está muy bien, una 245 también le iría bien (si se puede adaptar sin problema claro) Pero vamos, que espero que tarde en cambiar neumáticos, jeje

 

A cuantas ruedas te refieres? Las dos traseras 1000€?
Las traseras en 19" con 255 de neumático se van a unos 200 y pico cada rueda (en runflat)

 

Yo en mi e46 aún metiendo bastante caña a los neumáticos me aguantaban bastante la verdad sobre todo si lo comparo con el Golf GTI que tenía anteriormente, ese se las devoraba.
Con el golf unos 7.000 km y a cambiar en cambio el BMW con unos 22 o 25.000 km

 

7000? 25000? Pues yo espero que me duren 40.000 km... No voy a estar cambiando neumáticos cada 6 meses...

 

Yo tb manejo esa previsión, alrededor de unos 40-45.000. Suelo hacer la mayor parte por autovia, sin exigirles demasiado.

Con el León que tenía las mismas que el Bmw, las Potenza pero en 18", llegué a hacerle unos 70.000 creo recordar.

 

@JM320CD, si los neumáticos son equivalentes, a no ser que se hayan puesto más exigentes en los últimos años, no debe haber problema de ITV. Lo que se miraba era:

- 3% de variación permitida en el diámetro exterior.
- indice de carga y código de velocidad igual o superior.
- anchura del neumático dentro de los límites de la llanta.

Para llanta de 8,5" se permite de 225 a 255 (respetando junto al perfil lo del 3%, + indice de carga y velocidad). 225 queda estirada y 255 está en el límite superior que, en algunos coches, poner el límite superior hace que el coche empeore su respuesta en curvas, ya que el flanco del neumático está menos alineado con la llanta (en éste no lo he notado, supongo que por ser runflat o porque estoy en rodaje...). 235 ó 245 creo que son suficientes para el peso potencia del mío.

 

Yo en el mio, por documentación, lleva 225 delante y 255 detrás. Yo llevo 225 en los 4 y aparte de que es legal y equivalente, en la itv me lo pusieron en observaciones, por si la policía tenia dudas

 

70.000 km con un mismo neumático? Solo he visto conseguirlo a mi padre, está claro que el no conduce del mismo modo que yo, jeje
Si vas por autovía y en las curvas, rotondas, etc no le pisas puede ser, en mi caso es imposible que me duren tanto.

 

Muchas gracias por la información
Algo así tenía entendido

Si, yo en el e46 tenía las 4 iguales con 225 y el coche iba genial, la verdad que 255 empieza a ser algo exagerado, cuando haya que cambiarlas ya veremos posibilidades.

 

Errooooor¡¡ Me he colaoooo¡¡¡ Me he puesto a revisar pagos y facturas y cambié las gomas a los 57.000. Pues lo tenía en mente que habían sido 70.000... Aunque echando cuentas eran demasiados, solía hacer unos 25.000 al año, lo que significaría casi 3 años con las mismas ruedas.

Ahora ya dudo de que pueda sacarles 45.000 a las del Bmw, contando que el ritmo de conducción ha subido, menos autovia... Venga va, firmo los 30.000¡¡¡

 

Venga va! Aceptamos barco...
Yo también firmo! jaja Pero haciendo calculos yo creo que también me duraban mas de 25000 km, por el tiempo que tardaba en cambiarlas y los km aprox que hago al año yo creo que unos 30.000 o algo así si que me duraban.

 

Precioso y muy bonito color. La presentación estupenda.
Enhorabuena y a disfrutarlo

 

Muchas gracias, me alegro que te gusten las fotos y la presentación

 

Llevo algún tiempo sin entrar en el foro. Felicidades por el coche y sobre todo por el motor. El mío va por los 32000 km y de fábula; algunos de los que hablan de falta de potencia , deberían de probarlo y por cierto comparado con el 2.0 d; otro mundo.Lo dicho, a disfrutarlo

 

Muchas gracias compañero

 

Hola compañeros!
Después de 1.080 km y como hace días que no escribía nada voy a escribir unas lineas explicando una pequeña excursión que me hice el sábado por la tarde.
Si, aún estoy en rodaje y si, me declaro culpable de haber pecado el sábado (pero ojo, no apreté al coche y menos en frío, etc) Que conste en acta

Pues lo dicho, el sábado por la tarde salí de mi pueblo, hice unos 17 km por una carretera nacional tranquilamente, para que se calentase el motor, llegué a un pueblecito donde la carretera pasa a ser estrecha, con curvas cerradas y sinuosas (de esas que nos gustan a muchos de por aquí )
Así que puse modo Sport, palanca en modo secuencial y a disfrutar!!!
Me impresionó mucho la capacidad que tiene el coche al entrar a la curva y el buen feeling y seguridad que te da sobre todo el tren delantero. Es entrar en la curva y notar que el coche es una tabla y que ni se inmuta, saliendo solo rozar el pedal la aceleración que tiene (no es que tenga una patada que te pegue al asiento ya que son 184cv pero va muy pero que muy bien) en muy pocos metros se pueden meter 3 marchas ya que el cambio es súper rápido y es tocar la leva y notar un pequeño cabezazo de unas milesimas de segundo, así que sigue subiendo la velocidad en todo momento, con lo cual eso hace que llegues al final de la mini recta a una muy buena velocidad, reduces 2 o tres marchas, frenas (la reducción es igual de rápida y efectiva, los frenos M reaccionan muy pero que muy bien y eso que estoy rodandolos aún) el coche es capaz de entrar en las curvas a bastante mas velocidad de lo que podía hacerlo mi antiguo e46 y mas teniendo encuenta que aún me tengo que hacer a la conducción de este coche.
Lo único que me costó un poco es saber en que marcha iba cuando reducía antes de entrar en una curva ya que entre que aún no estoy muy abituado al cambio automático ya que es el primero que tengo y que tiene mas marchas que un camión pues claro, al principio cuesta saber si vas en 4, 5, etc
Decir que cambiaba siempre a 4.500 rpm, menos un par de veces que me enpané y subí a casi 5.000 (prometo que solo dos veces, jeje) Aún así el coche es bastante silencioso, así que puedes ir rápido sin dar el cante (lo cual es bueno, jeje)
No me quiero imaginar cuando se suba a mas de 6.000 rpm como va a reaccionar.
Decir que es un motor muy progresivo, tira desde bajas rpm hasta altas, con lo cual tienes buena reacción aceleres en el régimen que aceleres.

Me parece que acabo de volver a estrenar coche! Y desde el sábado no puedo dejar de pensar que día podré volver a apretarle otra vez, espero que acabe el rodaje ya de una vez

 

A, se me olvidaba comentar que al poner el modo sport si que cambia un poco el ruido, pero yo no noto eso que explicáis algunos foreros de el sonido que suena por los altavoces cuando ponéis el modo sport.
Una de dos, o soy duro de oído y no noto la diferencia o es que mi coche no lo lleva.

En la mini excursión hice fotos, así que os paso algunas.
Espero que os gusten