Problema electrico

[Fumaker e39]

Hola buenas, tengo un e39 530d de 1999, hoy aparcando se me a quedao encendido de repente el testigo de control de traccion y el del abs, los dos son amarillos, y luego me he dao cuenta que tampoco me va la aguja de la velocidad la aguja del consumo ni me marca los km recorridos, se an quedado congelados, alguien sabe si puede ser de fusibles y cual de todos seria??
Muchas gracias de antemano

 

[torpedo520I]

Mi punto de vista y tras reparar varios módulos de ABS, es dicho modulo electrónico que falla.
Si tienes un amigo con otro coche igual al tuyo, cambia el módulo a ver si te funciona. Cambiar el modulo es muy sencillo, tornillos Torx y no salta ningún muelle.
Puedes pasar un diagnostico, o comprobar los sensores de las ruedas, pero pienso que por los daos que das es el módulo.

 

[SixInLyne]

Buenas

Poco mas que añadir a lo que te a dicho el compi, todo eso sale en diagnosis, si puedes pasarsela vas directo al grano.

Los fusibles creo recordar que lleva dos, cambian de numero dependiendo de gasolina o diesel, van en la guantera, mira en el diagrama de los fusibles y si no lo tienes o le has perdido me dices y te los digo exactamente; Aunque seguramente sea el sensor del ABS o el modulo del ABS.

Un saludo

 

[Fumaker e39]

Buenas chicos, el caso es que tenia un fusible de los que van en la bandeja en la parte alta dentro de la guantera fundido de 10Ah y le cambie y andé con el coche para aparcarle pero seguia igual, el caso es que al dia siguiente para ir a currar, arranco y estaba solucionado, me ha durado 4 dias porque hoy frenando en una curva lenta en ciudad he notado como un golpecito en el pedal y se me ha vuelto a encender, no conozco a nadie que tenga un e39 donde vivo porque me fui a vivir a principios de año a alicante a 700 km de mi zona, si me puede dar alguna idea alguien le invito a unas cervezas, si no me tocara llevarle a algun taller que me hagan una diagnosis haber que aparece ‍ gracias de antemano

 

[Fumaker e39]

De todas formas si falla el modulo del abs puede ser que deje de marcar consumo, velocidad, km recorridos??

 

[torpedo520I]

De todas formas si falla el modulo del abs puede ser que deje de marcar consumo, velocidad, km recorridos??

Si.
Si falla el modulo electrónico de ABS -que es la pieza negra- te fallará todo eso y más. Como la velocidad alta del limpiaparabrisas, etc., ósea te fallará todo lo que tenga relación con el coche en marcha.

 

[torpedo520I]

Pero antes de cambiar el módulo, debes comprobar que es esa pieza. Como?, ya te lo dije, cambiándolo con otro del mismo código, para mi lo mas seguro, Ya que una diagnosis en un taller poco experto, que haberlos haylos y a toneladas, le pasan la diagnosis, le da que es un sensor de rueda y te cambian todos y sigue mal.

 

[patapalo]

Yo antes de tocar el módulo del ABS miraría los sensores de las ruedas,a ver si van a tener el cableado picado o defectuoso,que suele suceder y con el agua,charcos etc se corroe todo

 

[Heroedeleyenda]

Hola. A mí me pasó lo mismo hace relativamente poco con mi tds.
Los cables de las ruedas después de tantos años se endurecen y se parten. Ponle el gato, quita la rueda y comprueba los cables, que apuesto a que es un cable de los de las ruedas que estará o roto o haciendo contacto.
Si ves el cable mal y lo solucionas empalmando si está roto o poniendo cinta aislante para que no haga contacto con el cable de al lado, verás que las luces se apagan en el cuadro.
Saludos.

 

[Calibrero]

Primero comprueba los sensores del ABS de las ruedas, que para cambiar módulos siempre hay tiempo, y además tendrás que codificarlo.

 

[torpedo520I]

Primero comprueba los sensores del ABS de las ruedas, que para cambiar módulos siempre hay tiempo, y además tendrás que codificarlo.

Mi paice que en los E39 no hay que codificar, si tiene el mismo número. Yo cambié y no codifique en un E39 520i

 

[patapalo]

Mi paice que en los E39 no hay que codificar, si tiene el mismo número. Yo cambié y no codifique en un E39 520i

Yo lo puse con igual número y sí hubo que codificar

 

[Imparable]

Siempre hay q codificar el módulo,...

 

[RED VELVET]

Siempre hay q codificar el módulo,...

No, no siempre.

Un ejemplo:
https://www.bmwfaq.org/threads/abs-acs.847845/#post-14796515

 

[Calibrero]

Mi paice que en los E39 no hay que codificar, si tiene el mismo número. Yo cambié y no codifique en un E39 520i

Vamos a ver, sino codificas el módulo puede que funcione o puede que no, pero seguro que se queda el punto encendido al lado de los km del cuadro al detectar un módulo con diferente kilometraje y diferente VIN.

 

[B234R]

Vamos a ver, sino codificas el módulo puede que funcione o puede que no, pero seguro que se queda el punto encendido al lado de los km del cuadro al detectar un módulo con diferente kilometraje y diferente VIN.

No fue lo que me pasó.
Compré mi coche con este fallo, le puse un modulo de un 530d (sin control de estabilidad, como mi 530i) de un desguace, y todo funcionando correctamente, sin puntito encendido ni ná.

Por cierto que cuando falla el módulo la diagnosis suele dar códigos de error de varios sensores de rueda a la vez. No está de más echarles un vistazo, pero cuando ese es el caso, lo normal es que el problema esté en el módulo.

Hace un par de años el módulo de desguace también empezó a fallar (lo normal) y directamente lo mandé a reparar aquí

https://www.menigar.com/

 

[Jcfm]

Buenas chicos, el caso es que tenia un fusible de los que van en la bandeja en la parte alta dentro de la guantera fundido de 10Ah y le cambie y andé con el coche para aparcarle pero seguia igual, el caso es que al dia siguiente para ir a currar, arranco y estaba solucionado, me ha durado 4 dias porque hoy frenando en una curva lenta en ciudad he notado como un golpecito en el pedal y se me ha vuelto a encender, no conozco a nadie que tenga un e39 donde vivo porque me fui a vivir a principios de año a alicante a 700 km de mi zona, si me puede dar alguna idea alguien le invito a unas cervezas, si no me tocara llevarle a algun taller que me hagan una diagnosis haber que aparece ‍ gracias de antemano

Tengo el mismo problema que tú, le hice diagnosis y marca fallo sensor ABS trasero izquierdo, delantero derecho y ángulo de dirección.
Cuando quiere se queda sin marcar velocidad, se iluminas fallo de ABS y controles, no corre kms.
En alguna frenada le salta el ABS sin sentido y se le va la velocidad y todo lo antes dicho, así que yo creo también que sea el módulo

 

[torpedo520I]

Tengo el mismo problema que tú, le hice diagnosis y marca fallo sensor ABS trasero izquierdo, delantero derecho y ángulo de dirección.
Cuando quiere se queda sin marcar velocidad, se iluminas fallo de ABS y controles, no corre kms.
En alguna frenada le salta el ABS sin sentido y se le va la velocidad y todo lo antes dicho, así que yo creo también que sea el módulo

Comprueba que la velocidad alta del limpiaparabrisas funciona, las demás funcionan, solo falla la alta. Si no funciona, puede ser modulo electrónico ABS.

 

[torpedo520I]

Cuando falla el modulo electrónico ABS, fallan muchos elementos que tienen relación con la velocidad de coche.

 

[Rangerover]

Hay un post por aquí de un protector de calor del colector de escape para la bomba de abs

 

[Minsc]

A mí me pasó parecido y fue un sensor de rueda, que haga diagnosis y miré los fallos.

 

[Nicolas Londono]

Hola cómo van, tengo el mismo problema con un E39 530i 2001.

En las mañanas cuando lo dejo de usar por un par de días lo prendo y salgo radar y todo funciona bien. Luego siento un pequeño brinco en el pesar del freno y deja de funcionar el velocímetro, el indicador de consumo, sale un punto al lado del cuenta kilómetros, no funciona el cuenta kilómetros, no funciona el control de velocidad de crucero y se prende amarillo el indicador de ABS y el de control de tracción.

Cuál es el modulo al que ustedes hacen referencia, hay forma de compartir un link donde se pueda ver una imagen o video del módulo?

Gracias.

 

[torpedo520I]

La flecha roja es le modulo que se estropea, es el modulo electrónico.
La flecha amarilla es el modulo hidráulico, que no se estropea, generalmente.



Este es el módulo electrónico por dentro.



Este es el circuito eléctrico, que tiene filamentos del grosor de un pelo o más fino, difícil de soldar, que con el calor del colector de escape, se estropea.

 

[torpedo520I]

@Nicolas Londono
Si buscas por You Tube, encontrarás cantidad de videos de como solucionar el tema.
Sacar el modulo es muy fácil, so 6 tornillos torx. Al desmontarlo no salta nada ni pierde aceite.