Estimados compañeros:
Harto ya a estas alturas de mirar y rebuscar en el foro, y ver que hay mucha gente con el mismo problema, quisiera reunir en este post, las soluciones que haya encontrado cada uno, pues no he encontrado ninguna a los que tenemos el mismo problema.
El problema que tengo en mi caso y creo que mucha gente es el siguiente:
Vibraciones/oscilaciones armónicas en el volante que se perciben entre 80 y 100 km/h aproximadamente, cuya intensidad puede ir desde 0 (es decir vibraciones nulas) hasta percibirse incluso sujetando el volante con las dos manos. Claro hablamos de afinar un poco, seguro que mucha gente nunca las detectaria.
Yo equilibré en la casa y realicé paralelo, el volante se iba a arrancar, me devolvieron el dinero, me voy a equilibrar a taller de confianza y las vibraciones "casi" desaparecen, mejoraron bastante, pero siguen ahí.
Cambio a nuevos neumaticos NO runflat y nuevo equilibrado. Las vibraciones siguen ahí. Permuto llantas y las vibraciones siguen. Comienzo a equilibrar no se cuantas veces en no se cuantos sitios. No hay dos equilibradoras que den el mismo resultado, cuando una maquina deja a 0 llevas a otra sin quitar pesas y NO da 0 ¿es un camelo lo de las máquinas? ¿están todas rotas? ¿nadie sabe equilibrar?, aunque si es cierto que las diferencias no solian pasar de los 15 grs (algunas llegaban a 40!!!!!), pero suficiente desde mi punto de vista.
Vamos a la ultima solución: equilibrar con las ruedas puestas (la moto), curiosamente, esta maquina decia que ya estaban a 0, la primera que corroboró que estaba todo bien.
Determinacion: las llantas están mal. Cambio de 16" en 205 a 17" en 255. Pasta al canto, espectacion.... suspense... salgo a probar el coche.... parece que va todo bien.... hemos dado con la tecla???...... ILUSO!!!!, Y AHI SIGUEN ESTANDO LAS P***S VIBRACIONES!!! ni mas ni menos, ni menos ni mas. Mas de lo mismo. He cambiado unas llantas nuevas de 16" que no me disgustaban por otras nuevas de 17" (que bueno... vale... me gustan mas).
Ya he equilibrado estas nuevas 4 veces (en sitios distintos claro)y se acabó, ya no equilibro mas, es de tontos, de llantas y neumaticos no hay nada.
Me entero de donde compré el coche (de importación) que ha vendido otro y que estaba en garantia (el mio ya no lo está), y que le pasaba exactamente lo mismo y que le han hecho de todo en la casa, comprobado de todo y le han dicho que eso es así, defecto de diseño y que no tiene solución.
Desesperado y no convencido, llevo a una BMW a un entendido del tema muy amable y conocido de un amigo y salimos a probar. Por la descripción el auguraba que serian discos, y aunque sabia que me iba a costar las pelas, pero veia un hilo de esperanza. Salimos a probar el coche y el tió afinó hasta que encontró las vibraciones: diagnostico... "veo que estan ahi, pero esto no va a ser de discos", hizo de todo tipo de prueas, incluso frenando a la par que aceleraba para no bajar velocidad con las pinzas presionadas. Me dijo algo como: "creo que esto roza la obsesión, no vibra apenas nada, si no me lo dices no me entero"
pero están ahi!!!
No contento, busco una segunda opinión, con el jefe de taller, de la otra sucursal, salimos a probar y me cuenta que ya habia visto un caso similar (no se por que me sonaba a mi ya la historia....). Argumento: "esto es muy poco lo que vibra, siendote sincero, te adelanto que esto no te lo podemos quitar, con el historial que me dices que le has hecho ya al coche"
Me dijo que tenia que conducir con las dos manos en el volante que así no percibiría nada, que es como debo de conducir...
Viendo todo lo que he visto en el foro y haciendo todo lo que le he hecho al coche, paso de echarle ni un duro mas sin ir un poco mas a tiro hecho. Lo siguiente es cambiar discos, pero es que no vibra mas al frenar, ni siento temblar el pedal ni nada de nada. Puede vibrar al frenar al igual que puede vibrar cuando no frenas.
He intentado mirar si era tema de asfalto, no se que parámetros seguirá si fuera de ahí, porque puede vibrar en CUALQUIER asfalto. A veces vibra en un tramo de carretera y otras no vibra nada. Vibraciones a otras velocidades superiores, con el primer cambio de neumáticos desaparecieron. Con lo bien y suave que va el coche, en todos los regímentes, porque no se está quietecito el volante a esas velocidades???:err:
Si alguien ha encontrado solución a este concreto problema que lo diga y diga que ha hecho ok???
Gracias y perdon por el ladrillazo.
PD: He jugado ya con 20 combinaciones distintas de presión de neumaticos y no he notado ningun cambio, desde muy poca presión hasta bastante por encima de la indicada.... bueno, nunca pasé de 3 kg.
Harto ya a estas alturas de mirar y rebuscar en el foro, y ver que hay mucha gente con el mismo problema, quisiera reunir en este post, las soluciones que haya encontrado cada uno, pues no he encontrado ninguna a los que tenemos el mismo problema.
El problema que tengo en mi caso y creo que mucha gente es el siguiente:
Vibraciones/oscilaciones armónicas en el volante que se perciben entre 80 y 100 km/h aproximadamente, cuya intensidad puede ir desde 0 (es decir vibraciones nulas) hasta percibirse incluso sujetando el volante con las dos manos. Claro hablamos de afinar un poco, seguro que mucha gente nunca las detectaria.
Yo equilibré en la casa y realicé paralelo, el volante se iba a arrancar, me devolvieron el dinero, me voy a equilibrar a taller de confianza y las vibraciones "casi" desaparecen, mejoraron bastante, pero siguen ahí.
Cambio a nuevos neumaticos NO runflat y nuevo equilibrado. Las vibraciones siguen ahí. Permuto llantas y las vibraciones siguen. Comienzo a equilibrar no se cuantas veces en no se cuantos sitios. No hay dos equilibradoras que den el mismo resultado, cuando una maquina deja a 0 llevas a otra sin quitar pesas y NO da 0 ¿es un camelo lo de las máquinas? ¿están todas rotas? ¿nadie sabe equilibrar?, aunque si es cierto que las diferencias no solian pasar de los 15 grs (algunas llegaban a 40!!!!!), pero suficiente desde mi punto de vista.
Vamos a la ultima solución: equilibrar con las ruedas puestas (la moto), curiosamente, esta maquina decia que ya estaban a 0, la primera que corroboró que estaba todo bien.
Determinacion: las llantas están mal. Cambio de 16" en 205 a 17" en 255. Pasta al canto, espectacion.... suspense... salgo a probar el coche.... parece que va todo bien.... hemos dado con la tecla???...... ILUSO!!!!, Y AHI SIGUEN ESTANDO LAS P***S VIBRACIONES!!! ni mas ni menos, ni menos ni mas. Mas de lo mismo. He cambiado unas llantas nuevas de 16" que no me disgustaban por otras nuevas de 17" (que bueno... vale... me gustan mas).
Ya he equilibrado estas nuevas 4 veces (en sitios distintos claro)y se acabó, ya no equilibro mas, es de tontos, de llantas y neumaticos no hay nada.
Me entero de donde compré el coche (de importación) que ha vendido otro y que estaba en garantia (el mio ya no lo está), y que le pasaba exactamente lo mismo y que le han hecho de todo en la casa, comprobado de todo y le han dicho que eso es así, defecto de diseño y que no tiene solución.
Desesperado y no convencido, llevo a una BMW a un entendido del tema muy amable y conocido de un amigo y salimos a probar. Por la descripción el auguraba que serian discos, y aunque sabia que me iba a costar las pelas, pero veia un hilo de esperanza. Salimos a probar el coche y el tió afinó hasta que encontró las vibraciones: diagnostico... "veo que estan ahi, pero esto no va a ser de discos", hizo de todo tipo de prueas, incluso frenando a la par que aceleraba para no bajar velocidad con las pinzas presionadas. Me dijo algo como: "creo que esto roza la obsesión, no vibra apenas nada, si no me lo dices no me entero"
pero están ahi!!!No contento, busco una segunda opinión, con el jefe de taller, de la otra sucursal, salimos a probar y me cuenta que ya habia visto un caso similar (no se por que me sonaba a mi ya la historia....). Argumento: "esto es muy poco lo que vibra, siendote sincero, te adelanto que esto no te lo podemos quitar, con el historial que me dices que le has hecho ya al coche"
Me dijo que tenia que conducir con las dos manos en el volante que así no percibiría nada, que es como debo de conducir...
Viendo todo lo que he visto en el foro y haciendo todo lo que le he hecho al coche, paso de echarle ni un duro mas sin ir un poco mas a tiro hecho. Lo siguiente es cambiar discos, pero es que no vibra mas al frenar, ni siento temblar el pedal ni nada de nada. Puede vibrar al frenar al igual que puede vibrar cuando no frenas.
He intentado mirar si era tema de asfalto, no se que parámetros seguirá si fuera de ahí, porque puede vibrar en CUALQUIER asfalto. A veces vibra en un tramo de carretera y otras no vibra nada. Vibraciones a otras velocidades superiores, con el primer cambio de neumáticos desaparecieron. Con lo bien y suave que va el coche, en todos los regímentes, porque no se está quietecito el volante a esas velocidades???:err:
Si alguien ha encontrado solución a este concreto problema que lo diga y diga que ha hecho ok???
Gracias y perdon por el ladrillazo.
PD: He jugado ya con 20 combinaciones distintas de presión de neumaticos y no he notado ningun cambio, desde muy poca presión hasta bastante por encima de la indicada.... bueno, nunca pasé de 3 kg.
