PRUEBA 120D Steptronic!!

[RadiK-Alfa]

120D STEPTRONIC SPORT (118I) (116 I)

0-100 km/h 7,3 s (7,6 s) (7,99 s)
0-1000 m 27,9 s (28,4 s) (29,2 s)

70-120 km/h en D 6,1 s

Consumo 90/100/130/150/ciudad: 4/4,5/6,2/7,5/6,2

Consumo medio: 6,1 s (6,2) (6,3)

Aceleración Lateral: 0,99 g

Peso: 1.547 kg (un poco alto debido a los extras)

Reparto peso : 52 / 48

Ruedas. 225/45 91 W. POtenza S001

El modelo probado cuesta 50.000 euros.

Le dan grandes notas en cambio, prestaciones, consumos, comportamiento.

Le dan un SUSPENSO en PRECIO.


Ya tengo una cosa clara. Los 1.6 turbo son muy buenos y el diesel no merece la pena ya que gastan lo mismo y cuestan 2.500 euros más.

Otra cosa clara es que los extras hacen que el coche pese mucho. Con menos extras correría más aún.

 

[antuan]

Jodo jodo-... dónde la publican?

 

[RadiK-Alfa]

Jodo jodo-... dónde la publican?

Me lo acabo de inventar...... Como algunos piensan muchas veces... :rock::rock::rock:

 

[Cris]

es que el precio es para decirles un par de cosas.

 

[pau535d]

Como anda el 120d!! Baja de 28s en el Km. Los consumos de los gasolinas son muy muy buenos pero a velocidades de 170-180 o mas seguro que las diferencias de consumo empiezan a ser notables.

 

[jagus]

joer, con esos resultados, los gasolinas van a arrasar!!!

 

[Maylonga]

Como anda el 120d!! Baja de 28s en el Km. Los consumos de los gasolinas son muy muy buenos pero a velocidades de 170-180 o mas seguro que las diferencias de consumo empiezan a ser notables.

Tal y como está el percal a ver quién se hace cruceros constantes y largos a esas velocidades...

Yo también lo tengo claro, compraría un molinillo gasofetis

 

[RadiK-Alfa]

Jodo jodo-... dónde la publican?

En la mejor revista del motor que existe QUATTRORUOTE (Italia).

 

[Barbinski]

En la mejor revista del motor que existe QUATTRORUOTE (Italia).

....:mus-....discrepo un poco....bueno....bastante....mejor dicho.....MUCHO

Dejé de comprarla hace años por su aparatoso formato con reportajes variopintos muy centrados en Italia y su legislación, muchos anuncios y demasiados coches italianos. Es cierto que sus estadísticas de medición (prestaciones, consumos,...) y los reportajes técnicos están bien pero prefiero revistas francesas e inglesas.

Por cierto, parece que la gasolina vuelve con fuerza y poco consumo...

 

[Madrid325d]

Yo ayer nuevamente probé un TSI de 122cv, en un golf. Le hice unos 400km 30% ciudad y 70% autopista.

Le di alegría, y no tuve piedad del acelerador, aunque tampoco fueron barbaridades...pero vamos, entre 3000 y 5500 vueltas, que en un gasolina no es una salvajada.

Nuevamente comprobé que los consumos SE DISPARAN. Devolví el coche con un consumo medio de 10,3. Y mi conclusión siempre es la misma...los nuevos motores de gasolina...ahorrrarán..no lo niego, pero para darle un poco de "chicha" a un coche y que se te dispare a más de 10 litros...pues como que me parece que aún hoy interesa el diesel.

Aunque ya sé que siempre me encontraré defensores a ultranza de la gasolina que dicen que tienen un 3.000 6L y les hacen de media 8 litros.... Lo que nadie reconoce es que a poco que le des alegrias...consumen un huev...

Asi que si lo que quieres es ahorrar y algún gustillo....un buen diesel.

 

[Gus]

Las ganancias en consumo se consiguen básicamente funcionando con poca carga o carga parcial, que a la postre es la mayor parte del uso (por la cuenta que nos tiene, entre otras cosas ) : si le das tralla, es lo de siempre: o parecido.

Porque eso ya venía sucediendo desde los albores del downsizing: en 1998 con la misma potencia pasé del Calibra 16V al Golf GTI turbo IV , más moderno y eficiente y downsized (p´a la época) y realmente más potente de lo declarado, como le pasa a todos estos; y a 200 kms/h de crucero el Golfillo se tragaba del orden de un 10% más de caldo. Y a saco paco por secundarias las diferencias se ampliaban. En cambio en uso mixto diario consumía algo menos.

 

[Madrid325d]

Pero entonces para qué quieres un coche, con bajo cubicaje tropecientos turbos aceleraciones de 0-100 en 6sg cuando si vas a 90 exactos te hacen 6,5 litros y si le pisas un poco te vas a 14 litros?

Quien se compra un coche y no se da el gustazo de acelerar a la salida de una curva, de un peaje, de un tunel..adelantando...en fin. Tomaduras de pelo, sin más...y las tablas de consumo me rio de ellas. Por no decir las revistas que sus criterios de evaluación de consumos de los coches probados son de risa....lo mejor es probarlo uno mismo y opinar...

 

[Rain Man]

Radik, ¿tienes por ahí en tierras italianas algo sobre el nuevo 528i? Saludos.

 

[pau535d]

Tal y como está el percal a ver quién se hace cruceros constantes y largos a esas velocidades...

Yo también lo tengo claro, compraría un molinillo gasofetis

En Alemania aun se puede hacer...

 

[Maylonga]

Yo ayer nuevamente probé un TSI de 122cv, en un golf. Le hice unos 400km 30% ciudad y 70% autopista.

Le di alegría, y no tuve piedad del acelerador, aunque tampoco fueron barbaridades...pero vamos, entre 3000 y 5500 vueltas, que en un gasolina no es una salvajada.

Nuevamente comprobé que los consumos SE DISPARAN. Devolví el coche con un consumo medio de 10,3. Y mi conclusión siempre es la misma...los nuevos motores de gasolina...ahorrrarán..no lo niego, pero para darle un poco de "chicha" a un coche y que se te dispare a más de 10 litros...pues como que me parece que aún hoy interesa el diesel.

Aunque ya sé que siempre me encontraré defensores a ultranza de la gasolina que dicen que tienen un 3.000 6L y les hacen de media 8 litros.... Lo que nadie reconoce es que a poco que le des alegrias...consumen un huev...

Asi que si lo que quieres es ahorrar y algún gustillo....un buen diesel.

Tú lo eres del diésel por lo que se ve. Está claro que los consumos se reducen sin hacer salvajadas, llevando cruceros legales y haciendo un poco de conducción sensata o ecológica.

Pero seguro que a tu 325d le pisas de verdad y a que no te baja de 8 o 9 (y no pretendo tirar muy por lo alto) A parte de que el sonido que te da un gasolina a esos regímenes de revoluciones no te lo va a dar un diesel de serie ni de coña.

Vamos a ver, a tí no te gustan gasolinas? Perfecto, usa diésel, pero es que la mayor parte de las veces que te leo es para desprestigiar a la gasolina, o al turbo-gasolina, cuando cada vez está quedando más demostrado que es "la nueva moda" como en su día lo fue (y sigue siendo, por ahora) tu adorado diésel.

 

[Maylonga]

En Alemania aun se puede hacer...

Me refería aquí en España, obviamente. Si no no hubiera dicho eso de "tal y como está el percal"

En Alemania en lugar de un 116i o un 118i me compraría un 30i ó 35i. (si me sobrase la pasta)

 

[antuan]

Pero entonces para qué quieres un coche, con bajo cubicaje tropecientos turbos aceleraciones de 0-100 en 6sg cuando si vas a 90 exactos te hacen 6,5 litros y si le pisas un poco te vas a 14 litros?

Pero si tú mismo te contestas: esa versatilidad es lo que hace atractivo un producto: cuando quieres/puedes le pisas y responde con alegría, cuando no, puedes ir tranki gastando poquito.

 

[Madrid325d]

Pero si tú mismo te contestas: esa versatilidad es lo que hace atractivo un producto: cuando quieres/puedes le pisas y responde con alegría, cuando no, puedes ir tranki gastando poquito.

No me he contestado, lo que quería decir es que el tema de los consumos es totalmente irreal. Pienso que casi nadie conduce a 90 exactos para no gastar, por poner un ejemplo...salvo que no te llegue el dinero y quieras economizar al máximo. Pero eso no es disfrutar de un coche.

Para mi disfrutar es ir despacio cuando me apetece y darle alegrías cuando también me apetece...y en ese recorrido global...la media real de consumo dista mucho de la publicada por revistas y fabricantes. A eso me refería...

 

[Madrid325d]

Tú lo eres del diésel por lo que se ve. Está claro que los consumos se reducen sin hacer salvajadas, llevando cruceros legales y haciendo un poco de conducción sensata o ecológica. Si quisieramos realmente aplicar la ecología...quizás deberíamos renovar casi la totalidad del parque móvil por vehículos mucho más eficientes y menos contaminantes... Lo de la conducción sensata tiene muchas acepciones. :ang:

Pero seguro que a tu 325d le pisas de verdad y a que no te baja de 8 o 9 (y no pretendo tirar muy por lo alto) A parte de que el sonido que te da un gasolina a esos regímenes de revoluciones no te lo va a dar un diesel de serie ni de coña. A mi 325 no le piso ni le dejo de pisar, hago lo que en ese momento mas me puede apetecer. No por ser un diesel le piso y si fuera un gasolina no lo haría. Ahora mismo, con 2600km tengo una media de 7,8 así que no le piso mucho. Que un gasolina tiene un sonido muy bonito...no lo niego, pero los diesel han cambiado mucho, y estos 6l de BMW suenan muy bien.:ang:

Vamos a ver, a tí no te gustan gasolinas? A mi me gustan los gasolina, claro que sí, lo que no me gusta es que me digan que un TSI es la bomba porque no consume, porque es falso. Tan solo me refería a eso. De lo que estoy en contra es de los talibanes de todo tipo.

Perfecto, usa diésel, pero es que la mayor parte de las veces que te leo es para desprestigiar a la gasolina, o al turbo-gasolina,dudo muchísimo que yo hable mal o desprestigie a un gasolina o turbo gasolina, mira que me da que te equivocas de persona.... cuando cada vez está quedando más demostrado que es "la nueva moda" como en su día lo fue (y sigue siendo, por ahora) tu adorado diésel.y dale con mi adorado diesel...he comprado diesel como podría haber comprado gasolina. Todo depende de los modelos que veas, precios, estimación de km... si hago una media de más de 50.000km/año, prefiero comprar un diesel a un gasolina. Y quizás algún gasolina de capricho para otros temas...

Slds.

 

[RadiK-Alfa]

....:mus-....discrepo un poco....bueno....bastante....mejor dicho.....MUCHO

Dejé de comprarla hace años por su aparatoso formato con reportajes variopintos muy centrados en Italia y su legislación, muchos anuncios y demasiados coches italianos. Es cierto que sus estadísticas de medición (prestaciones, consumos,...) y los reportajes técnicos están bien pero prefiero revistas francesas e inglesas.

Por cierto, parece que la gasolina vuelve con fuerza y poco consumo...

QUATTRORUOTE versión ITALIANA, no la española.

 

[RadiK-Alfa]

Radik, ¿tienes por ahí en tierras italianas algo sobre el nuevo 528i? Saludos.

En este vídeo parece que no da 245 cv sino 233 cv.

No hay pruebas aún.

Dyno of new BMW N20 I4 Turbo Engine - BMW 3-Series (E90 E92) Forum - E90Post.com

 

[dani2]

Las ganancias en consumo se consiguen básicamente funcionando con poca carga o carga parcial, que a la postre es la mayor parte del uso (por la cuenta que nos tiene, entre otras cosas ) : si le das tralla, es lo de siempre: o parecido.

Porque eso ya venía sucediendo desde los albores del downsizing: en 1998 con la misma potencia pasé del Calibra 16V al Golf GTI turbo IV , más moderno y eficiente y downsized (p´a la época) y realmente más potente de lo declarado, como le pasa a todos estos; y a 200 kms/h de crucero el Golfillo se tragaba del orden de un 10% más de caldo. Y a saco paco por secundarias las diferencias se ampliaban. En cambio en uso mixto diario consumía algo menos.

Hombre, a 200 me apuesto un chupachups a que el 99% de la diferencia la marcaba la estupenda aerodinámica del Calibra y la nefasta del Golf GTI......)


---Enviado desde mi actualmente "atapuerquense" iPhone 4 usando Tapatalk---

 

[RadiK-Alfa]

Pero si tú mismo te contestas: esa versatilidad es lo que hace atractivo un producto: cuando quieres/puedes le pisas y responde con alegría, cuando no, puedes ir tranki gastando poquito.

Exacto.

Por eso me estoy fijando en los gasolinas.

1. Por que no hago ciudad.

2. Por que a velocidades moderadas consumen con un diesel.

3. Por que hago Carreteras nacionales y la demanda de potencia es sobre todo al adelantar, no el 100 % del trayecto.

4. Por que no tienen la mierda de FAP y EGR.

5. Por que siempre consigo menores consumos que en las pruebas de revistas.

 

[MarC_aS]

No me he contestado, lo que quería decir es que el tema de los consumos es totalmente irreal. Pienso que casi nadie conduce a 90 exactos para no gastar, por poner un ejemplo...salvo que no te llegue el dinero y quieras economizar al máximo. Pero eso no es disfrutar de un coche.

Para mi disfrutar es ir despacio cuando me apetece y darle alegrías cuando también me apetece...y en ese recorrido global...la media real de consumo dista mucho de la publicada por revistas y fabricantes. A eso me refería...

A ver, no tienes que darle más vueltas. Si quieres correr y que no te gaste, sin tener nada más en cuenta, lo suyo es un diesel.

Luego, hay gente que tiene en cuenta otras cosas, y para esas personas el diesel no cumple (como sería mi caso).

 

[Gus]

Hombre, a 200 me apuesto un chupachups a que el 99% de la diferencia la marcaba la estupenda aerodinámica del Calibra y la nefasta del Golf GTI......)


---Enviado desde mi actualmente "atapuerquense" iPhone 4 usando Tapatalk---

Si, pero por eso he puesto la otra opción, trameando en marchas cortas; por eso y porque el Cx del 16V estaba lejos del 0,26 del 8V y más cerca del 0,31 del Golf GTi

 

[jaudi]

¡Venga ya! 50.000€ por un compacto con un motor 2.0 diésel.. Me dan igual los extras. 8 millones y pico de pesetas por un 20d.. ¡que no! [-(

 

[imirlo]

El que pague esta burrada por un compacto cuatro cilindros diesel... que me diga qué está buscando exactamente.

 

[dani2]

Yo ayer nuevamente probé un TSI de 122cv, en un golf. Le hice unos 400km 30% ciudad y 70% autopista.*

Le di alegría, y no tuve piedad del acelerador, aunque tampoco fueron barbaridades...pero vamos, entre 3000 y 5500 vueltas, que en un gasolina no es una salvajada.

Nuevamente comprobé que los consumos SE DISPARAN. Devolví el coche con un consumo medio de 10,3. Y mi conclusión siempre es la misma...los nuevos motores de gasolina...ahorrrarán..no lo niego, pero para darle un poco de "chicha" a un coche y que se te dispare a más de 10 litros...pues como que me parece que aún hoy interesa el diesel.

Aunque ya sé que siempre me encontraré defensores a ultranza de la gasolina que dicen que tienen un 3.000 6L y les hacen de media 8 litros.... Lo que nadie reconoce es que a poco que le des alegrias...consumen un huev...

Asi que si lo que quieres es ahorrar y algún gustillo....un buen diesel.

Yo tengo un Golf TSI 160, desde Marzo del 2009, lo uso para ir a trabajar y demás desplazamientos diariamente....y por supuesto como coche de diversión(nos ha jodido!! No tengo otro!! Juaaasss!!!).*

Sinceramente, yo no se lo que tu llamas "diversión diaria" o "pisarle a menudo", pero estripar la 3a de mi coche implica plantarte a 160, con lo cual estas haciendo "el mal" en cualquier terreno y arriesgando al consiguiente varapalo de €€€€ y de puntos...ya no digo nada la 4a que llega a 200.....así que para mi desgracia, no, no puedo conducir todo el día exprimiendo el motor porque en mi uso diario caería como una mosca en los radares de Mr. Navarro, con lo cual, me limito a quitarme el gusanillo con estripadas puntuales o si el tiempo me lo permite, con escapadas ruteras...todo lo demás es uso a baja/media carga, porque el trafico no permite mucho mas....

En los últimos reportajes(11.XXX) mi media REAL en todo uso es la siguiente: 7.5 litros

http://www.spritmonitor.de/en/detail/453726.html

Calculada con lápiz y papel....el ordenador marca mas actualmente(8.1), porque se respeto hace un tiempo y hago mucha mas ciudad que en verano(vacaciones, viajes etc...)

Sinceramente, para sacar 10.5 de media en un viaje, tengo que hacer cruceros de 170-180 y medias de mas de 150km/h y eso es arriesgaste demasiado hoy en día.

En una ruta de montaña volantisitica puedo hacer 10-12 o incluso 15 si el tramo es lo suficientemente retorcido y cuesta arriba, pero desde luego pagare gustoso los 200km menos de autonomía de ese deposito que el Diesel equivalente solo por lo que goce con las estripadas, el tacto y el sonido del gasolina.....

Resumiendo, algunos valoramos MUY CONVENIENTEMENTE, que existan gasolinas que consuman poco a baja carga y que por tanto sean usables a diario, y nos da igual que cuando les atices chupen mas siempre y cuando corran lo que esperas y demandas de ellos!!! Gracias a ellos no renunciamos a un motor de gasolina....Saludos.

 

[dani2]

Repostero!!!

 

[RadiK-Alfa]

Repostero!!!

A 160 km/h en tercera ????

Cuales son los desarrollos y a que rpm da la potencia máxima???