Problema con alineado

[Kaiser-x]

Hola buenas hoy e montado por fin las ruedas que buscaba y muy contento porque encima las consegui a buen precio pero resulta que despues de hacer el alineado y salir del taller el volante estaba torcido,vamos que yendo recto el volante estaba como 2 centimetros descentrado hacia la izquierda,he vuelto para que lo vieran y al darse una vuelta el tio ha visto que no eran locuras mias y que el volante estaba torcido,al final despues de subir el coche HASTA 3 VECES!! Y volver a alinear el tio no daba para dejarlo recto y me he ido con el volante descentrado,alguien sabe de algun sitio donde sean especialistas DE VERDAD en alineados y me puedan dejar el volante en su lugar original???
Un saludo

 

[Agromenawer]

 

[keltoi]

es tiempo y paciencia,, solo eso.

vuelve alli que te han cobrado,,, si vas a otro lado volveras a pagar.

Que el volante este torcido no significa que el coche no este bien alienado,,, pero realmente es un detalle estetico bestialmente asqueroso,,,,
y dice mucho de la profesionalidad del personaje.

 

[BMWless]

Hola Kaiser,

Para alinear vete a SASAM en alcorcon o EFICAR en Alcala de Henares... Ambos profesionales como la copa de un pino.

En ambos te van a dejar el coche perfecto, en Eficar son mas pros aun, te pueden hacer un reglaje de pesos y alturas individual para cada rueda.. Eso ya valoralotu si te merece la pena.

Los 2 te tocaran caidas, convergencias, etc. para que el coche vaya perfecto. He alineado en los 2 y los recomiendo de primera mano.


Saludos

 

[Kaiser-x]

Gra

Hola Kaiser,

Para alinear vete a SASAM en alcorcon o EFICAR en Alcala de Henares... Ambos profesionales como la copa de un pino.

Saludos

Gracias compañero me pasare x alcorcon que me pilla a tiro de piedra te lo agradezco!!

 

[BMWless]

Gra

Gracias compañero me pasare x alcorcon que me pilla a tiro de piedra te lo agradezco!!

Antonio es el que alinea en SASAM... un crack.

 

[Kaiser-x]

Antonio es el que alinea en SASAM... un crack.

Hoña bmwless el sasam k me recomendaste es el que esta en alcorcon detras del islazul?creo k ay otro en alcorcon tmb es por asegurarme

 

[Olagüe]

Podrias decir el taller donde te han montado los neumaticos.. mas que nada para que ni nos acerquemos...

 

[BMWless]

Hoña bmwless el sasam k me recomendaste es el que esta en alcorcon detras del islazul?creo k ay otro en alcorcon tmb es por asegurarme

Buenas men,

es el que está detras del centro comercial 3 aguas. Tienen una nave completa.

Ya nos contarás.

 

[Qui//M3]

Tienes los datos de la alineacion??
Te ha alineado los dos ejes?
Si es que si, por cual ha empezado?
Saludos!

 

[Kaiser-x]

Buenas men,

es el que está detras del centro comercial 3 aguas. Tienen una nave completa.

Ya nos contarás.

Hola bmwless el coche ha quedado perfecto justo como yo queria y el trato con antonio perfecto todo un profesional,muchas gracias por la recomendacion y a todo el que necesite alinear que sepa que ay tienen una muy buena opcion.
Saludos!!

 

[BMWless]

Hola bmwless el coche ha quedado perfecto justo como yo queria y el trato con antonio perfecto todo un profesional,muchas gracias por la recomendacion y a todo el que necesite alinear que sepa que ay tienen una muy buena opcion.
Saludos!!

me alegro que te hayan dejado perfecto. Parece una tontería pero en muchos sitios no saben hacer un alineado en condiciones, y al final te vas comiendo las ruedas mal, desgastea irregulares, o tienes vibraciones etcera... vamos que es importante llevarlo bien hecho
Saludetes

 

[Gene]

Antonio de SASAM trabaja muy bien y conoce la problemática del desgaste irregular de los BMW. yo siempre lo llevo allí y si le dices que eres del foro de bmw, se suele portar bien y te hace un descuento.
El hace un ligero cambio de cotas que jo hace perder estabilidad, pero consigue un desgaste regular de neumáticos.

 

[divierTT]

Me podríais enviar el tlf?

 

[MAT]

que gomas has metido??? al final has ido donde han dicho los chicos??? cuando lo alinean suelen poner una maquina en el volante para que lo deje recto.

 

[ruben_17non]

Tienes los datos de la alineacion??
Te ha alineado los dos ejes?
Si es que si, por cual ha empezado?
Saludos!

Se empieza siempre por el eje trasero, si no es que esta mal hecha la alineacion.

 

[Kaiser-x]

que gomas has metido??? al final has ido donde han dicho los chicos??? cuando lo alinean suelen poner una maquina en el volante para que lo deje recto.

Puse las bridgestone potenza s001 y muy contento con ellas van mucho mejor que las re050a que llevaba antes,he alineado en sasam alcorcon y muy contento,el volante recto ya y el alineado perfecto

 

[Qui//M3]

Se empieza siempre por el eje trasero, si no es que esta mal hecha la alineacion.

Si, si eso lo se de sobras, me dedico a ello...
Se lo preguntaba al forero para saber el porque le habia quedado mal el coche

Saludos!

 

[DACUFE]

Si, si eso lo se de sobras, me dedico a ello...
Se lo preguntaba al forero para saber el porque le habia quedado mal el coche

Saludos!

Pues entonces deberias saber que no hay otra opcion posible, nadie que haga alineaciones, por muy malo que sea, empieza por el eje delantero, es algo muy basico.

 

[Qui//M3]

Pues entonces deberias saber que no hay otra opcion posible, nadie que haga alineaciones, por muy malo que sea, empieza por el eje delantero, es algo muy basico.

Hay muchisima gente mala en talleres de alineado...que ni siquiera se acercan al eje trasero de un bmw...
Trabajas alineando tambien?
Saludos

 

[katraska]

Ahora que habláis de la gente a los mandos de las máquinas de alineado. Las dos últimas veces he podido comprobar que tengo una rueda trasera al límite de tolerancia de caída. Les dije que me lo corrigieran, y me dijeron que no se podía, porque al tocar la caída se iba el paralelo. Me sonó a cuento chino, pero no tenía argumentos para discutirles. ¿sabeis si es cierto?

salu2

 

[DACUFE]

Hay muchisima gente mala en talleres de alineado...que ni siquiera se acercan al eje trasero de un bmw...
Trabajas alineando tambien?
Saludos

Ahora no, pero me he tirado los 13 últimos años en ello. No se... no me puedo ni imaginar que alguien se acerque a una rotula sin haber recibido una formación mínima, joe!!! que tampoco es tan complicado...

Un saludo.

 

[DACUFE]

Ahora que habláis de la gente a los mandos de las máquinas de alineado. Las dos últimas veces he podido comprobar que tengo una rueda trasera al límite de tolerancia de caída. Les dije que me lo corrigieran, y me dijeron que no se podía, porque al tocar la caída se iba el paralelo. Me sonó a cuento chino, pero no tenía argumentos para discutirles. ¿sabeis si es cierto?

salu2

A ver... así sin ver nada no se a que se referirían exactamente, el caso es que cuando haces un paralelo hay que seguir un orden en los ajustes que es este:

1º Caidas traseras (si se pudiera ajustar)
2º Convergencia trasera (si se pudiera ajustar)
3º Avance delantero (si se pudiera ajustar)
4º Caidas delanteras (si se pudiera ajustar)
5º Convergencia delantera

Este orden no se puede alterar, si ajustas el punto 2º por ejemplo, después tienes que ajustar el 3º 4º y 5º

Teniendo en cuenta esto, si tu quieres tocar SOLO la caida trasera (que es lo primero de la lista) después tienes que ajustar casi todos los parámetros restantes si o si, pero vamos... cuando haces un paralelo dejas todas las cotas en sus tolerancias, incluidas caídas traseras...

Otra cosa que te podría pasar es que la caída que tu quieres ajustar haya llegado al limite de ajuste y no se pueda dejar mejor, que alguna vez pasa también.

No se cual seria tu caso.

 

[ruben_17non]

Pues entonces deberias saber que no hay otra opcion posible, nadie que haga alineaciones, por muy malo que sea, empieza por el eje delantero, es algo muy basico.

+1
Por eso lo decía. Si alguien alinea empezando por delante. Dudo que tan siquiera sepa buscar los puntos de ajuste...

 

[MAT]

+1
Por eso lo decía. Si alguien alinea empezando por delante. Dudo que tan siquiera sepa buscar los puntos de ajuste...

alinear es cuando lo suben al elevador le ponen en las llantas en las 4 unas piezas como espejos y arriba estan como conectados con laser rojo es eso?? luego el tio baja abajo y abre la direccion la tuerca la apreta para una lado u otro... atras no se si lo hacen sabes algo?? te hablo de un seat leon asi lo vi realizar yo, en las berlinas no se como sera... y sobre las cotas que es?? para dejarlo mas abierto o mas cerrado?? depende las cotas que tiene mejor estabilidad o peor?? saludos y gracias

 

[katraska]

A ver... así sin ver nada no se a que se referirían exactamente, el caso es que cuando haces un paralelo hay que seguir un orden en los ajustes que es este:

1º Caidas traseras (si se pudiera ajustar)
2º Convergencia trasera (si se pudiera ajustar)
3º Avance delantero (si se pudiera ajustar)
4º Caidas delanteras (si se pudiera ajustar)
5º Convergencia delantera

Este orden no se puede alterar, si ajustas el punto 2º por ejemplo, después tienes que ajustar el 3º 4º y 5º

Teniendo en cuenta esto, si tu quieres tocar SOLO la caida trasera (que es lo primero de la lista) después tienes que ajustar casi todos los parámetros restantes si o si, pero vamos... cuando haces un paralelo dejas todas las cotas en sus tolerancias, incluidas caídas traseras...

Otra cosa que te podría pasar es que la caída que tu quieres ajustar haya llegado al limite de ajuste y no se pueda dejar mejor, que alguna vez pasa también.

No se cual seria tu caso.

Pues ni idea. Suelo quedarme a verlo, pero tampoco controlo el asunto lo suficiente como para saber si están tocando caida o convergencia. Sí que empiezan siempre por el tren trasero, pero no se mas. Desde luego nunca me han dicho que el tornillo de ajuste esté al límite, simplemente que no se puede modificar.... me huele a que no han querido complicarse la vida.

gracias por la info. Me será útil.

 

[katraska]

Antonio de SASAM trabaja muy bien y conoce la problemática del desgaste irregular de los BMW. yo siempre lo llevo allí y si le dices que eres del foro de bmw, se suele portar bien y te hace un descuento.
El hace un ligero cambio de cotas que jo hace perder estabilidad, pero consigue un desgaste regular de neumáticos.

Hoy he estado por allí (SASAM Alcorcón) haciendo el paralelo. Un tío excelente el tal Antonio. Explicándote todo en detalle y haciendo comprobaciones extra al estado de rótulas. Sólo falta probarlo en carretera, pero dudo que vaya mal.

Y con descuentillo!! Gracias por la info.

salu2

 

[Gene]

Hoy he estado por allí (SASAM Alcorcón) haciendo el paralelo. Un tío excelente el tal Antonio. Explicándote todo en detalle y haciendo comprobaciones extra al estado de rótulas. Sólo falta probarlo en carretera, pero dudo que vaya mal.

Y con descuentillo!! Gracias por la info.

salu2

Me alegro. Espero que vaya bien.