presentandome

[George M-Power]

Bienvenido al foro

 

[Gavira]

Bienvenido a BMWFAQ.
Saludos desde la Costa del Sol, ;-)

 

[leij]

Bienvenido

 

[JUAN MARIANO]

Bienvenido al foro

 

[marbun]

Bienvenido,,,,,,,,,,,,

 

[paramo M power]

bienvenido compi¡¡ tu 325 E es un ejemplar raro ya que es un 2.7 en lugar de un 2.5 y rinde 130cv
Es un motor raro que saco bmw, a ver si alguien tiene mas info y nos la arroja
Anduve detrás de uno hace años pensando que era un 325i

 

[Sechs]

Bienvenido. Un modelo exótico sin duda. En España se vendieron poquísimas unidades.

bienvenido compi¡¡ tu 325 E es un ejemplar raro ya que es un 2.7 en lugar de un 2.5 y rinde 130cv
Es un motor raro que saco bmw, a ver si alguien tiene mas info y nos la arroja
Anduve detrás de uno hace años pensando que era un 325i

Como te arroje alguien el libro gordo de Petete te vas a enterar :weedman:

Ese motor se llama Eta (que es una letra griega que usaban los ingenieros para referirse al rendimiento) y tiene 125 CV, justo los mismos que el 520i E28. Tiene aspectos muy curiosos como un cigüeñal que en lugar de llevar los 7 apoyos tradicionales para un 6L lleva sólo ¿5? (para reducir la fricción). Los muelles de válvula también eran especiales y por estos temas y otros el régimen de giro está bastante limitado. La potencia máxima se conseguía a muy bajo régimen.

El secreto de este motor estaba en una potencia extraída a muy bajo régimen para así poder mover con facilidad desarrollos muy largos; era casi un Diesel movido por gasolina.

 

[DR666]

Bienvenido al foro!

 

[Barbinski]

Bienvenido al foro. Bonito e30.

 

[botminik]

Bienvenido. Un modelo exótico sin duda. En España se vendieron poquísimas unidades.



Como te arroje alguien el libro gordo de Petete te vas a enterar :weedman:

Ese motor se llama Eta (que es una letra griega que usaban los ingenieros para referirse al rendimiento) y tiene 125 CV, justo los mismos que el 520i E28. Tiene aspectos muy curiosos como un cigüeñal que en lugar de llevar los 7 apoyos tradicionales para un 6L lleva sólo ¿5? (para reducir la fricción). Los muelles de válvula también eran especiales y por estos temas y otros el régimen de giro está bastante limitado. La potencia máxima se conseguía a muy bajo régimen.

El secreto de este motor estaba en una potencia extraída a muy bajo régimen para así poder mover con facilidad desarrollos muy largos; era casi un Diesel movido por gasolina.

:weedman:

 

[lito_S1]

Bienvenido!

 

[bmw_xxl]

bienvenido tio bonito buga dejalo impoluto se lo merece....

 

[BMW850ALPINA]

bienvenido

 

[Aguiladeoro]

Bienvenido al Foro !!!

Saludos...

 

[UKH46]

Pasa y "asientate".
Suerte.

 

[lampi]

haw, bienvenido

 

[polormcf]

bienvenido al foro!

 

[pau535d]

Bienvenido!!

 

[manuel4380]

Bienvenido. Un modelo exótico sin duda. En España se vendieron poquísimas unidades.



Como te arroje alguien el libro gordo de Petete te vas a enterar :weedman:

Ese motor se llama Eta (que es una letra griega que usaban los ingenieros para referirse al rendimiento) y tiene 125 CV, justo los mismos que el 520i E28. Tiene aspectos muy curiosos como un cigüeñal que en lugar de llevar los 7 apoyos tradicionales para un 6L lleva sólo ¿5? (para reducir la fricción). Los muelles de válvula también eran especiales y por estos temas y otros el régimen de giro está bastante limitado. La potencia máxima se conseguía a muy bajo régimen.

El secreto de este motor estaba en una potencia extraída a muy bajo régimen para así poder mover con facilidad desarrollos muy largos; era casi un Diesel movido por gasolina.

a todos muchas gracias por la bienvenida y por la informacion adicional que me an proporcionado :yahoo:

me gusta ser parte de este foro y nuevamente mil gracias!!!

 

[Nacho 323]

Otro mas jajajjaj

 

[tj50]

¡Bienvenido al foro!