prueba autohebdo e92 2.0d

[DonPeter]

Es lo de siempre...
Yo tengo un 320d pero esta claro que si hubiera podido comprar un 6l lo hubiera hecho porque se lo que es llevar un 6l del coche de mi padre y es una gozada.
Al final siempre el que decide es don dinero sino creo que todos tendriamos 6l como mínimo o no????
Para mi no hay dicusion.Siempre cogeria un 6l aunque las prestaciones fueran parecidas al de un 4l que en este caso estan parejos aunque siempre por encima el 325.
Mi próximo coche será en 6l seguro,si me lo puedo permitir claro....:twitcy:

Saludos

Me encanta tu sinceridad......:notworthy:

 

[Lowe]

Me encanta tu sinceridad......:notworthy:

Las cosas como son Don Peter...
Al pan pan y al vino vino!!!!
Saludos:wink:

 

[antoñitocoupe]

Pues los datos oficiliales, no deprenden ese "mucho" por ningun lado, va ligeramente mejor, no digo que no sea cierto lo que dices, pero si que, con los datos en la mano, mucho se me antoja excesivo[/quote

hombre tampoco es un disparate la diferencia se nota algo sobre todo en suavidad,ruido etc... pero tambien te digo que lo de los datos oficiales es un poco relativo ya que xasi nuca coinciden con los reales,el ejemplo klos consumos pone una cosa y luego son otras,por cierto el otro dia lei que eras de mi gremio,como van las ventas por alli aqui un pokito floja kla cosa el banco no da ni un € ahora operaciones aprovadas las pasan a riesgos y la mayoria las tiran para atras,salu2

 

[comple]

Es lo de siempre...
Yo tengo un 320d pero esta claro que si hubiera podido comprar un 6l lo hubiera hecho porque se lo que es llevar un 6l del coche de mi padre y es una gozada.
Al final siempre el que decide es don dinero sino creo que todos tendriamos 6l como mínimo o no????
Para mi no hay dicusion.Siempre cogeria un 6l aunque las prestaciones fueran parecidas al de un 4l que en este caso estan parejos aunque siempre por encima el 325.
Mi próximo coche será en 6l seguro,si me lo puedo permitir claro....:twitcy:

Saludos

yo respeto todas las opiniones , para algunos lo fundamental es el equipamiento, para otros el motor, etc es como la suspension deportiva no todos tenemos los mismos gustos y necesidades, para mi lo fundamental es que un coche corra (me pico hasta con mi sombra) y se sujete, a partir de ahi añadimos extras, y no me compre el 325d porque ese plus de finura, fiablidad, etc para mí no era suficiente ( quizas ahora con el nuevo motor que van a sacar si), y el 330d se me iba de precio, podia haber comprado el 325d, igual que podia haber seguido con el 320d e-90, se me antojo el coupe y lo compre, pero pagar esos 3000 euros de mas por el 325d para mi, repito que cada uno es un mundo, pues aunque para la mayoria es suficiente con la diferencia de equipamiento y finura del motor pues para mi no lo era; yo prefiero un 330d pelado de extras que un 325d alicatado hasta el techo,como he dicho cada uno es un mundo, salu2

 

[330coupediesel]

Si pero al final como nosotros tenemos el 325d pues parece que nuestra opinión es "tirar para casa".

ALBERTO, di algo tú que tienes los TODOPODEROSOS.:wink:

Venga saludossssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

digo que, el 320d es una castaña y el 325d es de nenazas.

:biglaugh::biglaugh::biglaugh::biglaugh:

 

[330coupediesel]

yo respeto todas las opiniones , para algunos lo fundamental es el equipamiento, para otros el motor, etc es como la suspension deportiva no todos tenemos los mismos gustos y necesidades, para mi lo fundamental es que un coche corra (me pico hasta con mi sombra) y se sujete, a partir de ahi añadimos extras, y no me compre el 325d porque ese plus de finura, fiablidad, etc para mí no era suficiente ( quizas ahora con el nuevo motor que van a sacar si), y el 330d se me iba de precio, podia haber comprado el 325d, igual que podia haber seguido con el 320d e-90, se me antojo el coupe y lo compre, pero pagar esos 3000 euros de mas por el 325d para mi, repito que cada uno es un mundo, pues aunque para la mayoria es suficiente con la diferencia de equipamiento y finura del motor pues para mi no lo era; yo prefiero un 330d pelado de extras que un 325d alicatado hasta el techo,como he dicho cada uno es un mundo, salu2

que diferencias hay entre un 330d y un 325d?

en serio.

 

[330coupediesel]

Yo tengo claro que prefiero 6 pucheros que el 4 cilindros. El que el 320d esta a la par en prestaciones me da igual.

que difrencia hay entre pucheros y cilindros?

 

[comple]

que diferencias hay entre un 330d y un 325d?

en serio.

pues el motor del 325 es mas diesel , arriba se muere antes, es menos gasolina, vas a 3500 y casi merece la pena meter una marcha mas, el 330 d te pide jugar con el cambio ( yo es que solo se correr a base de jugar con el cambio, eso de meter una marcha mas sin llegar casi al corte pues no se hacerlo), vamos que la diferencia no solo son los caballos, que los hay, sino la forma de andar de uno y otro, salu2

 

[NOVA]

pues el motor del 325 es mas diesel , arriba se muere antes, es menos gasolina, vas a 3500 y casi merece la pena meter una marcha mas, el 330 d te pide jugar con el cambio ( yo es que solo se correr a base de jugar con el cambio, eso de meter una marcha mas sin llegar casi al corte pues no se hacerlo), vamos que la diferencia no solo son los caballos, que los hay, sino la forma de andar de uno y otro, salu2

Comple tu coche no es un diesel es un gasolina, ese concepto no es de conductor de un mootr diesel sino de un gasolina. Yo lo que valor de mi coche es entrar en una paella en tercera a 1000 vueltas y el coche sale sin rechistar y no tengo que empujarle. El 325d sube bien de vueltas hasta pasados los 4000 solo que el empuje apartir de 3400rpm no es el mismo, eso si, pocos coches tienen la respuesta que tiene el nuestro en un rango tan amplio como es desde 1600-3300rpm donde empuja como una locomotora vayas en la velocidad que vayas.

Eso de ir en autovia a 180-200, te bajan hasta 120, sigues en sexta pisas y el coche sale como si hubieras reducido una marcha, y el paso de 140-180 es impresionante para tener 200cv.

Yo ,al contrario que comple, valore mas los extras y me conforme con el 325d porque con quitarle cuero,techo y alguna chorrada mas tenia el 330d con pack m y navegador, pero me decidi por el cuero, techo y algunas cosas mas. Sinceramente no me arrepiento, cuando se me quede corto o tenga ganas de mas. Una repro y volando 40cv mas.:yes:

 

[comple]

Comple tu coche no es un diesel es un gasolina, ese concepto no es de conductor de un mootr diesel sino de un gasolina. Yo lo que valor de mi coche es entrar en una paella en tercera a 1000 vueltas y el coche sale sin rechistar y no tengo que empujarle. El 325d sube bien de vueltas hasta pasados los 4000 solo que el empuje apartir de 3400rpm no es el mismo, eso si, pocos coches tienen la respuesta que tiene el nuestro en un rango tan amplio como es desde 1600-3300rpm donde empuja como una locomotora vayas en la velocidad que vayas.

Eso de ir en autovia a 180-200, te bajan hasta 120, sigues en sexta pisas y el coche sale como si hubieras reducido una marcha, y el paso de 140-180 es impresionante para tener 200cv.

Yo ,al contrario que comple, valore mas los extras y me conforme con el 325d porque con quitarle cuero,techo y alguna chorrada mas tenia el 330d con pack m y navegador, pero me decidi por el cuero, techo y algunas cosas mas. Sinceramente no me arrepiento, cuando se me quede corto o tenga ganas de mas. Una repro y volando 40cv mas.:yes:

si la lo se, pero con 40.000 kms año siempre digo, el proximo gasolina y al final acabo en diesel, ayer de vuelta a casa me iba tocando las narices un tdi de 140cv, siempre que saliamos 12-130 salia en 5ª y le metia hueco pero poco, se me hincharon las narices ( como siempre ) meti 4ª a 130, estiron hasta 180 y a tomar........, lo siento soy asi, me encanta oir a los motores subir de vueltas, llegar a una curva lenta, punta tacon, 1 ó 2 marchas menos, motor que se queda a 4500rpm y subidon hasta el corte, bueno no se puede tener todo ( llevo un consumo de 6´1), para cuando me jubile,:twitcy::twitcy:, salu2

 

[gorka]

Obervaciones a todo lo que acabo de leer al menor por mi parte.

Centraba mi post ademas de en lo genreal del coche en cuanto a comportamiento en lo que todos coincidimos en el tema del ruido no en lo demas.

Si me preguntais si es mejor un 325d o un 320d 177 cv, evidentemente es mejor el 325d, no hay duda.

Lo que si digo es que la diferencia en prestaciones en carretera es ridicula, en consumos apreciable, en fiabilidad teorica se supone que mas el 6l, aunque vengo de un 330d que me ha tocado bastante los coj*nes y en precio ,seguro e impuestos tambien hay diferencia.

Resumiendo el 325d es mejor que el 320d 177 pero a mi entender el 320d es mas eficiente termodinamicamente (prestaciones-consumos) y da una mejor relacion coste-vehiculo.

Yo solo hubiese pillado el 325d si hubiese querido automatico por ese de que segun dicen el motor va mas "lleno".

 

[330coupediesel]

TENGO GANAS DE PROBAR UN 325D Y PODER COMPARAR.
haber si estás en lo cierto comple.

 

[982]

Obervaciones a todo lo que acabo de leer al menor por mi parte.

Centraba mi post ademas de en lo genreal del coche en cuanto a comportamiento en lo que todos coincidimos en el tema del ruido no en lo demas.

Si me preguntais si es mejor un 325d o un 320d 177 cv, evidentemente es mejor el 325d, no hay duda.

Lo que si digo es que la diferencia en prestaciones en carretera es ridicula, en consumos apreciable, en fiabilidad teorica se supone que mas el 6l, aunque vengo de un 330d que me ha tocado bastante los coj*nes y en precio ,seguro e impuestos tambien hay diferencia.


+1, la diferencia es el detalle en estos coches, hay gente que lo aprecia mucho, y otros, no tanto. Uno es un muy buen coche, hy el otro muy buen coche con 1 poco mas

 

[NOVA]

si la lo se, pero con 40.000 kms año siempre digo, el proximo gasolina y al final acabo en diesel, ayer de vuelta a casa me iba tocando las narices un tdi de 140cv, siempre que saliamos 12-130 salia en 5ª y le metia hueco pero poco, se me hincharon las narices ( como siempre ) meti 4ª a 130, estiron hasta 180 y a tomar........, lo siento soy asi, me encanta oir a los motores subir de vueltas, llegar a una curva lenta, punta tacon, 1 ó 2 marchas menos, motor que se queda a 4500rpm y subidon hasta el corte, bueno no se puede tener todo ( llevo un consumo de 6´1), para cuando me jubile,:twitcy::twitcy:, salu2

Yo despues de tener un ///M ya se sabe, es un veneno que te entra y te va quemando muy lentamente. Cabeza contra corazon!!! esta vez gano la cabeza, la siguiente....... :radar:

 

[alwaysbmw]

si la lo se, pero con 40.000 kms año siempre digo, el proximo gasolina y al final acabo en diesel, ayer de vuelta a casa me iba tocando las narices un tdi de 140cv, siempre que saliamos 12-130 salia en 5ª y le metia hueco pero poco, se me hincharon las narices ( como siempre ) meti 4ª a 130, estiron hasta 180 y a tomar........, lo siento soy asi, me encanta oir a los motores subir de vueltas, llegar a una curva lenta, punta tacon, 1 ó 2 marchas menos, motor que se queda a 4500rpm y subidon hasta el corte, bueno no se puede tener todo ( llevo un consumo de 6´1), para cuando me jubile,:twitcy::twitcy:, salu2

:yes::yes: eso es lo que me gusta a mi!!!por eso tengo un gasofa:yes::yes:

 

[Pablitorz]

El 325d es mejor que el 320d, lo que ocurre es que bueno en prestaciones son muy parecidos. Ambos coches son grandes coches y en e92, son giracuellos en toda regla

Un saludo!

 

[morpheux]

Pues los datos oficiliales, no deprenden ese "mucho" por ningun lado, va ligeramente mejor, no digo que no sea cierto lo que dices, pero si que, con los datos en la mano, mucho se me antoja excesivo[/quote

hombre tampoco es un disparate la diferencia se nota algo sobre todo en suavidad,ruido etc... pero tambien te digo que lo de los datos oficiales es un poco relativo ya que xasi nuca coinciden con los reales,el ejemplo klos consumos pone una cosa y luego son otras,por cierto el otro dia lei que eras de mi gremio,como van las ventas por alli aqui un pokito floja kla cosa el banco no da ni un € ahora operaciones aprovadas las pasan a riesgos y la mayoria las tiran para atras,salu2

Bueno, digamos que afortunadamente la empresa esta bastante diversificada, porque es cierto que el ritmo es mucho más lento que hace un año, hay mucho miedo entre los clientes porque el euribor como era de esperar está al alza, son tiempos difíciles, se vende todo lo que se construye, pero ahora cuesta mucho más

 

[David-AC]

En las revistas siempre hablaron muy bien en cuanto a finura de funcionamiento de los diesel de 4 cilindros BMW, sin embargo mi apreciación como usuario de varios diesel de 4 pucheros de diferentes marcas es que a ralentí son tan "calderos" como el que más, sobre todo cuando superas los 90.000 - 100.000 kms, en marcha si que es cierto que son más lineales y estiran bastante bien.

Respecto a las diferencias entre el 325d y el 330d el otro día el jefe de taller de mi concesionario me comentaba practicamente lo mismo que comple . Supongo que el "capamiento" será más notable a altas rpm (inyectores de menos caudal...)

 

[330coupediesel]

En las revistas siempre hablaron muy bien en cuanto a finura de funcionamiento de los diesel de 4 cilindros BMW, sin embargo mi apreciación como usuario de varios diesel de 4 pucheros de diferentes marcas es que a ralentí son tan "calderos" como el que más, sobre todo cuando superas los 90.000 - 100.000 kms, en marcha si que es cierto que son más lineales y estiran bastante bien.

Respecto a las diferencias entre el 325d y el 330d el otro día el jefe de taller de mi concesionario me comentaba practicamente lo mismo que comple . Supongo que el "capamiento" será más notable a altas rpm (inyectores de menos caudal...)

que tal anda el 330d?

 

[David-AC]

que tal anda el 330d?

Me dieron una vuelta en uno y parecía que le faltaba punch. Pero hay que decir que el dueño era un manoplas y a lo mejor es por eso

 

[330coupediesel]

Me dieron una vuelta en uno y parecía que le faltaba punch. Pero hay que decir que el dueño era un manoplas y a lo mejor es por eso

:realmad::realmad::realmad:
verás el 335i

 

[DonPeter]

TENGO GANAS DE PROBAR UN 325D Y PODER COMPARAR.
haber si estás en lo cierto comple.

nenazaaaaaa........

:biglaugh::biglaugh::biglaugh:

Un día de estos voy a subirrrrrrrr y nos vemos.:wink:

 

[DonPeter]

Comple tu coche no es un diesel es un gasolina, ese concepto no es de conductor de un mootr diesel sino de un gasolina. Yo lo que valor de mi coche es entrar en una paella en tercera a 1000 vueltas y el coche sale sin rechistar y no tengo que empujarle. El 325d sube bien de vueltas hasta pasados los 4000 solo que el empuje apartir de 3400rpm no es el mismo, eso si, pocos coches tienen la respuesta que tiene el nuestro en un rango tan amplio como es desde 1600-3300rpm donde empuja como una locomotora vayas en la velocidad que vayas.

Eso de ir en autovia a 180-200, te bajan hasta 120, sigues en sexta pisas y el coche sale como si hubieras reducido una marcha, y el paso de 140-180 es impresionante para tener 200cv.

Yo ,al contrario que comple, valore mas los extras y me conforme con el 325d porque con quitarle cuero,techo y alguna chorrada mas tenia el 330d con pack m y navegador, pero me decidi por el cuero, techo y algunas cosas mas. Sinceramente no me arrepiento, cuando se me quede corto o tenga ganas de mas. Una repro y volando 40cv mas.:yes:

A lo que te pongo en negrita, cuando lo pongo en ds siemmmmpre apura hasta las 4500... un día de estos me lo explota....:twitcy:

 

[330coupediesel]

nenazaaaaaa........

:biglaugh::biglaugh::biglaugh:

Un día de estos voy a subirrrrrrrr y nos vemos.:wink:

estoy esperandoooo:yes:

 

[pakkk]

A mi el 325D me parece que es la mejor opción prestaciones/precio de toda la gama. De hecho, cuando cambie me 318D (para entonces habrá un nuevo serie 3, o a lo mejor ya es la siguiente, de la siguiente genreración), me gustaría mirar ese motor o el equivalente que haya en la época.

Por lo demás creo que no resulta comparable con el 320D. Creo que el 320D es de los mejores motores en SU CATEGORÍA ( 4L, 2.000cc, entre 150 y 200 cv, diesel). Ahí es donde se pueden hacer comparaciones, compararlo con el 325D, es comparar peras con manzanas.