Presentación

[julz4]

si, tengo entendido que suena bastante bien por lo que he leido en el foro pero ya no solo es el sonido, la suavidad que te da un 6 cilindros es dificil de igualar en un 4. Ojo que en ningun momento estoy diciendo que el 4 cilindros no sea un buen motor pero un 6 siempre tendra algo mas en todo.

ey cuidado tio claro k si va muxo mejor mas fino y todo tambien vale mas pasta:wink: pero mola yo e oido el de keras y esssss bueno impresionante

 

[ProDriVeR]

ey cuidado tio claro k si va muxo mejor mas fino y todo tambien vale mas pasta:wink: pero mola yo e oido el de keras y esssss bueno impresionante

Claro que es pasta, pero yo tb empece pensando en el 2.0 con lo tipico de... que si son suficientes cvs para mi y bla bla bla pero mira, pague los 6mil que hay de diferencia entre el 2.0 y el 2.5 por el tema de que todo el mundo me decia esto que estamos hablando y tal y tras 3.300 km con el coche noto que necesito mas cv y estoy totalmente seguro que al menos para mi el ideal seria el 2.5si, que solo eran 4 mil euros mas, pero tb hay que saber parar y contentarse con lo que uno se compra y estoy totalmente satisfecho con el pepinillo que tengo. Hay que saber valorar lo que se tiene y yo estoy encantado. :yes::yes::yes: Asi que compre lo que se compre acertara pero si se pilla un 6cilindros pues muchisimo mejor. :wink:

 

[julz4]

jaja estoy contigo, yo creo k aun k me comprase el mas potente seguiria keriendo mas por k te acabas acostumbrando (escepto si lo usas por curvas k ay me conformaba con 50 cv mas jejej ) oye estoy mirando una pieza k potencia el motor y no es conocida en españa ya os comentare mas:wink:

 

[SporRot]

está claro que aquí cada uno defiende su motorización, , pero bueno, es un BMW y todas las motorizaciones son coherentes y tienen sentido (me gusta conducir...)

:notworthy::notworthy::notworthy:

 

[traveller]

llevo las 17 225 y lo e puesto de aguja a 230 km/h

Caray con el juguete... :supz:


Está claro que lo de no correr (mucho ) es una cuestión de hábito y buenas costumbres, pero de momento digo yo que me lo pondré algo más difícil.
También se me hacía muy cuesta arriba poner 1 kilo más por 27 Cv... hay que saber conformarse de vez en cuando.

Me alegra que en curvas sea un coche divertido. Siempre supuse que con el chasis base diseñado para motores de casi 300 Cv debía tener una rigidez a prueba de bomba. Por curiosidad... existe alguna modificación el bastidor en los motores superiores de la gama??

Rmini
Espero que nos podamos tomar unas cañas en Maspalomas después de un "paseíto" por lo que queda del centro de la isla...
Pero para unas prisas, nos vale el muelle deportivo:cool::cool::cool:
Propuesta extensiva a todo el sector canarión, y todo el que quiera pasarse por supuesto... Ya iremos viendo.

 

[juanlinea]

Bienvenido.

 

[ProDriVeR]

Caray con el juguete... :supz:


Está claro que lo de no correr (mucho ) es una cuestión de hábito y buenas costumbres, pero de momento digo yo que me lo pondré algo más difícil.
También se me hacía muy cuesta arriba poner 1 kilo más por 27 Cv... hay que saber conformarse de vez en cuando.

Me alegra que en curvas sea un coche divertido. Siempre supuse que con el chasis base diseñado para motores de casi 300 Cv debía tener una rigidez a prueba de bomba. Por curiosidad... existe alguna modificación el bastidor en los motores superiores de la gama??

Rmini
Espero que nos podamos tomar unas cañas en Maspalomas después de un "paseíto" por lo que queda del centro de la isla...
Pero para unas prisas, nos vale el muelle deportivo:cool::cool::cool:
Propuesta extensiva a todo el sector canarión, y todo el que quiera pasarse por supuesto... Ya iremos viendo.

Al menos los frenos en el 2.5 son mas grandes que en el 2.0.

 

[synaph]

bienvenido!