Presentación BMW M135i

¿qué neumáticos lleva?

 

Yo lo pude probar hace 5 días y realmente... le falta alto.

Sonido mas de un mini que de un bmw. Rápido pero sin "transmitir", y lo mas sorprendente "subvirador".

Note: la unidad que probé venia con bridgestone turanza cosa que me sorprendió un poco siendo un "m" (minuscula)

 

Turanza ????? sorprendente!!!

 

Lo de sonido mas de "un mini", pero para bien o para mal? porque hay minis que suenan mejor que el mío!!!
Lo de transmitir, supongo que cambia el concepto por completo al priorizar la tracción a la propulsión... ahora será mas parecido a la competencia y menos a un bmw en cuanto a comportamiento... con sus ventajas e inconvenientes.

Turanza el M135i??? ostras...

 

Un sonido mas agudo, y básicamente que petardea cada vez que sueltas el acelerador en modo sport de manera forzadisima. Cada vez el mismo Pa pa pa.. es decir forzado por la mariposa.

Dime que ventajas tienes en un coche 4, con 300+ cv priorizar la delantera. Si me dices en 150 cv sure, pero en 300cv? ahi lo que se buscan son otro tipo de sensaciones.

 

Pues las mismas ventajas que tiene un S3 o un RS3 de 400cv... mayor facilidad de conducción principalmente y no sé, pero en nieve y hielo, el quattro se ríe del x-drive en todos los modelos. Las desventajas ya las sabes... es mas divertido cuando empuja mas de atrás, mas sensaciones, interfiere menos en la dirección etc.

El petardeo es igual de forzado en todos los motores turbo, te lo digo por experiencia propia (tengo el b58 3.0 6cil)... y cuando iba de serie, petadeaba siempre igual, en ese aspecto, no influye que tengas mas o menos cilindros, depende mas del "software" que le pongan para petardear (es todo artificial). Ahora con mi repro, puedo cambiar el petardeo a mi gusto, tanto en intensidad, como en duración e incluso en cada modo independientemente (comfort, sport)... todo es software, todo artificial.

Lo del sonido mas agudo, te creo y estoy convencido, un 2.0 es un motor mucho mas pequeño que un 3.0 6cil, estoy de acuerdo en este punto, aunque no necesariamente tiene que sonar peor... Si hay un compacto que suena a música celestial, es el 2.5 5cil del RS3, muy muy muy por encima del sonido de mi M140i, es algo en lo que BMW debería de preocuparse mas, no le saca todo el jugo al sonido de sus motores. Otro motorcito que suena muy muy bien, es el 1.4 del 595 abarth, y cubica menos de la mitad que el mío.

 

Me gustaría estar de acuerdo pero...no creas que quattro se rie de xdrive. Es mas hoy en día estan practicamente igualadas y creeeme estoy seguro que tengo bastante mas experiencia a conducir en nieve/hielo. ( básicamente 5 meses al año llevo neumaticos de clavos ), y puedes ir tranquilamente con delantera, trasera o 4.

El rs3 creo que suena bastante mejor que el 4L de BMW ahi estamos de acuerdo, mejor que el 6L pues no lo se.
Sobre el petardeo, ahi estoy totalmente de acuerdo que es artificial, y personalmente nada natural.

No sabia que el m140i tiene el mismo sistema.

 

Enhorabuena

 

Buenas tardes compañero,

Sabrías decirme en que año se fabrico el M135i que probaste, te lo pregunto pq dicen que los del 2020 han perdido todo el sonido, petardeo ...., en comparación con los del 2019.

Un slaudo y salud

 

Bueno, supongo que el x-drive habrá evolucionado mucho... yo la nieve solo la veo cuando voy a esquiar y con neumáticos de verano
El sonido del RS3 es mucho mejor que el del 6L, está muy logrado... para mi, es el compacto con mejor sonido, luego el A45AMG, pese a ser un 2.0 4cil, suena muy gordo también (un vecino lo tiene y me encanta). Con el escape MPerformance se mejora mucho, pero no se llega a la calidad de sonido del RS3, si no has oído nunca uno en vivo, por lo menos escúchalo en vídeos, disfrutarás, suenan muy muy bien.

El petardeo, pese a ser forzado, le da un toque "racing", como los coches de rally... al final, es un antilag como estos, dejar escapar gasolina a los colectores para que exploten y hagan girar el turbo... en nuestros coches no se nota ese efecto, pero el método es el mismo que en los de rally, a mi me gusta.

 

Pues vaya faena, porque ahora que nos quieren meter los eléctricos por los ojos, la única defensa que teníamos era el sonido, como para que encima lo pierda.

 

Era el nuevo en la nueva plataforma. De hecho prové un M235i tambien y son identicos.

 

Hyndai i30N

 

Todas las grandes marcas lo irán perdiendo..por el filtro de partículas.
Un ejemplo en VAG es el Cupra..que en la version 2017 ya es más silencioso.

 

Mi primera unidad venía con unas Conti Premium Contact, que son una kk.
El que tengo ahora viene con Bridgestone Potenza S005.
Y es otro coche. No tiene nada que ver. Me sorprende como pueden afectar tanto unas gomas.
Aunque yo estoy convencido de que mi primera unidad no estaba bien afinada...Como si fuera un pre-serie.

 

Pués tienes TODA la razón. El que tengo ahora suena mucho menos que el que tuve primero.
Pero a cambio, el coche va infinitamente mejor. Tambien va bastante más bajo (sin ir planchado ni mucho menos), el nuevo que el viejo. Y ha perdido ese claro carácter subvirador.

 

Y en potencia cómo lo ves

 

respecto al rodar en nieve, muy probablemente, usar neumático de invierno aporte mucho más que el tipo de tracción ?

me alegra ver que las nuevas unidades vienen con un neumático más apropiado para un coche M. aún no me explico el error de BMW, se me escapa.

quizá con estos neumáticos más deportivos, las pruebas que se publicaron inicialmente no hubieran sido tan desfavorables/decepcionantes ?

 

Muy bonito compañero! y gran compra sin duda. Ahora a disfrutarlo!

 

Estoy totalmente convencido de ello.

 

el problema es el feeling del coche, Es rapido, pero se nota que el coche te arrastra en vez de empujar. Es complicado de decir, y ojo el interior me parece genial, y anda anda y bastante, pero no transmite por ejemplo lo mismo que mi z4 con 60 cv menos.

 

Mooola

 

por lo que he leído (no lo he probado) parece un coche con algunas contradicciones y que no tiene bien definido su carácter. supongo que es comprensible dada la falta de experiencia de BMW con este tipo de coche.

por un lado es un M performance, pero viene con neumáticos inapropiados. los serie 3 G20, sin ser MP, traen neumáticos más deportivos.

es x-drive, pero de claro predominio delantera y no lo puedes configurar de otra forma. de nuevo los x-drive de los G20 sí son de predominio trasera. mi 140ix tb. es de predominio trasera.

el sonido dicen que es decepcionante y veo que muchos propietarios están cambiando el escape por otros que suenan mucho mejor.

tb. parece que va muy bien a ritmo fuerte pero que a ritmos normales es algo soso.

por otra parte, en la mayoría de las comparativas que he leído, sí parece que es el mejor de su tipo (MB A35, golf R, S3) sólo mejorado por el A45 que es mucho más caro. además tb. parece que es el más avanzado tecnológicamente y el más lujoso con la mejor terminación y el precio es razonable.

 

Hola:

si alguien quiere un M135i Xdrive con 3 años y 5 meses, 16300 km, como nuevo, que contacte conmigo.
Fotos e información por privado.
Gracias