Prueba Autopista del Toyota GT86: no es tan cepo! Video Tim Schrick subtitulos #224

Lo doy por imposible...

Yo aporto datos reales de revistas y a cambio solo obtengo los datos del fabricante del catalogo que como referencia tienen un pase, pero comparativamente nada.

Por ejemplo: sabias que los datos de prestaciones, consumos, se miden en un banco de ensayos (rodillos) con el coche "quieto" parado, y despues se aplican correcciones (inercia, rodadura, aerodinamica)?

 

Es lo que hago ya cada vez que se nombra al nuevo hachi roku... todos los post sobre él acaban igual

 

Sí, generalmente gente con la mente nublada por sus diesel atómicos, y por lo que las revistas cuentan sobre "rrrrecuperaciones"...

 

Dios mío... cuanto daño ha hecho el par motor...

Y la generalización de las autopistas, (tan positivas en otros aspectos), pero que ha llenado este país de gente que casi no sabe lo que es conducir, mover el cambio, adelantar..

 

En zeperfs es lo que marca.

En km77 me encuentro esto.

Velocidad máxima (km/h) 235
Aceleración 0-100 km/h (s) 7,5
Aceleración 0-1000 m (s) 27,7

 

Yo los miro en zeperfs. Suelen sacar la media de muchas pruebas de aqui de alla, no las superprestaciones que suele anuncia km77, que algunas son muy poco creibles.

 

Poco mas que decir, +10000

 

Por supuesto que es un error gravisimo que no de la potencia anunciada.

Por ese mismo motivo si nos basamos en la potencia que esta dando.

180cv y 1250kg, tiene unas prestaciones muy buenas.

Si de verdad diese los 200cv, aun serian mejores, y ni 123d, ni leches.

 

30.000€ es buen precio y creo que despertara el interés de muchos al tener motor boxer y ser un trasera.. pero sinceramente si me los dieran ahora me pillaba un e46 cabrio 6 pucheros y era el hombre mas feliz de la tierra .

 

Lo metemos en banco a ver que pasa.

 

Perdón por tener un coche diesel, ya se me ha olvidado conducir, cambiar de marchas lo debo de hacer sin pensar y perdón por no ir de carreras todo el día.

Los que sabéis conducir y correr mucho gastaros 30000 euros en ese Toyota, yo prefiero coches para personas normales, pero si fuera a correr, seguramente por ese dinero tendría coches que corren bastante mas, un megane de los gordos vale menos de 30000 y corre mas, que por lo que se vé es lo que cuenta, el tiempo por vuelta en circuito.

Lo dicho, perdón , que no soy piloto ;-)

 

Hombre es que ni el megane RS cup ni el Toyota GT86 son coches para una conduccion normal, estan pensados para otro uso, aun asi, se pueden utilizar diariamente sin ningun problema.

Pero si te vas a tramear por algun puerto de montaña, ningun 330 o 530 de hace disfrutar igual. Algo asi dicen no? La linea recta no es divertida, en recto sabemos correr todos.

 

Gulf..... si después de todo lo dicho sigue sin verlo..........#-o NO se puede hacer nada más.
Llega un punto que parece que no hable del modelo... si no que cae como siempre en el error de siempre de los prodiesel del PAR y bla bla bla....
Joer.... cuánto daño hizo Autopista con lo de los TDI 110..... en adelante :argue:

 

La palanca de cambios... esa gran desconocida

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Desisto.

 

Tambien un 535D corre mas en recta que un Mitsu EVO.

Y QUE?


Quien compra un gt86, le importa bien poco lo que corra un 530d

Al igual que quien compra un EVO o LOTUS ELISE por ejemplo, tampoco le importa que corra un X6 50D.


Vuelvo a decir que cada coche esta diseñado para un uso, y el del gt86 y el del 123d o 530d o 330d, NO ES EL MISMO!

 

Manual de 6 vel.

0-100: 8seg
0-180: 28,3seg

0-1000m: 29,2seg

 

Asi es, error mio.

Tampoco me crucifiques por 5 decimas.

320d f30 184cv manual 6vel

1000m : 29,2seg.

 

Post-perla 2012

Y no tienes que pedir perdón por el premio, te lo has ganado

 

Lo que si que tiene que ser es muy divertido, no me lo compraría, pero debe ser un juguete!!

 

Que gracioso eres hombre, voy a darte yo a ti otro premio al post gracioso del 2012, total son gratis.

 

Ironicamente yo nunca defendere el GT86 por prestaciones....es todavia lo que no has entendido de dicho concepto.

Yo solo digo que las prestaciones del GT86 son correctas para su caracteristicas tecnicas.....pero sean las que fueran NO SON IMPORTANTES.

Que tiene las ruedas del Prius por dios!!

Pues claro que un Megane RS cup con semislicks se lo pule, pero no es la razon de ser del coche.

Es como comparar tiro con carabina de precision que tiro con arco....al aficionado de la ultima disciplina le da igual que por el mismo precio que el arco haya carabinas con miras telescopicas mucho mas precisas.....

 

El Megane RS vale lo mismo porque es delantera y el motor es en linea, no boxer.

 

El Megane RS (4 cilindros y delantera), se pule al BMW 135i (6 cilindros, turbo y tracción trasera).

Tengo la prueba del INTA donde le metió 2 segundos en una vuelta.

 

Calamares y recuperaciones tontas a parte, el toyota es bueno aunque el rendimiento no sea tanto como se esperaba.
La verdad es que un simple 330i e46 simplemente lo destroza.

BMW 330 i (E46) vs Toyota GT 86 2.0 -> Duel 934069

 

Logico...era la razon de ser del Megane...ligero como pocos, chasis racing sin compromisos, autoblocante mecanico, y en version cup ruedas semislicks.

Y ojito, que unas semislicks te bajan el tiempo facilmente esos 2 segundos por vuelta. Mira por ejemplo la comparativa con la base del TT-RS



Por otra parte el 135i es un coche "normal" con buenas prestaciones pero no con un caracter racing marcado....al menos es la sensacion que tuve cuando lo pille.