Avería Problema Bateria BMW Z4

Hola que tal, resulta que la otra vez lleve a hacer un trabajo en la pintura de mi BMW Z4 E89 Sdrive28i 2013 , y estuvo el auto 1 semana con los vidrios bajos y sin activar la alarma.La cuestion es que a los 7 dias me llama la persona que estaba con el auto diciendome que el auto estaba sin bateria , que se prendia cada tanto intermitentemente la luz de baliza (el triangulo) haciendo un ruidito.Cuestion que fui con otro auto e hice el puente con la bateria tal cual indicaba el manual del BMW.La deje cargando con el auto encendido 30 minutos y al otro dia me lleve el auto.La cuestion es que ahora no puedo abrir el techo electrico del auto desde la llave con el motor apagado como si podia hacerlo antes de este inconveniente, y si estoy 15 dias sin usar el auto , al momento de ponerlo en contacto me da la advertencia de bateria baja.
La pregunta es, se habra arruinado la bateria? En la consesionaria ponen la misma original? Segun lei hay q registrarla al momento de cambiarla, no lo puede hacer uno mismo.
Tendre que cargarla con algun cargador para llenarla al 100% o debido a la descargada que tuvo se habra arruinado?
Gracias a todos.

 

Con 30 min de carga desde otro coche no habrás recargado apenas, por lo que es normal que algunas funciones no estén disponibles. Saca la batería, usa un buen cargador con indicador de carga y vuelve a probar.

Yo he resucitado varias veces mi batería (es un Z3, tiene mucho menos consumo y dependencia de la batería) y ha vuelto a funcionar sin problemas.

 

El problema es que esto sucedio hace 5 meses ya, servira realizar esto ahora? que tipo de cargador deberia usar? Desconecto los bornes de la bateria y listo?
GRacias.

 

Pues si la batería estaba casi descargada y la has tenido otros 5 meses sin tocar es muy posible que ya haya muerto del todo.

Si lo quieres probar el cargador sería cualquier de baterías de 12V. Es quitar los bornes y dejarla 24 horas.

De todas formas, una batería nueva no vale mucho, si no tienes cargador de baterías yo no me complicaría la vida más.

 

Tengo un cargador de 12v 4A , voy a probar cargandola con este.Puedo desconectar solo el negativo de la bateria o es necesario desconectar el positivo tambien?Gracias.

 

Hazlo bien y desconecta los dos bornes.

 

Gracias, finalmente la he cargado 24 horas con el Cargador 12v 4A y ahora la bateria marca 12,7v.En estos dias ire a ver si se descarga algo estando parado.Que haya cargado no quiere decir que la bateria este bien verdad?
Gracias.

 

Me falto aclarar que antes de ponerla a cargar la medi con un tester y marcaba 11,7v.

 

Lo suyo es que uses el coche y veas si la batería mantiene la carga o se descarga. Si se descarga el problema es el alternador. Si mantiene la carga era problema de la batería. No dejes que muera ahora

 

Buenas!! Resucito el hilo pues a la batería de mi sDrive30i le esta pasando algo parecido.

Ahora apenas cojo el coche un día a la semana. He pasado de cogerlo todos los días, haciéndolo casi 1000 Km semanales a solo un día a la semana; unos 110 Km semanales. Eso sí, todo autovía.

La cosa es que, el fin de semana pasado, al meter la llave, me sale la siguiente leyenda en la pantalla del navegador: “batería muy baja”. Mientras la leía (conforme subía la pantalla), apreté el botón de arrancado y el coche no hizo ningún extraño (actué de forma automática, no reaccioné a tiempo y por eso arranque; tampoco creo que haya sido malo el hacerlo).

A lo que voy, el coche ya no deja las luces de posición encendidas cuando abro con el mando desde la lejanía (aunque las de cortesía sí) ni me permite abrir el techo con el motor parado.

Sin embargo, no ha vuelto a salir el mensaje de batería baja ni le cuesta nada arrancar. Tampoco sale ninguna advertencia si entras en el menú del coche, en el se entra y te dice fecha de cambio de aceite, pastillas, incidencias, etc. No me refiero a menú oculto.

¿Qué haríais? ¿Esperaríais hasta que note que le cuesta arrancar? ¿Lo llevó a un taller especialista en baterías para que la recarguen? ¿Daría algún problema en temas de airbag si me desconectan la batería para cargarla y no le meten la máquina de BMW después? ¿Sabéis por cuánto puede costar el cambio de la batería en la BMW?

Muchas preguntas, ¿verdad? Espero me perdonéis.

Un saludo y gracias!!

 

Evidentemente al notar la batería baja ha dejado de funcionar algunas cosas. Espero no tengas que recodificar.

 

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Yo no esperaría porque ahora con el frio, te puedes encontrar que vayas a darle al contacto y no puedas arrancar...y como bien te ha dicho @ToniMaple, que no tengas que reprogramar algo si te quedas sin batería...yo ya la cambiaría...aguantarla es alargar la agonía...aunque me falta un dato importante...cuánto tiempo tiene la batería? porque según los años que tenga, la cambiaría o no ante este primer aviso...Un saludo !!!!


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La batería tiene siete años

 

Voy a llamar a BMW y cambiarla. Gracias por todo!!

 

A mi me pasó lo mismo pero en un E46. Al final la cambié. La mía ya tenía unos 4-5 años, así que por lo que cuesta una nueva ni lo pensé.

Un saludo

 

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La verdad es que con siete años de antigüedad y un primer aviso, yo la cambiaría... estarás tranquilo. Un saludo


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Opino igual, con 7 años esa batería está amortizada, aunque no está de más que la hicieran un chequeo previo con la máquina que disponen en los servicios oficiales para tal fin para salir de dudas, donde indican la salud de la batería y si es necesario recargar o sustituir.
Por otro lado, una batería en servicio oficial cuesta un pastizal y puedes ahorrar mucho dinero comprándola en una gran superficie o similar.
Ninguna marca de coches fabrica baterías por lo que la puedes comprar en cualquier sitio con iguales prestaciones y calidad, ah! y con 2 años de garantía.

 

Lo que me extraña a mi, es que las baterías que te montan cuando son nuevos, siempre duran bastante más de las que luego compras... O al menos siempre me ha pasado a mí.

Un saludo

 

No puede ser una bajada puntual de la bateria y en cuanto ha recargado un poco ya va bien? No digo que esté al 100% pero cuando recarga que pueda estar al 75% u 80%.

 

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Puede ser, pero ya está avisando por lo que parece...y con 7 años, puede "morir" muy rápidamente y encontrarte un dia que está muerta...a mí me ha pasado... y 7 años ya es tiempo como para que esté en la última etapa de su vida...y el frio y las baterías, no son muy amigos... Un saludo !!!


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Yo tenog la misma sensacion con los neumaticos. Los que trae el coche duran mas!

 

Si, eso también me pasó con el S3 cuando lo compré...

 

Pues sí. Lo que ya me ha empezado a preocupar es ver que, a pesar de no haber salido más el aviso (de hecho, solo ha aparecido una sola vez), el coche ha dejado de abrir el techo sin arrancar el motor ni dejar la luz de cortesía de los AE y bombillas posteriores encendidas.

Entonces, cuando se cambia una batería no hay que meter máquina alguna a nuestros coches, ¿no?

El que la lleve a un tercero que no disponga de máquina de BMW no me ocasionará el que me de después error de los airbags, etc., ¿verdad?

 

Podría ser que algunos elementos se desgasten menos cuando el coche está nuevo?
Por ejemplo, en el caso de los neumáticos, con el coche nuevo los amortiguadores están también nuevos y el coche podría pisar diferente que cuando tiene 50K kms. Y, por otro lado, eres más cuidadoso con un coche recién estrenado que cuando tiene 50K kms ya? Puede cambiar hasta nuestra manera de conducir, más acelerones, más bordillazos, etc.
No se, es una teoría que se me acaba de ocurrir...

 

No conozco tu coche para hablar con total seguridad, pero en el resto de coches que conozco si quitas la batería y pones otra lo único que hay que hacer después es poner en hora el reloj y volver a sintonizar las emisoras de la radio...

 

Creo que en tu coche al cambiar la batería hay que codificarla , o sea hacerle saber al coche que le has puesto una nueva , hay gente que no lo hace , pero según tengo entendido dura menos la batería . Con la app de Carly y la interfaz lo puedes hacer.

Saludos

 

Sí, vengo de la BMW y resulta que mi batería es de las que llaman de gel, en lugar de las de ácido.

Tienen que “decirle” al coche que se ha cambiado la batería, como comentas.

Me dicen que los primeros síntomas son los que ha manifestado el coche y que el siguiente es que desaparezca la hora, deje de funcionar la radio, etc. Lo de que note dificultad en que arranque es de los últimos y decisivo para realizar el cambio.

Me han propuesto que le de un buen viaje al coche, que haga kilómetros para ver si así se recupera.

La verdad, he pasado de coger los coches todos los días y hacerle casi 1000 Km todos los días a solo un día a la semana y hacerle 100 Km.

Voy a cambiar un poco la rutina, a ver si la “resucito”.

Muchas gracias por vuestra atención.

Un saludo!!

 

Correcto al tener el star stop son del gel , puede probar a cargarla con un cargador , eso si el cargador que sea de los electrónico , los normales de toda la vida no valen para las baterías de gel .

Saludos

 

Si tienes start & stop, lo mejor es desactivarlo pues lo poco que ahorres en combustible lo pagarás con muchas creces en otros elementos como baterías...

Si usas poco el coche y tienes opción, un mantenedor de baterías es lo mejor.

 

Lo de las emisoras es porque tienes una radio de mierda!! en las becker con poner la clave de la radio es suficiente.