Avería Problemas nivel de aceite!!!

[marioooo]

Buenos os comento, desde que cambie de 5w40 a 5w30 longlife "castroll"

Me pasa lo siguiente, si miro el nivel de aceite en frio esta por encima del max como 1cm en la barilla, lo arrancas, para que el coche coja temperatura como 5min digamos, miras el nivel y esta perfecto...

Si por ejemplo haces un camino largo digamos unos 30km que ya va el coche fino de temperaturas lo paras miras el nivel esta perfecto, pero si lo dejas 30min y lo vuelves a comprobar otra vez da 1cm por encima del max... Y teniendo en cuenta que en ese tiempo no le da tiempo a enfriarse....


Al principio no le he dado importancia, por que con temperatura adecuada va perfecto pero ahora estoy empezando a rayarme... Creo que esta mezclando el aceite con el gasoil.. Otra cosa no me explico como el aceite puede subir...


Vosotros que opinais??? He pensado en sacarle el aceite y meterle otra vez 5w40, solamente lleva 2500km este aceite pero nose que decir....

Es un 320d el coche.

Saludos

 

[Miguel 24]

Pues creo que llevas como 1cm el nivel de aceite alto.
Una vez arrancado tiene que bajar ya que el aceite está rodeando todas las zonas del motor

 

[marcenick]

Pues creo que llevas como 1cm el nivel de aceite alto.
Una vez arrancado tiene que bajar ya que el aceite está rodeando todas las zonas del motor

Eso está claro. Lo q hay q ver es si crece el nivel o no. Saca aceite hasta q quede en max en frio

 

[marcenick]

Pues creo que llevas como 1cm el nivel de aceite alto.
Una vez arrancado tiene que bajar ya que el aceite está rodeando todas las zonas del motor

Eso está claro. Lo q hay q ver es si crece el nivel o no. Saca aceite hasta q quede en max en frio

 

[nacho430]

Tienes que mirar el aceite en caliente, pero 5 minutos después de parar, no inmediatamente después. Tienes que dar tiempo a que el aceite vuelva al cárter.
Si tienes de más, que parece que así es, saca el sobrante, ya que es más perjudicial el exceso que el defecto de nivel.

 

[marioooo]

Tienes que mirar el aceite en caliente, pero 5 minutos después de parar, no inmediatamente después. Tienes que dar tiempo a que el aceite vuelva al cárter.
Si tienes de más, que parece que así es, saca el sobrante, ya que es más perjudicial el exceso que el defecto de nivel.

cuando me hicieron el cambio es verda, mire el nivel y estaba por encima del tope en caliente, luego lleve el coche lo miraron y me quitaron un poco me lo dejaron un poco por debajo del max, eso si el coche estaba caliente. esta tarde ire a que me quiten un poco mas , ya que como digo en frio esta por encima del max

 

[valentinos]

El aceite se mira a temperatura de servicio del motor, en llano y después de haber estado parado 10 minutos. Si en esas condiciones está bien yo no lo tocaba.

 

[marioooo]

Tienes que mirar el aceite en caliente, pero 5 minutos después de parar, no inmediatamente después. Tienes que dar tiempo a que el aceite vuelva al cárter.
Si tienes de más, que parece que así es, saca el sobrante, ya que es más perjudicial el exceso que el defecto de nivel.

te comento, me he puesto a quitarle , le he quitado mas de medio litro y en frio sigue estanto el aceite por encima del max, ahora poco, pero sigue superando el max, esta mañana fui a comprar algo a unos 3km, mientras saque el coche de la cochera que son unos 3, 4 min mas el trayecto, lo deje en una zona plana, estube unos 10, 15 minutos en la tienda y al salir mire al aceite, esta un poco por debajo del "intermedio´" entre min y max, esto es rarisimo... nose que varie una cosa de na, pero es que varia mucho entre frio y caliente y eso es lo que ami me pinta mal.

que hago le quito mas? como he dicho en frio sigue estanto por encima del max, en caliente esta mas o menos en el medio quizas 1mm por debajo pero hasta el minimo ai un buen cacho.... nose normalmente por lo que yose lo que marca la barrilla son gramos, y quitandole medio litro apenas a bajado un poco tanto en frigo como en caliente.

 

[valentinos]

te comento, me he puesto a quitarle , le he quitado mas de medio litro y en frio sigue estanto el aceite por encima del max, ahora poco, pero sigue superando el max, esta mañana fui a comprar algo a unos 3km, mientras saque el coche de la cochera que son unos 3, 4 min mas el trayecto, lo deje en una zona plana, estube unos 10, 15 minutos en la tienda y al salir mire al aceite, esta un poco por debajo del "intermedio´" entre min y max, esto es rarisimo... nose que varie una cosa de na, pero es que varia mucho entre frio y caliente y eso es lo que ami me pinta mal.

que hago le quito mas? como he dicho en frio sigue estanto por encima del max, en caliente esta mas o menos en el medio quizas 1mm por debajo pero hasta el minimo ai un buen cacho.... nose normalmente por lo que yose lo que marca la barrilla son gramos, y quitandole medio litro apenas a bajado un poco tanto en frigo como en caliente.

No es que sea raro es que has mirado bien el aceite. Le has quitado medio litro y lo has mirado bien y te marca un poco menos de medio. Vamos que las cuentas salen perfectas... no te compliques, mira siempre el aceite como toca y sabrás la cantidad que llevas.

 

[marioooo]

No es que sea raro es que has mirado bien el aceite. Le has quitado medio litro y lo has mirado bien y te marca un poco menos de medio. Vamos que las cuentas salen perfectas... no te compliques, mira siempre el aceite como toca y sabrás la cantidad que llevas.

puff espero que asi sea, aunque aun asi me tiene mala pinta )

 

[MANDILMAN]

El nivel de aceite hay que mirarlo a temperatura de servicio y a más o menos 10 minutos de haber parado en motor, siempre en terreno llano, sino es así no vale,

Yo nunca he tenido problema con el nivel de aceite y lo miro siempre con la varilla, casi nunca con el medidor electrónico.

En cuanto al tema de pasar aceite a al cárter, por culpa de regeneraciones de fap fallidas, hay un forero que dice trabajar como mecánico en la bmw y afirma que ese problema ya se superó hace tiempo, que se pasó a inyectar el extra de gasoil, en vez de en los cilindros, directamente al fap, a través de un quinto inyector, precisamente para evitar ese problema.

No sé si tu coche es de los que ya lleva esa implementación, creo que si.

Léete eso: https://www.bmwfaq.org/threads/320d-alto-nivel-de-aceite-por-gasoil-en-carter.930914/#post-16403345

Saludos.

 

[Karryl]

Entonces...para los que solo llevamos medidor electrónico, ¿Cómo es la forma más adecuada de medirlo? Ya que el coche solo mide el nivel cuando llevamos conduciendo al menos 10 minutos...

 

[MANDILMAN]

Entonces...para los que solo llevamos medidor electrónico, ¿Cómo es la forma más adecuada de medirlo? Ya que el coche solo mide el nivel cuando llevamos conduciendo al menos 10 minutos...

Primero asegúrate de que sólo llevas medidor electrónico, muchos foreros creían eso y al final la varilla está ahí, algo camuflada, pero está. En el motor de mi coche en ningún momento se habla o se hace mención a esa varilla, pero está ahí. es un F30 320d de 2013.

Si definitivamente no la lleva, tienes que mirar el nivel cuando te lo permita el sistema, que suele ser con el motor en caliente y en marcha, claro........

Saludos-

 

[Karryl]

Primero asegúrate de que sólo llevas medidor electrónico, muchos foreros creían eso y al final la varilla está ahí, algo camuflada, pero está. En el motor de mi coche en ningún momento se habla o se hace mención a esa varilla, pero está ahí. es un F30 320d de 2013.

Si definitivamente no la lleva, tienes que mirar el nivel cuando te lo permita el sistema, que suele ser con el motor en caliente y en marcha, claro........

Saludos-

Pues ni en el manual del coche está reflejado, ni buscándola visualmente, ni en ningún post he leido que el E92 320i tenga varilla... Pero vamos, que no puedo confirmar al 100% que no la llevo... A ver si algún compañero con el mismo modelo y motor nos lo puede confirmar.

 

[392C]

Pues ni en el manual del coche está reflejado, ni buscándola visualmente, ni en ningún post he leido que el E92 320i tenga varilla... Pero vamos, que no puedo confirmar al 100% que no la llevo... A ver si algún compañero con el mismo modelo y motor nos lo puede confirmar.

Efectivamente el 320i E92, NO lleva varilla.

 

[Karryl]

Efectivamente el 320i E92, NO lleva varilla.

¿Tu como sueles medir el nivel?

 

[392C]

¿Tu como sueles medir el nivel?

Con el indicador digital.
Conoces otra manera?

 

[Karryl]

Con el indicador digital.
Conoces otra manera?

Pues no...

 

[Fireblade]

Pues ni en el manual del coche está reflejado, ni buscándola visualmente, ni en ningún post he leido que el E92 320i tenga varilla... Pero vamos, que no puedo confirmar al 100% que no la llevo... A ver si algún compañero con el mismo modelo y motor nos lo puede confirmar.

Que yo sepa, desde el e90 (2005) ningún gasolina tiene varilla.
Te tienes que fiar del marcador digital y hasta que el motor no está a temperatura de servicio no da ningún valor.

Con el indicador digital.
Conoces otra manera?

¿Tiene que estar el coche parado para una medición fiable? Yo se lo miro alguna vez incluso en marcha.

 

[MANDILMAN]

Que yo sepa, desde el e90 (2005) ningún gasolina tiene varilla.
Te tienes que fiar del marcador digital y hasta que el motor no está a temperatura de servicio no da ningún valor.


¿Tiene que estar el coche parado para una medición fiable? Yo se lo miro alguna vez incluso en marcha.

En marcha nunca lo he probado, en el caso del mío, las instrucciones del manual dicen que hay que hacerlo con el coche detenido, tempertura de servicio y en llano. Notas como el motor, mientras dura el proceso, aumenta ligeramente las revoluciones, muy poquito......

 

[392C]

Que yo sepa, desde el e90 (2005) ningún gasolina tiene varilla.
Te tienes que fiar del marcador digital y hasta que el motor no está a temperatura de servicio no da ningún valor.


¿Tiene que estar el coche parado para una medición fiable? Yo se lo miro alguna vez incluso en marcha.

Yo lo he hecho tanto en parado como en marcha. Supongo que en parado será más preciso, aunque la varilla digital está dividida en 4/4 y cada 1/4 son 250 CL, y por ello no creo que cambie mucho la lectura de ir en marcha a hacerlo en parado.
Por cierto los únicos que no llevan varilla son los gasolina de 4 cilindros. Los de 6 SI la llevan

 

[SamE92]

Yo lo he hecho tanto en parado como en marcha. Supongo que en parado será más preciso, aunque la varilla digital está dividida en 4/4 y cada 1/4 son 250 CL, y por ello no creo que cambie mucho la lectura de ir en marcha a hacerlo en parado.
Por cierto los únicos que no llevan varilla son los gasolina de 4 cilindros. Los de 6 SI la llevan

Pues yo tengo un 325xi del 2008 motor N53B30, he buscado la varilla y no doy con ella, si la tiene y alguien sabe dónde por favor que me indique

 

[392C]

Pues yo tengo un 325xi del 2008 motor N53B30, he buscado la varilla y no doy con ella, si la tiene y alguien sabe dónde por favor que me indique

Es lo que dijeron en el subforo.
Quizá fueran los 6 cil. Diesel. De lo que estoy seguro que se dijo es que los que la llevan son 6 cil.
Utiliza el buscador del subforo E90, seguro que encuentras la información

 

[valentinos]

Yo lo he hecho tanto en parado como en marcha. Supongo que en parado será más preciso, aunque la varilla digital está dividida en 4/4 y cada 1/4 son 250 CL, y por ello no creo que cambie mucho la lectura de ir en marcha a hacerlo en parado.
Por cierto los únicos que no llevan varilla son los gasolina de 4 cilindros. Los de 6 SI la llevan

Mi 325i que es N52 tampoco tiene varilla. Lo que dices serán los diésel, gasolina ya te digo que no.

 

[Fireblade]

Yo lo he hecho tanto en parado como en marcha. Supongo que en parado será más preciso, aunque la varilla digital está dividida en 4/4 y cada 1/4 son 250 CL, y por ello no creo que cambie mucho la lectura de ir en marcha a hacerlo en parado.
Por cierto los únicos que no llevan varilla son los gasolina de 4 cilindros. Los de 6 SI la llevan

Mi 325i y el 330i no llevan y creo que el 335i tampoco.
La verdad es que me gustaria para poder sacar una "muestra" y comprobar textura/color, detectar posibles problemas a tiempo (culata, etc) pero es lo que hay...

 

[Raulwr]

En mi 335i tampoco tiene varilla!!!

 

[labombadiesel]

Mario, la has lado un poco.

El aceite ya te han dicho que se mira no en frío sino en caliente, tras estar el coche unos 5 minutos parado para dejar que vuelva todo el aceite al cárter y si en esas circunstancias el nivel está en el máximo entonces está perfecto. ..

 

[Bodyboardergt]

Yo lo he hecho tanto en parado como en marcha. Supongo que en parado será más preciso, aunque la varilla digital está dividida en 4/4 y cada 1/4 son 250 CL, y por ello no creo que cambie mucho la lectura de ir en marcha a hacerlo en parado.
Por cierto los únicos que no llevan varilla son los gasolina de 4 cilindros. Los de 6 SI la llevan

No liemos al personal. Mi 325i 6cil NO lleva varilla.

 

[Catetuning]

Pues yo de siempre la he mirado en frio.......y de momento perfecto.

 

[392C]

No liemos al personal. Mi 325i 6cil NO lleva varilla.

Usted perdone