Video Prueba de larga duración Tesla Model 3 de km77. La entrega.

Es que es marciana o extraterrestre cuando ves menos coches eléctricos que deportivos descapotables, y a estos últimos también los miran y les hacen fotos.

 

Desconozco lo que has viajado, pero para mi ya son bastantes veranos atravesando centro-europa hasta las playas, y si he estado una hora para repostar cerca de Munich a las 4 de la mañana. Y lo he visto en varios paises y durante todos los fines de semana del verano. O en navidades. La cola llegar hasta el carril de deceleracion y en algunas casiones hasta el arcen de la autobahn
Veo muy lejano el abastecicimento de electricidad para esa demanda de electricidad

 

Que potencia tiene el motor de un i3?? y casi lo mas importante qué potencia tiene el inversor del i3?? y la batería? porque entre todas esas cosas hay una limitación física importante. El motor para el pico no, pero batería e inversor si tienen sus limitaciones.

 

Si lo que te gusta es uno con buen ruido, te lo meten a traves de los altavoces, qué quieres, un V6, V8?

 

A saber porque manejan las cifras un poco raras.
Normalmente tienes un motor con una potencia "nominal", un par nominal, par máximo, par máximo a velocidad cero, etc. etc. Después tienes el driver con su potencia "nominal" que varía en función si es light duty o heavy duty (potencia normal o extendida) y de lo que se gaste el fabricante en fabricarlo.
Así en equipos normales la corriente máxima que dan en el uso de un coche, no cuadrático, es del 150%. En función de las curvas de rendimiento pues tienen una capacidad para dar ese 150% durante un tiempo determinado, necesitan un descanso y vuelta a empezar. Todo eso depende de la temperatura a la que trabajen, temperatura del motor, etc. con un derating muy considerable cuando subes la temperatura del driver.
Vendo otros con una sobrecarga real del 300% que son unas bestias, muy caras y con mucha mala leche. Y con unos tiempos de recuperación muy pequeños que permiten tener mucho pulmón para menear cosas. Hace poco puse uno de 240KW que es fácil ver en 315KW haciendo el "anormal".
Y le sumamos a todo esto que si la "fuente" no tiene chicha que dar pues.......... todo lo de abajo se va por el desagüe.
Y ojo que tu ves KWh no potencia de pico. Que no es lo mismo.

 

Eso es una penitencia de semana santa y no lo de darse con cilicios
Reza por no pillar atasco... ni en la carretera... ni en los cargadores
Esperamos tu crónica, Mario

 

Mi comentario era en plan jocoso pero se agradece que nos abras tu corazon

Me parece bien tu nueva personalidad divergente , siempre y cuando no emplees "fake news" facilones. Porque el problema que veo es que algunos se pueden llegar a creer que vas en serio juass.

Lo dicho...a seguir divergiendo que yo prefiero converger.

 

Perdona, el retraso.

¿Cómo reaccionaríais vosotros si os ocurriera lo siguiente?

Fecha de entrega prevista, pospuesta varias veces.
Una vez de que por fin dan fecha definitiva, y que el comprador se desplaza unos 350 km., llega a por su flamante nuevo electrodoméstico, y sorpresa: el coche no ha llegado. Se encuentra en el camino, ya que han retenido al camión por no cumplir su conductor el descanso preceptivo. Vuelta a casa sin el juguete nuevo.
Llega al día siguiente. El coche ha sufrido un golpe durante el traslado, y van a proceder a repararlo, pero tienen que buscar dónde hacerlo.

A mi me parece que son demasiados problemas, y que la marca debería cuidar mas todos estos detalles. Yo estaría totalmente desencantado, además de cabreado, antes de recoger el coche.

¿Puede ser que estén entregando 40 unidades semanales?

 

Dile que pasar más de 48h sin dormir puede ser peligroso.

 

Hace 2 semanas bajé de Ponferrada al Mediterráneo en 8 horas, parando una hora en Madrid para comer, con el atapuerquense hierro de 20 años, a ver cuanto tarda el culmen de la automoción

 

Un viaje de más de 900 km es para ir a velocidad de 50€ sin pérdida de puntos, hay que asumirlo si no sufres insomnio

 

Converger entiéndase “venderse” a la fabulosa marca que tanto usas últimamente juass.

 

@Sechs por si ven que no llegan a un punto de recarga, recomiéndale a tu hermana que el copiloto lleve esto a mano junto con las tradicionales pinzas. Le das a la butaca para atrás y así el copi va haciendo gym a la vez que hace de range extender.

 

Me estáis dando una idea de negocio.
Los "Cargadores Nacionales". Mientras cargas......comes, duermes,visitas.
Turismo de "cargacion"

 

en la Touran cargada y con maletón de techo hago yo lo mismo...je.je....


por cierto en Ponferrada hemos estrenado el primer Tesla 3 taxi de Ex-paña.... lo que no se es donde lo recargará (imagino que en los "postes" que hay en el centro comercial o en el Palacio de Canedo de Prada a Tope)...

 

@antuan ; da gusto leer y discutir con personas divergentes ; reconozco que yo a veces me cambio de bando en plena batalla .
Con el tema de cargadores de tesla y los otros es que te condiciona ; donde parar ; incluso en que hotel hospedarte para así cargarlo a la llegada del viaje y esto te hace quitar posibilidades y adecuarse a menos oferta ; para gente que se presupone con pasta .

 

Por eso mismo. A los propietarios de EV se les supone bonanza económica.
Sería hacer del defecto una virtud
Eso sí, todo con energías renovables