borjais
En Practicas
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- 26 Abr 2010
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¡¡Buenas a todos!!
Me presento desde Vitoria, aunque ya he participado algo en el subforo mercado y os llevo siguiendo desde hace un tiempo. Tengo un 318is desde hace unos meses, y a día de hoy estoy encantado con él. Buscaba un trasera, y los únicos que me gustaban eran los e30 y los e36, y al final el e36 me pareció la compra más coherente, los e30 están por las nubes.
El coche está francamente bien cuidado y lo he mejorado algo: pilotos M, tapicería cuero sport y mando del cierre centralizado.
Sólo tiene un pequeño fallo, con lo que quizás me podáis ayudar:
- El ralentí en frío va mal, aunque sin llegar a calarse. Las revoluciones bajan y suben todo el rato durante unos 3-4minutos hasta que se calienta un poco. He visto que mucha gente tiene el mismo problema y que puede ser: cauda, fuga desde cauda hasta la admision, valvula de ralentí o la sonda lambda. Limpié la valvula de ralentí y sigue igual. ¿Hay algo que pueda hacer o comprobar para no empezar a cambiar cosas quizás a lo tonto?
Pongo una foto del coche. No saqué más porque llovía muchísimo y me estaba calando. En cuanto tenga tiempo le hago un "reportaje" como dios manda.
Sé que algunos (como Mario, que me vendió los pilotos M) me diréis que ya estoy tardando en bajarlo y meterle unas buenas llantas. De momento lo pienso dejar así porque me encanta cómo está, pero no descarto nada para el futuro, en especial las defensas M, que en cuanto tenga unas a tiro no me lo pensaré, jeje.
¡Un saludo a todos y espero ayudar y colaborar todo lo que pueda!
Me presento desde Vitoria, aunque ya he participado algo en el subforo mercado y os llevo siguiendo desde hace un tiempo. Tengo un 318is desde hace unos meses, y a día de hoy estoy encantado con él. Buscaba un trasera, y los únicos que me gustaban eran los e30 y los e36, y al final el e36 me pareció la compra más coherente, los e30 están por las nubes.
El coche está francamente bien cuidado y lo he mejorado algo: pilotos M, tapicería cuero sport y mando del cierre centralizado.
Sólo tiene un pequeño fallo, con lo que quizás me podáis ayudar:
- El ralentí en frío va mal, aunque sin llegar a calarse. Las revoluciones bajan y suben todo el rato durante unos 3-4minutos hasta que se calienta un poco. He visto que mucha gente tiene el mismo problema y que puede ser: cauda, fuga desde cauda hasta la admision, valvula de ralentí o la sonda lambda. Limpié la valvula de ralentí y sigue igual. ¿Hay algo que pueda hacer o comprobar para no empezar a cambiar cosas quizás a lo tonto?
Pongo una foto del coche. No saqué más porque llovía muchísimo y me estaba calando. En cuanto tenga tiempo le hago un "reportaje" como dios manda.
Sé que algunos (como Mario, que me vendió los pilotos M) me diréis que ya estoy tardando en bajarlo y meterle unas buenas llantas. De momento lo pienso dejar así porque me encanta cómo está, pero no descarto nada para el futuro, en especial las defensas M, que en cuanto tenga unas a tiro no me lo pensaré, jeje.
¡Un saludo a todos y espero ayudar y colaborar todo lo que pueda!
