Proyecto m106 (3.5 Bi-turbo) Actualizado...

Saludos a todos.
Quisiera presentarme con un proyecto algo antiguo pero seguro que entretenido. La intención es preparar un motor M106, (que ya está en casa), y subirlo a los 600hp, de momento. Luego se implantaría en una carrocería e34 lo mas seguro. No dispongo de mucho capital ya que todavía estoy trabajando en el proyecto Golf Rallye con motor, cambio y Haldex de Audi S3, que tambien se lleva su dinero.
Soy totalmente novato con los BMW´s así que toda información sobre este modelo de motor será bien recibida.
Gracias.

 

Deduzco que eres el amigo de Borja! Estos días he estado pendiente de lo que hablabas con Dani, me parece un gran proyecto, nosotros lo estudiamos pero finalmente nos llamó mas la atención lo de meter el V12 en el e34! jeje Si buscas en este subforo veras el post "Dudas 750i/iL" donde poco a poco veras la pequeña evolucion aun del 550i

Cualquier cosa que necesites ya sabes!

Saludos

 

Gracias a todos por la bienvenida y los animos.

 

Si, soy Fede, el amigo de Borja.
Pues eso, me dijo el Borjita que por estos lares encontraría ayuda con el proyecto. No parece tener tanta fama este motor por aquí como en USA. Quizás es que es muy antiguo. En fin, no hay presupuesto para algo mejor. Ya le dije a Dani que si con el tiempo le sobraba otra carrocería de e34 que me avisara. Por cierto, acábo de hablar con Borja y me dijo que existían carrocerías PRE y POST instalación. Sabes algo de esto?
A, que se me olvida, dónde puedo encontrar la referencia Bosh del caudalímetro del 3.5 turbo? Y un manual de despiece?
Saludos!

 

Que pena que no te decidieras hace unos meses, tiramos 2 carrocerias de e34 documentadas al desguace... Pero bueno, un forero me comento que vendian en avila un 535i automatico con la caja estropeada por 600€, buscalo en segundamano o coches.net.

O este tambien podria ser un buen "cuerpo" BMW 535i granate - Segundamano.es

En cuanto a Pre y Post, esteticamente cambiaban el morro, capot, retrovisores y les ponian taloneras. Y en cuanto a la electronica, cambian algunos conectores como el de los retrovisores, y alguna chorrada mas, como te decia antes, leete si quieres este post, hay algun que otro dato que puede parecerte interesante: http://www.bmwfaq.com/f85/dudas-750i-il-e32-332951/

La referencia bosch no se donde puede encontrarla, a ver si entra algun forero y nos ayuda, y el manual busca en libromotor a ver si tuvieran el libro de taller del e23 745i y piezas puntuales mira en: RealOEM.COM * Online BMW Parts Catalog

Es el ETK Online de BMW, te lo he dejado listo para que introduzcas el año del coche y ya puedas buscar piezas, desconozco si hubo pre y post en ese motor, desde luego en el coche si lo hubo.

Saludos!

 

No hace mucho en el foro mercado habia quien vendía un 525 TDS "sin papeles" por algo así como 1000 euros.

Saludos y suerte con el invento.

 

Vaya buen link el de RealOEM.com. Esto es un buen punto de partida.
Gracias.

 

Acabo de acordarme que tenia por ahi un pdf con una revista del Dinan 535i Turbo! jeje A ver si encuentro algo mas...

http://bmwe34m5.com/articles/e34535iturbo_CD_199104.pdf

Si encuentras alguien con un e23 que quiera piezas, este podia ser un buen punto de partida para extirparle la mecánica, te la quedas tu y le das la carroceria completa!

BMW 745i, E23, 252cv - Segundamano.es

Saludosss

 

Muy bueno el artículo de Dinan, si señor...

 

Con respecto a la carrocería, como tengo bastante tiempo hasta que la necesite, (aun tengo que terminar el proyecto Golf rallye 1.8t), esperaré a que aparezca una buena oportunidad. Mientras tanto, a recopilar info primero, luego armar el motor y despues veremos que hacemos.
Saludos

 

Gracias. Lo necesitaría con papeles. Ya aparecerá algo. Sin prisas

 

Espero haberte abierto mas puntos de mira, si buscas Dinan en internet hay mucha info tambien.

Te viene bien estos 2 foros de e34, estan muy orientados a los M5 al fin y al cabo el chasis es similar, tendrás que mejorar frenos con lo que no te viene mal saber las salidas que tienes.

BMW E34 M5 | bmwe34m5.com

E34 M5 Discussion - The Unofficial BMW M5 Messageboard (m5board.com)

Yo he optado por montar los frenos delanteros de los M5 de 1995 (345x32mm) y los traseros del M5 con pinzas de M3 e36 para que se vea la ///M (302x20mm Ventilados)

Saludosss

 

Bueno. A cenar y a la piltra que mañana madrugo. Gracias a todos por toda la buena info. Otro día mas.
Saludos!

 

bienvenido paisano y suerte con los proyectos

 

Güenassssss

Ultimamente en vez del realoem utilizo mas este otro: BMW fans community, parts catalog, accessories catalog

Ventaja: una vez encuentras la pieza, le pinchas y te sale en que coches se monta, que es muy util si andas buscando piezas usadas por chatarrerias...

Otra ventaja: los reequipamientos vienen "despiezados" osea que si buscas un reequipamiento en el que ya viene todo, pinchandole te sale las piezas individuales que lo componen...

 

Bienvenido y suerte con la aventura.

 

Buenas!

Si a la izquiera elijes "Archivo", vienen todos los BMWs Viejetes!

RealOEM.COM   Online BMW Parts Catalog

Lo de encontrar en que coches sale una pieza tambien lo tiene el realoem, mira:

RealOEM.COM   Online BMW Parts Catalog

Abajo del todo pone "Search by Part #" pinchas y escribes el numero de la pieza, entonces te sale una lista de coincidencias.

Part Search

Esta función nos es super útil para comparar piezas de e32 y e34, super útil para nuestro proyecto!jeje

Saludosss

 

Si, pero en BMWfans te sale directamente desde la lista de precios (vamos, mejor que el propio ETK), jejeje y si le quieres enseñar a alguien una pieza te viene el codigo BB para copiar y pegar una imagen del despiece con un link a la pagina desde la que la has sacado. En el Raloem las imagenes no se pueden linkar desde fuera y estan a menos resolucion si te las copias... El Realoem esta muy bien y va mas rapido, pero desde que descubri este...

 

Tomo nota!

Saludosss

 

Bueno, ya tenemos cableado, centralita y caudalímetro. Aunque es de un 3.5 m30. Por lo menos para arrancarlo, según tengo dicho, tiene que valer.
Hemos estado estudiando lo que le comenté a Dani. Vamos, la locura de ponerle un Eaton aparte del turbo. Ya está todo prácticamente estudiado y tiene muy buena pinta. Será un soplado de tipo secuncial. Seguro que hará falta electrónica tipo Megasquirt o 034. Dudo que lleguemos a los 500hp con el k27 y el colector de serie, pero tendremos mucha potencia desde casi realentí hasta las 6000rpm.
Vale, se que de la teoría a la práctica hay mucho trecho. Lo andarémos para averiguarlo.
Por cierto, alguien tendría un motor de arranque de base m30 que no vaya a usar? Tambien necesiaría un alternador y compresor de a/c aunque no funcionen. Es para ponerlos en su sitio , (ya que el motor vino sin estos accesorios), y así poder ubicar y fabricar el y los soportes del Eaton. Gracias.
Saludos!

 

Hola. He estado investigando por la web y e encontrado esta peña en Finlandia /BMW 745i E23 Tuning. Alguien a tenido alguna experiencia con ellos?. Todo lo que proponen tiene muy buena pinta pero... ver para creer.
Me pondré en contacto con ellos a ver que se cuentan.
S2!

 

Esteeeee... ¿que es un eaton? aparte de una empresa que hace muchas cosas diferentes...

 

¿Que turbo le vais a poner? ¿geometria fija o variable?

 

Un Eaton es un compressor volumetrico tipo los "KOMPRESSOR" de los mercedes. El Modelo M90 tiene una capacidad de desplazamiento de aire de 1.5ltr. por revolucion de compresor. Teniendo esta ayuda para el bajo y medio regimen, mantendremos el k27 para las altas rpm´s. Y si el k27 no da la talla... a por otro.:dan:
Echale un vistazo a esto... CAPA : Eaton Superchargers.
S2!

 

500 cv? vaya pufo

caña figura !!!

te sigo muy de cerca manoplas

 

Seras garrulo... Hay te e mandado un mail.