Prueba del 123d

[David-AC]

¿Qué opinais? Siendo sincero yo me esperaba algo más. ¿El peso será correcto? Yo lo veo demasiado elevado...

Por cierto, para el 2008 Mercedes Benz sacará un 2.200 cm3 CDI de 4 cilindros, biturbo con 204 cv ;-)

 

[erchechuuu]

los datos son impresionantes!!!!!!

 

[David-AC]

Las cifras son buenas, pero dá la potencia máxima a las 4.000 rpm, es decir igual que un diesel normal de "toda la vida" en lugar de a las 4.400 anunciadas, y los 204 cv justos en banco son mosqueantes. Lo sé, soy un mal pensado

 

[DiegoM]

Esperabas mas? A mi me parece que va bastante bien!

 

[#Mon#]

j*der ke kereis, tiene las prestaciones ke tiene ke tener, lo del peso pues es un motor bastante pesado y el coche es del tamaño de un compact o mas grande y cuanto pesa un compact 2.0 td??
yo lo veo acojonante, el primer diesel de serie en llegar a los 100 cv/litro, es un hito en la historia moderna del automovil, solo falta ke sea fiable y pasara a la historia de los "pepinillos" de esta epoca je je je

 

[JonDuncan]

Pues el peso creo que es el correcto, el mio segun mi ficha tecnica pesa mas o menos eso, pero con ese peso menudo pepino de coche.

 

[beemer]

y con 7 litros de media.. jodo petaca... si es un tiro para un motor de 2 litros!!!

 

[330coupediesel]

eres muy exigente

 

[BMW 330 D]

La verdad es que con esa relación peso potencia debe de ir bastante holgado aunque lo de los dos turbos en cascada no me convence mucho.

 

[Gus]

Pues me parece un cañón... km en 27,5 , adelantamientos en 5 segundos con cambio manual!...mejora tiempos de 530d y casi todo GTI compacto gasolina, qué queremos!

De las pruebas de ese entorno que tengo por aquí solo el TT TFSI (215 CV en banco) le mejora dos décimas en adelantamientos, pierde por centésimas en el 0-100 y le bate en el km...de consumo ni hablemos , claro (como siempre, y sin atizarle, 30% superior)

 

[#Mon#]

Pues me parece un cañón... km en 27,5 , adelantamientos en 5 segundos con cambio manual!...mejora tiempos de 530d y casi todo GTI compacto gasolina, qué queremos!

De las pruebas de ese entorno que tengo por aquí solo el TT TFSI (215 CV en banco) le mejora dos décimas en adelantamientos, pierde por centésimas en el 0-100 y le bate en el km...de consumo ni hablemos , claro (como siempre, y sin atizarle, 30% superior)

pues eso, pa ke kies mas je je je, la linea entre los combustibles se estrecha mas y mas.
y las marcas potentes sacan toda la artilleria je je je, vienen años de muchos desarrollos mecanicos en la automocion, ya lo veremos.

​

 

[Monster]

Pues me esta gustando el Serie 1 Coupe...

Pues que igual me voy a mirarlo esta tarde...

 

[#Mon#]

Pues me esta gustando el Serie 1 Coupe...

Pues que igual me voy a mirarlo esta tarde...

ya esta liada ja ja jua ja, en tres meseso asi ya tenemos uno en el foro ehhh??
​

 

[Nacho Martinez]

Joer...si no te dicen qué motor es...casi parece un dosocho de hace 10 años!
Que fuerte....quien hubiera dicho que veriamos esas curvas en un diesel!

SDS

 

[Nacho Martinez]

Eso si...rollo TDI!....patadon turbo y muerte subita en las 4.000rpms

 

[Natxete]

No sube tanto como los 20d e46, pero no le hace falta.
eso debe de volar:dan::dan:

 

[Cocreta]

¿Nadie se ha fijado en la temperatura de la prueba, tan influyente en los resultados en un turbo?... 4 grados!!!

Habrá que ver qué da de sí ese motor en pleno Agosto... ;-)

 

[330coupediesel]

¿Nadie se ha fijado en la temperatura de la prueba, tan influyente en los resultados en un turbo?... 4 grados!!!

Habrá que ver qué da de sí ese motor en pleno Agosto... ;-)

#-omenos de 204..

 

[Gus]

Eso si...rollo TDI!....patadon turbo y muerte subita en las 4.000rpms

Mmmm...24 kgms a 1000 rpm...será rollo TDI ,si pero...V8 TDI

¿Nadie se ha fijado en la temperatura de la prueba, tan influyente en los resultados en un turbo?... 4 grados!!!

Habrá que ver qué da de sí ese motor en pleno Agosto... ;-)

Vale, pero ojo que el chismito tiene solo 1100 kms. ;-) Y todos sabemos lo que pasa ...y así ha sucedido casi en cada prueba de d de BMW: potencia clavada con pocos kms a incluso menos rpm de las oficiales ...y luego... la traca ;-)

 

[Natxete]

hombres de poca fe...... a los 10mil km ya vereis como es otro coche..

 

[Cocreta]

Sí, es cierto que tras el rodaje debería soltarse ;-)

Por cierto... ojo al par... casi 3 mKg más de los declarados... y el 0-100 en menos de 7 segundos. Brutal

 

[Gus]

No, si bate en el 0-100 al TT TFSI que resultó un misil en la prueba, ya te digo (y de otros coupés en el entorno de 200 Cv -léase Brera o RX8- mejor ni hablemos: ni le ven ;-) )

 

[maori320cd]

Eso si...rollo TDI!....patadon turbo y muerte subita en las 4.000rpms

si pero de 2000 a 4000 rpms AGARRATEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!,Vaya juguetito diesel.....

 

[Sedak]

a mi me parecen muy buenas cifras, habra que ver cuando tengan 300.000kms algunas unidades que tal andan de fiabilidad pero en principio es el motor que le faltaba al serie1 con unos consumos y prestaciones optimos!

 

[Gus]

Que no, que no, que a 1000 ya te desnuca...más de 24 kgms, qué pasada ;-)

Por cierto desarrollo en 6ª ajustadito...y pese a todo 74db a 160...muuuuuuuuuuy silencioso para devorar kilómetros, ya ni digamos para su tamaño, concepción y...rodillos (peaso gomas lleva) .

 

[windbeat]

está bien el trasto... bffff.... es para comprárselo nuevo xq a ver quién es el valiente que se lo compra de segunda mano después de los 2 años de garantía... me parece que va apretado apretado...

 

[beemer]

el motor es la bomba... sin embargo estuve viendo el 1 coupe el otro dia en el conce y ese culo no me acaba de convencer [-X

me habria gustado más con mayor caida de la luna trasera y con unos grupos opticos más pequeños

 

[Nacho Martinez]

Que no, que no, que a 1000 ya te desnuca...más de 24 kgms, qué pasada ;-)

Por cierto desarrollo en 6ª ajustadito...y pese a todo 74db a 160...muuuuuuuuuuy silencioso para devorar kilómetros, ya ni digamos para su tamaño, concepción y...rodillos (peaso gomas lleva) .

Sips...me ha sorprendido los 215/40/18 del tren delanero vs 245 atras.
rara medida esa en BMW...amen de rara y carisima

 

[GERCAPE]

La verdad es que como dice la revista bmw tiene actualmente los mejores motores. Se pueden discutir otras cosas, pero esa no.

Otro ejemplo es el motor que monta el nuevo 520i. Segín lei gasta del orden de 2 litros menos que coches similares en potencia y tamaño. Señores, 2 litros es un 25% menos de sonsumo y aun encima el coche es el que mejor prestaciones tiene!!!!

Acaban de sacar el nuevo A4, el coche es muy muy bonito (hay que ser realistas), pero el motor 2.0 tdi solo lleva 146 cv. Ahora mismo bmw anda ya por los 177. Son mas de 30 cv mas ademas de ser motores mucho mas alegres y enteros de aluminio. Para buecar esa potencia en audi hay que or al 2.7tdi y sale 2000€ mas caro que un 520d que es otra historia. Esta claro que es un motor mas apretado el del bmw y en teoria mas ruidoso (los motores audi son bastante ruidosos), pero es que un serie 5 es un carro en mayusculas y el audi a4 es un grandisimo coche, pero de una categoria inferior...

(No se nota que me voy a comprar un 520d en breve ehhhh)

 

[Nacho Martinez]

La verdad es que como dice la revista bmw tiene actualmente los mejores motores. Se pueden discutir otras cosas, pero esa no.

Otro ejemplo es el motor que monta el nuevo 520i. Segín lei gasta del orden de 2 litros menos que coches similares en potencia y tamaño. Señores, 2 litros es un 25% menos de sonsumo y aun encima el coche es el que mejor prestaciones tiene!!!!

Acaban de sacar el nuevo A4, el coche es muy muy bonito (hay que ser realistas), pero el motor 2.0 tdi solo lleva 146 cv. Ahora mismo bmw anda ya por los 177. Son mas de 30 cv mas ademas de ser motores mucho mas alegres y enteros de aluminio. Para buecar esa potencia en audi hay que or al 2.7tdi y sale 2000€ mas caro que un 520d que es otra historia. Esta claro que es un motor mas apretado el del bmw y en teoria mas ruidoso (los motores audi son bastante ruidosos), pero es que un serie 5 es un carro en mayusculas y el audi a4 es un grandisimo coche, pero de una categoria inferior...

(No se nota que me voy a comprar un 520d en breve ehhhh)

OJo...VAG tiene un 2.0TDi de 170cv...
Lo que ocurre es que en el A4, han montado un nuevo motor 4 cil...en el que por primera vez VAG monta common rail...en vez de monobomba-inyector.
Es el primer motor que saca asi.
El resto vendrá despues.