Programa emergencia cambio.

[Alejandro Palomarers V.]

HOLA BUEN DIA antes que nada agradecer a aquellos que leen este comentario tengo una BMW X-5 que al manejarla por mucho tiempo mas de 120km falla y aparece el mensaje de programa cambio emergencia. Tengo entendido que trae una caja GM-5L40E anexo el link.
5L40E
Que es lo que ya le he hecho:
Escanearla: marcaba monitoring five gear 5
Ya baje y subí la caja 2 veces sin encontrar falla alguna. Revise tolerancias todo bien discos bien pastas bien, aunque el manual marca que puede llevar un aceite dextron-III decidí ponerle el LT-71141 (bmw), cuerpo de válvulas con solenoides nuevos y la falla sigue igual.
Luego de eso se llevo a la agencia BMW a programar donde la progamacion fue exitosa pero la falla ahí sige.
Me marca que la temperatura de la caja de transferencia esta alta alguien sabe como se corrige ese problema??
Así mismo me dice que no hay comunicación del DSC al VTG
Por favor ayuda estoy desesperado ya no se qué hacer.

 

[Alejandro Palomarers V.]

Por cierto quedo a sus ordenes y en lo poco o mucho que pueda ayudar lo haré soy Mecanico y tengo un humilde taller de transmisiones en mexico

 

[Alejandro87]

Deduzco que el aceite de la caja debe ser refrigerado por un radiador en la parte frontal del coche. Puede que haya algo de ese estilo que no vaya bién.
Porque en lo que se refiere a la parte "mecánica" está todo bién.

 

[KADETT GSI]

deduzco que el aceite de la caja debe ser refrigerado por un radiador en la parte frontal del coche. Puede que haya algo de ese estilo que no vaya bién.
Porque en lo que se refiere a la parte "mecánica" está todo bién.

+1.

 

[Alejandro Palomarers V.]

Deduzco que el aceite de la caja debe ser refrigerado por un radiador en la parte frontal del coche. Puede que haya algo de ese estilo que no vaya bién.
Porque en lo que se refiere a la parte "mecánica" está todo bién.

Primero que nada Gracias por leer mi mensaje si efectiva menta la transmisión si lleva un termostato que va al enfriador del aceite colocado en el radiador de la caja mismo que ya fue retirado luego de eso se probo y la falla siguió siendo la misma :S todas las ideas son bienvenidas

 

[pacontrarias]

Lo que está claro es que es una falla electrica, ya que si fuera mecanica, no se reiniciaria al apagar y encender el vehiculo una vez frio.

¿has medido la resistencia del sensor de temperatura? Puede que te venga de ahi la falla.

Al calentar el aceite, puede ser que tengas el sensor mal, y te de una medida fuera de cotas, a lo que la centralita, para salvaguardar la mecanica, te la pone a prueba de fallos.


Temperature Resistance R% (+/-) +/-ºc
-40 100000 10.5 1.51
-30 51400 9.69 1.52
-20 27610 9.02 1.49
-10 15450 8.35 1.49
0 8972 7.74 1.43
10 5391 7.16 1.42
20 3342 6.64 1.42
30 2132 6.19 1.41
40 1397 5.73 1.39
50 938 5.32 1.38
60 645 4.92 1.35
70 453 4.55 1.30
80 324 4.19 1.27
90 237 3.89 1.25
100 176 3.59 1.22
110 132 3.25 1.16
120 101 2.96 1.13
130 79 2.66 1.07
140 62 2.58 1.09
150 49 2.83 1.26
Transmission Fluid Temperature Sensor

Extraido de aqui, pagina 10.
Lo malo, es que segun creo, el sensor de temperatura en esa caja, va unido al mazo de cables de los solenoides, y seguramente tendras que cambiarlo entero. y el precio es de unos ciento y pico euros.

Concretamente me refiero a la pieza nº 10 de este diagrama: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FA13&mospid=47745&btnr=24_0938&hg=24&fg=15&lang=es