Duda Presión neumáticos 318d F30
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alvaro320
Interceptor
Como bien dices @ManOnlce, también le hago caso a la placa del pilar central. Es la mejor manera de no tener dudas con las presiones.
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Adi.x
Forista
Pues al mio delante que son 245/18 le pongo 2.6 y detras que es 255/18 le pongo 2.7 y es un 328i xdrive.
sietecuatro
En Practicas
Mi primer mensaje, pero es que aquí no hay subforo presentaciones;
Tened en cuenta que vengo de Audi:
F30 delante 2.8 y detrás 2.4, en modo sport siempre
Tened en cuenta que vengo de Audi:
F30 delante 2.8 y detrás 2.4, en modo sport siempre
ojo que te has pasado a propulsión.... esto no es un morrón!
prueba a igualar a la misma presion si es berlina y vete jugando.....pero más en el eje delantero en BMW....esta es la tabla de presiones del frutero, me imagino que la berlina lleva otras, ya que nosotros llevamos más peso atrás
sietecuatro
En Practicas
A mi, me gusta así, no me gusta que el culo vaya levantado; si, es un berlina y las recomendadas son parecidas; también tengo experiencia en otros propulsión :finger:ojo que te has pasado a propulsión.... esto no es un morrón!
esta es la tabla de presiones del frutero, me imagino que la berlina lleva otras, ya que nosotros llevamos más peso atrás
nada, si en un coche con un reparto 50/50 te mola más sobreviraje aún, para gustos colores.
Eso sí, el "dedito" sobra
sietecuatro
En Practicas
Co
Uy, estos emoticonos no los conozco, perdona, no lo vi bien.
Creo que si es lo que dices, me gusta que sobrevire más, y en autovía, voy más cómodo y me gusta como se hunde la trasera al acelerar
nada, si en un coche con un reparto 50/50 te mola más sobreviraje aún, para gustos colores.
Eso sí, el "dedito" sobra
Uy, estos emoticonos no los conozco, perdona, no lo vi bien.
Creo que si es lo que dices, me gusta que sobrevire más, y en autovía, voy más cómodo y me gusta como se hunde la trasera al acelerar
no pasa naaaaaá! :d nadie nace enseñado!
Eso sí, ojo en estos cabritos con el desgaste irregular en el eje trasero vs el delantero con menos presión
sietecuatro
En Practicas
Buena noticia, pues deseando estoy acabar con estos p.... runflat, que aparte de empeorar la conducción dinámica, por reducción al absurdo, creo que al cambiarlos, se le amainará el temblequeo volantil
Buena noticia, pues deseando estoy acabar con estos p.... runflat, que aparte de empeorar la conducción dinámica, por reducción al absurdo, creo que al cambiarlos, se le amainará el temblequeo volantil
yo no llevo runflat y no tengo tembleque
tengo otro problema en la dirección, pero ese noMarinheiro
En Practicas
Pues a mi me han aconsejado en el conce que pusiera 2,7 delante y detrás, que desgasta mejor y mas uniformemente los neumáticos... llevo 225/50/17 run flat.
os puse la del F31 más atrás - así vemos si es la misma en los F30
mejor prefiero no comentar la presión que me dejaron al entregarme el coche - 3KG! supongo que sería la de transporte
rup1979
Forista
Marinheiro
En Practicas
Como os decía, en el conce me han dicho 2,7 en las cuatro, que desgasta mucho mejor y bla, bla... que era lo que me habían puesto ellos para sacarlo del concesionario.
Este finde, mirándolas en el garaje, con mi medidor, un Michelín con bomba de pie incluida, me daba en frío unas presiones de 3.2!!!!!!! Claro, puede ser que mi medidor esté pal arrastre!!! pero medio kg de diferencia, también me parece mucho!!
Tampoco es que fuera mal el coche... no se...
De momento le he dejado, para curarme en salud, 2.5 delante y 2.7 detrás mientras no pueda comprobar de forma fiable las presiones... Por otra parte, entiendo que los del concesionario tendrán un buen medidor, fiable, por lo que si le pusieron 2.7 y a mi me da 3.2 y el mio está mal, bajando 0.5 quedarían reales, según el medidor del conce, 2.0 y 2.2, que es lo que indica el fabricante.
Aprovecho para otra cuestión:
Si igualas las presiones delante y detrás, se vuelve más o menos subvirador/sobrevirador??? O dicho de otra forma como influye la diferencia de presiones entre ejes para que el comportamiento sea más o menos subvirador/sobrevirador???
Por ejemplo, si en lugar de 2.0 y 2.2 que indica la casa, pongo 2.2 y 2.7 y circulamos conductor y acompañante sin equipaje, como se va a comportar???
Saludos!!
Este finde, mirándolas en el garaje, con mi medidor, un Michelín con bomba de pie incluida, me daba en frío unas presiones de 3.2!!!!!!! Claro, puede ser que mi medidor esté pal arrastre!!! pero medio kg de diferencia, también me parece mucho!!
Tampoco es que fuera mal el coche... no se...
De momento le he dejado, para curarme en salud, 2.5 delante y 2.7 detrás mientras no pueda comprobar de forma fiable las presiones... Por otra parte, entiendo que los del concesionario tendrán un buen medidor, fiable, por lo que si le pusieron 2.7 y a mi me da 3.2 y el mio está mal, bajando 0.5 quedarían reales, según el medidor del conce, 2.0 y 2.2, que es lo que indica el fabricante.
Aprovecho para otra cuestión:
Si igualas las presiones delante y detrás, se vuelve más o menos subvirador/sobrevirador??? O dicho de otra forma como influye la diferencia de presiones entre ejes para que el comportamiento sea más o menos subvirador/sobrevirador???
Por ejemplo, si en lugar de 2.0 y 2.2 que indica la casa, pongo 2.2 y 2.7 y circulamos conductor y acompañante sin equipaje, como se va a comportar???
Saludos!!
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