Problema en cambio automatico 530 D E-60

[LAPR]

Hola a todos, escribo para ver si me podeis dar un consejo. Desde hace medio año el coche cambia a 3000 o 3500 revoluciones pisando suavemente el acelerador. Hace un mes y medio comezo a tirar aceite de modo que lo lleve al taller (No oficial) , me dijeron que era de la caja de cambio y me cambiaron el filtro y el aceite.
Todo ha ido bien durante dos semanas que ha comezado de nuevo a tirar aceite y a cambiar a unos 3000 revoluciones. Lo he vuelto a llevar al taller y me dicen que tengo que cambiar la caja automatica.
Alguno de vosotros a tenido este problema y si lo habeis tenido, es necesario cambiar la caja, no hay ninguna solución intermedia.
Gracias a todos

 

[ALIOLI76]

a mi me fallaba, pero porque me daba pequeños tirones, me dijeron que era el aceite de la caja de cambios. empieza por ahi, cambialo y mira a ver.

 

[320coupeM]

Pues depende de muchas cosas pero un cambio de aceite en estos coches no se puede o debe hacer en cualquier sitio....de momento, es necesario meterle máquina ¿ese taller la tiene? Mira a ver porque puede que ellos sean los que han provocado la avería.

 

[Dan Titan]

+1. Utilizar la máquina y el tipo de aceite específico de tu caja es absolutamente imprescindible. Además es muy recomendable cambiarle una junta del mazo de cables, porque suele provocar pérdidas de aceite.

 

[yulio]

A mi me cambiaron a la vez que el aceite y el filtro, el carter de plastico que al parecer se deforma. A lo mejor te pierde por ahí.

 

[rauless]

mejor que te lo miren en algun taller de bmw,por que la caja vale una pasta ,no te la juegues.

 

[REGNE]

mejor que te lo miren en algun taller de bmw,por que la caja vale una pasta ,no te la juegues.

Uf Rauless, por eso mismo yo no iría a la bmw, porque lo solucionan todo cambiándolo, aunque se pueda arreglar...
Hay talleres especializados en cajas de cambios... Yo iría a uno de esos.
Mira en la página web de ZF, a ver si tienen algún taller oficial cerca de donde vives...
Suerte!

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[LAPR]

El taller donde lo he llevado es de confianza, de echo ha llamado a dos compañero ( uno de ellos trabaja en la BMW) para que le diera su opinión, y todos dicen que la caja tiene una fuga y que hay que cambiar la caja.
Hace 2 meses, ya goteaba aceite, le cambiaron el aceite y el cajon de plastico y la cosa fue bien durante unos días, despues de nuevo comenzo de tirar aceite.

 

[garcijav]

El taller donde lo he llevado es de confianza, de echo ha llamado a dos compañero ( uno de ellos trabaja en la BMW) para que le diera su opinión, y todos dicen que la caja tiene una fuga y que hay que cambiar la caja.
Hace 2 meses, ya goteaba aceite, le cambiaron el aceite y el cajon de plastico y la cosa fue bien durante unos días, despues de nuevo comenzo de tirar aceite.

Hay una tapa por donde sale el cableado electronico, que se suele romper y suelen perder por ahí el líquido. Mira a ver si gotea por ahí. La tapa vale veintipico euros.

Un saludo
Javier

 

[a_mo]

Hola a todos, escribo para ver si me podeis dar un consejo. Desde hace medio año el coche cambia a 3000 o 3500 revoluciones pisando suavemente el acelerador. Hace un mes y medio comezo a tirar aceite de modo que lo lleve al taller (No oficial) , me dijeron que era de la caja de cambio y me cambiaron el filtro y el aceite.
Todo ha ido bien durante dos semanas que ha comezado de nuevo a tirar aceite y a cambiar a unos 3000 revoluciones. Lo he vuelto a llevar al taller y me dicen que tengo que cambiar la caja automatica.
Alguno de vosotros a tenido este problema y si lo habeis tenido, es necesario cambiar la caja, no hay ninguna solución intermedia.
Gracias a todos

Te aconsejo lo siguiente:

1.- Cambiale nuevamente el carter (el de 120 € de ZF vale) y también cambiale el casquillo por donde pasa todo el cableado. Asegurate que quede bien sellado (de paso cambiale el aceite pero compralo en el conce o en ZF (lifeguard6))....de esta forma te aseguraras que la caja no tiene fugas.
2.- Meter a la máquina de diagnosis para ver que no tiene algún fallo historico o pendiente, no estaria demás que le metas el último SW.....ponte en contacto con Waterboy para este tema.

Esto es lo mas barato y seguro.....si después de todo esto sigue teniendo fugas y funcionando inadecuadamente es porque está rajada e inrremediablemente tienes que ponerle otra caja (puede ser nueva o reconstruida)....espero te sirva de algo....salu2

 

[phantomk2k]

Te aconsejo lo siguiente:

1.- Cambiale nuevamente el carter (el de 120 € de ZF vale) y también cambiale el casquillo por donde pasa todo el cableado. Asegurate que quede bien sellado (de paso cambiale el aceite pero compralo en el conce o en ZF (lifeguard6))....de esta forma te aseguraras que la caja no tiene fugas.
2.- Meter a la máquina de diagnosis para ver que no tiene algún fallo historico o pendiente, no estaria demás que le metas el último SW.....ponte en contacto con Waterboy para este tema.

Esto es lo mas barato y seguro.....si después de todo esto sigue teniendo fugas y funcionando inadecuadamente es porque está rajada e inrremediablemente tienes que ponerle otra caja (puede ser nueva o reconstruida)....espero te sirva de algo....salu2

amen!

 

[bmflapi]

a ver te cuento yo cambie el aceitede la caja y empezo a perder y lo lleve a la casa que fue donde lo cambie pues resulta que seguia perdiendo lo volvi a llevar y me decian que estaba bien y otra vez lo mismo y asi asta que me dijeron que la tapa vino defectuosa y tenia una fisura cambiaron la tapa y asunto terminao tambien me dijeron que igual tenia que cambiar la caja y resulta que mira lo que fue la tapa con una fisurita de nada

 

[vcr10]

Hola, si quieres llama a TTA ZF de Granollers, ahi te hecharan un cable son bastantes honrados y serios 938467818