Buenas tardes, hace poco adquirí un 120d coupé E82.
El coche va de cine, se iba un pelín a la derecha cuando lo compré y vi que tenía el fuelle de la rótula del trapecio derecho algo rajada y el silentblock del otro algo picado por lo que compré los dos trapecios delanteros derechos, marca Febi Bilstein.
El otro día de buenas a primeras al salir del trabajo, yendo por el carril central en autopista veo como suelto volante y se cambia automáticamente a la derecha, vamos que se iba un montón.
El otro día mirando los bajos me encontré con el fuelle de la rótula del trapecio rajado (foto). Yo creo que viene de ahí el problema pero veremos a ver cuando lo suba al elevador.
Después de haber cambiado los dos trapecios no había hecho el paralelo pero tampoco se iba el coche, no sé si fue ese día que sí que es cierto que fui algo rápido al trabajo, que se pudo j*der. Mi coche va bajo y ancho (225/245 con la llanta replica del 1M en 18"" y 9" de ancho) y al comprimir muchas veces roza pero no veo motivo para que se fuese el paralelo y se rompa de nuevo.
Os dejo una foto de cómo está la rótula.
¿Creéis que viene solo de ahí o puede haber algo más?
Soy nuevo en BMW y desconozco estos modelos y sus fallos típicos.
Un saludo y gracias de antemano.
El coche va de cine, se iba un pelín a la derecha cuando lo compré y vi que tenía el fuelle de la rótula del trapecio derecho algo rajada y el silentblock del otro algo picado por lo que compré los dos trapecios delanteros derechos, marca Febi Bilstein.
El otro día de buenas a primeras al salir del trabajo, yendo por el carril central en autopista veo como suelto volante y se cambia automáticamente a la derecha, vamos que se iba un montón.
El otro día mirando los bajos me encontré con el fuelle de la rótula del trapecio rajado (foto). Yo creo que viene de ahí el problema pero veremos a ver cuando lo suba al elevador.
Después de haber cambiado los dos trapecios no había hecho el paralelo pero tampoco se iba el coche, no sé si fue ese día que sí que es cierto que fui algo rápido al trabajo, que se pudo j*der. Mi coche va bajo y ancho (225/245 con la llanta replica del 1M en 18"" y 9" de ancho) y al comprimir muchas veces roza pero no veo motivo para que se fuese el paralelo y se rompa de nuevo.
Os dejo una foto de cómo está la rótula.
¿Creéis que viene solo de ahí o puede haber algo más?
Soy nuevo en BMW y desconozco estos modelos y sus fallos típicos.
Un saludo y gracias de antemano.
Última edición:
