Fotos Presentación de mi chiquitín! 428i Gran Coupe!!!!! VIDEO Escape Performance pag 12

Yo soy uno de los cagaos de anular válvula... Pero además de mis miedos, al leer que el coche pierde algo en bajos, por muy poco que sea.... Yaaa, que no se nota, yaaaa que solo en banco de pruebas... no se, me da coraje. jejeje. Llamadme loco.

Cuando dices "cambia también la forma de entrega de potencia, se nota la falta de retenciones " extra " del silencioso, el coche es más ágil en bajas vueltas", significa que entrega la potencia de forma distinta no? porque ese escape no da más caballos, o sí?!

 

El escape da mas caballos, y al tener menos retenciones es mejor y por eso da mas salida.

Lo de la valvula abrela y no te asustes que no le pasa nada, absolutamente nada confia enserio

 

Aumentará el consumo con el perfomance? quizás sea imperceptible...Y con la válvula abierta del de serie?

 

A ver el consumo no debe variar con el performance, solo varia si le das caña como ahoramismo.

Con la valvula de serie lo mismo ,no varian los consumos

 

Joer, vaya review que te has hecho!!! Super detallada, no se si tienes una especial sensibilidad para notar tantos matices.... Hay que ser muy sensible para notar los cambios tan mínimos que puede provocar cambiar solo un silencioso trasero....
Mira, ésta es la ganancia que se consigue con un silencioso Remus (supongo que solo el silencioso, sin tocar línea intermedia)


Tu crees que en la práctica esas mínimas diferencias son perceptibles??? y éste, en teoría también gana en bajas...

Pero vamos, que nos das muchas ganas a todos de poner el performance...

 

Jajajja, sabes lo que si he notado, en el cuadrito de indicadores deportivos, baja 1 rallita más que de origen , es curioso, haz tu un video si quieres del tuyo achuchandole al maximo hasta ver donde se quedan las lineas y veras que la mia baja una rallita más

 

Pues no se, curioso, no?
En el mío casi ni lo he mirado, los primeros días para saber que estaba ahí, pero es un gadget que no creo que utilice muchas veces...

 

A mi me da algo de yuyu ir mirando los indicadores de potencia, cuando demando potencia estoy pendiente de la carretera no del salpicadero, cuando lo probé me los pusieron y no los miré ni una vez, tal vez cuando tenga el coche y esté hecho a él lo mire, pero a priori yo tampoco creo que lo use mucho

 

Muy buena explicación de las sensaciones del cambio @spirit3d88 el sonido de la grabación que has enviado está muy guapo la verdad.
Dices que te lo han montado en el taller oficial. Supongo que para temas garantía no hay ningún problema ya que es original de BMW no?
Cuanto te han cobrado por la instalación? Y por el escape? Has tenido que adaptar el paragolpes del coche?

 

Garantias todas, y al ser el mio el 28i no hay que hacer adaptación de paragolpes, pasare un video nuevo pronto.

Precio todo terminado 968€

 

En mi caso no soy de hacer cambios, pero leyéndote....mira que le cogen ganas a cualquiera !
Unas explicaciones impresionantes, vamos que te pones a venderlos y te hinchas, no hay nada como que algo te apasione para bordarlo.

 

Me vais a sacar los colores al final jejeje

 

Muy buenas, gracias por tus comentarios, estoy deacuerdo en prácticamente todo, en mi 125i si retumba un pelin dentro de la cabina, es muy leve pero si se nota .

Lo que si al menos en mi escape, y entiendo que el del 328 es prácticamente identico, es que la válvula del escape queda anulada. Va conectada a una especie de relé para que falsee las peticiones de la centralita. Pero no habré o cierra nada.

Lo que se nota en los diferentes modos de conducción es por la programación de la inyección, turbo y otros artilugios varios del motor. El sonido en Eco comparado con Sport o en uso del modo secuencial del cambio es totalmente distinto. Es una pasada

 

En el 428i la valvula sigue siendo 100% funcional en el lado izquierdo.

Por todo lo demas es identico a lo que tu comentas.

Yo anule la valvula jajaaj soy un poco macarrilla

 

Vaya un bicho estas hecho con las válvulas jajaja. Sabes si al 428 se le puede poner el difusor con el escape del 435? o es algo inviable?

 

Como poder se puede, pero puedes tener problemas con itv

 

Bueno señores, después de un largo viaje de unos 500km con el escape Performance, solo puedo hablar que va muy muy bien.

En una media de 120km/h y 130km/h, con velocidad constante, el sonido del escape es absolutamente nulo, da presencia a partir de unas revoluciones superiores a las 2.400 un poco en el interior del coche, y que va desapareciendo esa rumorosidad conforme nos acercamos a las 3.000 revoluciones.

He de decir que la insonorización del coche está muy bien conseguida, y el escape está diseñado efectivamente para hacerse presente en las revoluciones especificas donde nosotros queremos hacer que él esté presente.

Si optamos por una aceleración suave y continuada, el escape apenas se va a notar de que está, al contrario de si tenemos una aceleración más brusca y repentina, donde el rugido del escape nos dirá de que pasta está hecho el chiquitín de 2.0 L turbo.

Una cosa que si le ha notado es esa soltura en bajos de no tener que insitir apenas con el pedal, es cierto que ahora es normal que cada dos por tres guste cruzar esa linea de las 4.000 revoluciones darle ese toquecito a la leva y escuchar esa pedorreta tan coqueta, y que si se va mucho la olla... te guste el subir a partir de las 6.000 y escuchar un pedorretón que vuelva la vista a cualquier persona y uno disfrute de escucharla con la ventanilla abierta.

Los arranques en frio.. son demoledores, de los propios que se dicen.. maaadre mia.. vaya monstruo, y que como ya os digo en el minuto 1:00 del escape performance se queda como si fuese un lindo gatito amigable y que no suena nada jajaja.

Y bueno, para que tanta palabreria jejej, un video.. ehem.. mejor dicho dos videos, uno de origen y otro con el performance arrancando a primera hora de la mañana, pienso que notareis la diferencia...

Espero vuestras impresiones!!!

STOCK con valvula abierta



BMW ///M PERFORMANCE con valvula abierta

 

Interesantisimo! Pero necesito video en accion!!!!!!

 

Todo se andara jajaja

 

Si que se puede poner.
Lo de tener o no problemas con la ITV es dependiendo de que escape le pongas. Yo tengo el 420i y me he mirado el del de 2+2 salidas y el de 1+1 salidas en Remus y super sprint y están homologados para mi coche y no hay problema en la ITV, ahora si el tubo de escape sin montaje ni nada se va a los 1.000 o 1.300 € así que de momento se queda como está.

 

Yo el mio suena muy bien y la verdad esque las 2 salidas a un lado se quedan muy bien para mi gusto la verdad, y cuesta 962€ ya montado el mio

 

Por ahora yo queria dar mis impresiones a ver que os parecia el cambio, para mi es un paso mas a la deportividad

 

La verdad es que de serie ya suena bien pero con el m-performance suena BRUTAL, yo estaría dando golpes de gas todo el dia jajaja

 

La verdad que suena muy bien y bastante discretito: Seguro que cuando lo subas de vueltas por carretera el sonido se notara mucho mas. Ahí tb queremos un video jejej

 

Me alegro de que estés contento. Ya te dije q lo ibas a gozar y no es molesto!

 

Bueno señores para ir quitandoos un poco el gusanillo hasta que suba el mio, os paso un video que he visto, que es CLAVADITO AL SONIDO DEL MIO, de echo es un 428i Xdrive.

El video lo que más me gusta del mio es lo que sucede en el minuto 1:10

 

j*der no suena nada mal ehhh jejeje

 

Es una pasada, sinceramente te obliga bastante a llevarlo en CONFORT, es super silencioso, si quieres liarla un poco le metes el Eco pro o el Sport, que suena un poco mas.

La verdad es que se disfruta el escape mucho.

He hecho varios recorridos de maneras distinas, unos por autovia, otros dandole un poquito de caña y ahora probando a hacerlo lo mas confortable posible y la verdad es que consigues lo que quieras sin necesidad de hacer esfuerzos, ni estar pendiente

 

Muy buena presentación y un cochazo
El tema del escape me parece muy interesante
Salu2

 

Bueno ya alguien del foro ha escuchado el ///M Performance @MrJhoN, espero que el de sus impresiones a ver que os parecen