Problema de vibraciones en BMW SERIE 5 F10 sin solución por parte de BMW.

Joroña...
No fue también Obi, que probaron todos los F10 que tenían en el concesionario de exposición y a TODOS les pasaba lo mismo???? :-$

 

eso mismo, hemos descubierto ahora las Run Flat? si cambiando a convencionales ..o de ejes por parejas :-s, la vibración desaparece, pensaría más que se ha camuflado
pero que sigue ahí y tarde o temprano reaparecerá con el kilometraje.

 

estoy ha punto de comprar un 520d del 3-2008
decidme si hago bien
tambien que quiere decir f10 / e36 / e39 etc...

 

Si duda...ya lo comentaba tambien en mi propio post.

El video es mas una curiosidad que he encontrado de casualidad y que no tiene que ver con el BMW...es un reportaje generico de un canal aleman....

 

Explicarle a YK Power esta calidad de BMW...

 

No conocía la existencia de esta avería. Se exactamente lo que es tener una avería de fábrica en tu coche y que en el concesionario no te hagan ni caso, que si eres el único que la tiene, que si es normal... Teneis todo mi apoyo.

 

hablando de mil cosas, preguntado a un asesor de servicio de concesionario oficial BMW si el f-10 vivra me responde con una semisonrisa que "son máquinas" y las máquinas no son perfectas. (no extrañó la pregunta)

 

Yo creo que las vibraciones de los F10, son un fallo de diseño, como el desgaste acusado de silentblocks, trapecios, rotulas y demas en los E36 y E46.

 

Es vergonzoso, que te pase a los 100.000kms con el coche ya rodado y disfrutado pues tal vez, pero que en un coche nuevo tengas que ir al taller una y otra vez, y nadie sepa nada, y nadie tome cartas en el asunto... es desesperante.

 

Por eso siempre se dice lo siguiente:

Jamás te compres un coche en sus primeros años de producción, y tampoco el último. Se lo leí a alguien de aquí, pero no recuerdo a quién exactamente.

 

Eso era antes. Yo compré mi coche a media vida y también me está dando fallos. Estos coches modernos... :ar:

 

Fallan todos, lo tengo comprobado. Antes o después; pero fallan

Al E46 le tengo que cambiar ya dos cosas, todo el sistema de dirección, silents, etc. Y al actuador de la puerta del copi, que no abre :bash:

Al E36 le petó el alternador y el embrague, cosa normal

 

No me he leído todo el hilo...pero por probar...han probado a cambiar los bujes???

 

Buenos días
Pues fallarán todos,pero desde luego mi 528 i e39 manual de 1999 no.
Con 270.000 km's le he tenido que cambiar el módulo del abs (con 220.000 km,pues era un fallo endémico ) y un radiador que perdía un poco de agua.Durante los 13 años, que hará el 20 de julio, ha sido modélico
El resto ha sido mantenimiento rutinario.

Y lo sigo utilizando mínimo una vez por semana,y ahora como lo utilizo para quitarme el sabor del cambio automático y del diesel pues recibe un uso más intensivo del que ha recibido durante los últimos 12 años.(que no quiere decir que lo cuide peor ni mucho menos pero si que voy considerablemente más rápido).

Y funciona como un reloj.(eso sí,el 95% de los km's han sido en carretera).
Por tener, tiene de fábrica el silencioso,el embrague,los discos traseros etc etc
Y era el f10 de la época.Dudo mucho que algún día lo venda.

El f10 debería ser tan fiable o más... (si no primasen otros factores que todos conocemos)

Saludos

 

Pues un 'pardillo' más con el mismo problema.
Cierto que no es grave(eso quiero pensar), pero sí molesto. Me recuerda a cuando era joven e iba con la bicicleta bajando a toda leche por los montes.

He detectado que entre 114-120 Km/h el volante me transmite más vibraciones de lo normal, molestas y se producen tanto en conducción confort, normal, sport y sport+.

Llevo run-flat, pero por lo poco aquí leido, veo que se producen con los dos tipos de neumáticos!!!

¿Hay un diagnóstico fiable por parte de BMW?.

Gracias y seguro que entre todos tendremos la solución tarde o temprano.

 

Qué llantas llevas?

 

Las estilo 237.

 

dejo de molar en el 2002

 

Vamos, las de serie.

Lo que me sorprende es que vibres con EDC.

 

No, no. Creo que no son las de serie. Lo mismo no son las 237. :fs:

Son estas:
Llantas de aleción ligera de radios radiales de 18" estilo 237.

Pues lo he probado y en las diferentes configuraciones, vibra.

 

Has equilibrado ruedas?

 

No son las de serie perdón. Son las de radios finitos en 18. Muy chulas. Las de serie son 236