Avería Problema de potencia

[Celestinoe39]

Buenas, me acabo de comprar un bmw serie1 del 2008 con un 2000 diesel, despues de tenerlo unos dias he notado que el turbo entra muy de golpe, por ejemplo en 2ª a las 2500rpm te da un tirón y antes se queda sin fuerza, le he mirado fallos y demas y solo tengo fallo en los calentadores (no creo que sea relevante para mi problema). Si os ha pasado a alguien y ha llegado a la solución...

 

[Saltimbanky]

Egr atorada,palomillas de colector admisiòn que no abran en su momento,wastegate turbo(parte electronica que regula la tgv),turbo mal o carbonilla a tope

 

[Celestinoe39]

Ahora que has dicho las palomillas del colector, sabes si hace falta anulación electrónica para quitarlas? Que lleve algún sensor de apertura y que tenga que anularlo? O simplemente quitándolas es suficiente?
Y muchas gracias, ahora me toca revisar todo, desmontar, limpiar y volver a montar

 

[Jaime88]

Ahora que has dicho las palomillas del colector, sabes si hace falta anulación electrónica para quitarlas? Que lleve algún sensor de apertura y que tenga que anularlo? O simplemente quitándolas es suficiente?
Y muchas gracias, ahora me toca revisar todo, desmontar, limpiar y volver a montar

Es solo mecánica la operación. Quitas palomillas, pones los o el tapón y listo. Lo que es el mecanismo de apertura quada igual instalado.

 

[jsagar]

también puede ser que el coche lleve alguna repro no muy fina.

 

[Celestinoe39]

Ya tengo la respuesta y subestime la tecnología alemana, esos tres calentadores que me estaban dando fallo han causado que no pueda regenerar el filtro de partículas, ya que necesita al menos 2 de ellos para poder aumentar la temperatura de la cámara de combustión y asi poder regenerar, cambiando los calentadores y haciendo una limpieza con hidrógeno al catalizador el problema estará resuelto o al menos eso es lo que me han comentado al comprobarle los valores y demás, aun así os iré informando de todo y gracias por vuestra ayuda

 

[Munich40]

Es solo mecánica la operación. Quitas palomillas, pones los o el tapón y listo. Lo que es el mecanismo de apertura quada igual instalado.

Que se consigue con ello??

 

[Jaime88]

Que se consigue con ello??

Evitas que se rompan en algún momento y se las trague para el motor y haga un estropicio...

 

[pUllastre]

Evitas que se rompan en algún momento y se las trague para el motor y haga un estropicio...

lo que les ocurría a los anteriores motores al n47. En lo compac

 

[Jaime88]

lo que les ocurría a los anteriores motores al n47. En lo compac

Al N47 también se le rompe el eje de las palometas...

 

[Isotopo2018]

lo que les ocurría a los anteriores motores al n47. En lo compac

a los anteriores M47 y M57

los N47 son los modernos...

 

[pUllastre]

Al N47 también se le rompe el eje de las palometas...

m47 ya era la versión nueva que se introdujo en el 2004?

raro será el caso dónde eso ocurriera en los m47. Muchos han abierto porsiaka y 'operado' para evitar males. A mi me abalan los casi 400milmkm's xD

me he liado con la M y la N. Los compaq eran m57? Que son los que rompían

 

[pUllastre]

a los anteriores M47 y M57

los N47 son los modernos...

Eso! M47!! Me he liado

 

[Munich40]

Evitas que se rompan en algún momento y se las trague para el motor y haga un estropicio...

Como se si las lleva???

 

[Jaime88]

Como se si las lleva???

Tendrías que ver el colector de admisión y si es de segunada mano, que el anterior dueño no se las quitase ya...

 

[Celestinoe39]

Chicos, seguimos igual
Ya no sé qué hacer, le he cambiado todo, le he anulado el filtro de partículas, caudalimetro, calentadores, he anulado las palometas del colector y también lo he limpiado, he anulado egr, he comprobado turbo, todo, a alguien se le ocurre algo?

 

[pUllastre]

Pero no entiendo... si lo acabas de comprar, porqué no vas a dónde lo compraste?¿ tendrás que reclamar, no?

Otra es que pases por un taller profesional y a ser posible con un ordenador capaz de leer posibles incidencias en el coche. Igual eso también ayuda

 

[Celestinoe39]

Si claro, el problema es que es de un particular, el hombre está empeñado en que no tiene ningun problema el coche y que va bien (supongo que para ahorrarse pagar algo)
Lo he pasado por el taller de mi barrio, y después de hacer cambios y se 780€ de factura el coche sigue exactamente igual, me ha comentado que podría ser el motor eléctrico que mueve las palas internas del turbo, pero no me cuadra ya que el turbo funciona perfectamente pero no cuando debe

 

[Isotopo2018]

......el turbo funciona perfectamente pero no cuando debe

Esto es claramente una contradicción.

Si no funciona cuando debe...no funcions correctamente.
Otra cosa..es que sea culpa del turbo.

Yo creo que si fuese fallo del modulo electronico de control, lo daría en diagnosis.

Tambien puede ser que la geometría del turbo este atascada, por suciedad o por desgaste físico.

 

[Saltimbanky]

Electrovalvula de turbo o la gv(geometria variable) con carbonilla.