Problema con bmw ista

[---Christian---]

Hola tengo problemas para conectar el ista al coche, hace como el amago de conectar pero me pide el código de bastidor, creo haber configurado bien lo del Puerto y haber bajado al mínimo la barra de latencia y otra. Y me sale como una especies de diagramas en rojo pero no son del vehículo

https://ibb.co/cwK6y1w

 

[jorgejuanperez]

Parece que el coche no tiene contacto.
Tienes configurado bien el.puerto en OBD? (Ediabas).

 

[---Christian---]

Parece que el coche no tiene contacto.
Tienes configurado bien el.puerto en OBD? (Ediabas).

Creo que si

Puede ser que no funcionase por tener esa opción sin marcar?

 

[rafael cuevas]

esa opción no es necesaria.
tiene pinta de que algo en la configuración del puerto com no esta bien. entra en administrador de dispositivos del pc. busca el puerto serio com del cable (normalmente COM1) y asegura bien que tiene latencia 1. también revisa el fichero OBD en ediabas y que tenga Port=Com1
Hardaware= USB
también he encontrado casos en los que el cable no detecta el borne 15 del vehiculo y entiende que no tiene el encendido puesto, en ese caso metes el bastidor completo y hace la busqueda de las centralitas. si salen todas en rojo es por la configuracion del puerto o porque el cable no esta fino.

 

[---Christian---]

esa opción no es necesaria.
tiene pinta de que algo en la configuración del puerto com no esta bien. entra en administrador de dispositivos del pc. busca el puerto serio com del cable (normalmente COM1) y asegura bien que tiene latencia 1. también revisa el fichero OBD en ediabas y que tenga Port=Com1
Hardaware= USB
también he encontrado casos en los que el cable no detecta el borne 15 del vehiculo y entiende que no tiene el encendido puesto, en ese caso metes el bastidor completo y hace la busqueda de las centralitas. si salen todas en rojo es por la configuracion del puerto o porque el cable no esta fino.

muchas gracias por tu ayuda, yo lo estoy haciendo desde un ordenador de sobremesa y con windows 10 pro creo, y lo enchufe al usb que pone 3.0 y juraria que lo configure bien, pero volvere a probar mañana

 

[---Christian---]

cual de los dos puertos es en la primera foto(com 1 y com3 sale)?y en la segunda foto ese es el ajuste adecuado ? o el de la ultima foto?

 

[rafael cuevas]

Renombra el com3 por com1. Ignora el advertencia que te da.

 

[rafael cuevas]

La latencia debe ser 1

 

[---Christian---]

vale gracias modificare ese puerto y pondré la latencia en 1ms pero la configuración de la foto 2 del búfer de recepción las dos barritas al mínimo están bien , verdad?

 

[rafael cuevas]

vale gracias modificare ese puerto y pondré la latencia en 1ms pero la configuración de la foto 2 del búfer de recepción las dos barritas al mínimo están bien , verdad?

ni tocarlo. solo influye la latencia.

 

[---Christian---]

la del buffer de recepcion y de transmision las dos barritas estaban al maximo , las vuelvo a dejar arriba entonces? muchas gracias por tu ayuda.

 

[rafael cuevas]

dale a predeterminadas para que se quede todo como estaba, solo se toca la latencia.

 

[---Christian---]

dale a predeterminadas para que se quede todo como estaba, solo se toca la latencia.

una pregunta el interruptor hacia que lado va? mi coche es del 98, mil gracias por tu ayuda

 

[rafael cuevas]

No lo recuerdo. Prueba en los dos lados

 

[---Christian---]

No lo recuerdo. Prueba en los dos lados

He conseguido conectar el coche, pero no he conseguido hacer la recodificacion del mapa de la bomba, hay opciones que no da la opción de. Continuar y hacer ningún ajuste y en una que pedía arrancar el coche se. Me. Quedaba todo el rsto cargando aunque si que es verdad que no lo deje más de dos minutos. Tampoco se exactamente cual es la opción para el mapa de la bomba, vi un manual los pasos pero las opciones no le salen iguales

 

[---Christian---]

Nadie?

 

[iTudor]

yo te diria que te apañes para instalar el DIS V44, que es lo que se sabe que va bien en los 136 con bomba inyectora.

el ISTA con tu coche.... no tengo mucha fe de que te resuelva muchos problemas.

 

[---Christian---]

yo te diria que te apañes para instalar el DIS V44, que es lo que se sabe que va bien en los 136 con bomba inyectora.

el ISTA con tu coche.... no tengo mucha fe de que te resuelva muchos problemas.

Mucha gracias por contestar, sabes si me valdría con el cable kdcan?sabes por que con el ista suele dar problemas?me. Gustaría saberlo por curiosidad.He mirado pero los links que encuentro están caídos.

 

[iTudor]

Mucha gracias por contestar, sabes si me valdría con el cable kdcan?sabes por que con el ista suele dar problemas?me. Gustaría saberlo por curiosidad.He mirado pero los links que encuentro están caídos.

cuando estos coches salieron no existia el ista aun, se usaba el DIS, era lo que mejor iba con la serie E, de hecho creo que funciona hasta en E60 / E90, pero para E46 es lo que mas "pulido" esta, el ISTA va muy bien en E9X para arriba, en E46 restyling tambien funciona decentemente bien. Imagino que cuando sacaron el ISTA no se centraron en hacerlo demasiado bien para los mas viejos, teniendo ya el DIS que iba muy bien...

para encontrarlo...

suerte, mucho google, y acabaras dando con el, como apenas se usa, es dificil encontrarlo, este de aqui creo que aun funciona.