Duda Puentear pre bomba en tds e34,para cebar circuito combustible
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kikirock
Forista Legendario
En el hueco motor , lado del copiloto, pegado a la luna hay una caja negra. Quitas los tornillos(4) y debajo están las centralitas del motor y abs . Entre ellas están el relé de los calentadores ( negro y grande) y dos às pequeños uno blanco y otro negro. El negro, creó recordar que es el de la bomba, puenteas y cuando pongas contacto activaràs la bomba.
Saludos
Saludos
e9cmm
Forista
Eso en el e39,el e34 solo cuando actúa el arranque
jordi tds e34
Forista
los e34 la bomba de tanque de combustible funcionan sólo cuando los calentadores funcionan (motor frío) , en marcha, y con el arranque.
El problema radica que con motor caliente no funciona dicha bomba, y hay que cebarlos con el motor de arranque con el consiguiente desgaste del motor y batería. es una mierda el sistema cuando se desceba. Yo la tengo punteada y si hace falta en verano me espero 30 segundos y arranco sin problemas
El problema radica que con motor caliente no funciona dicha bomba, y hay que cebarlos con el motor de arranque con el consiguiente desgaste del motor y batería. es una mierda el sistema cuando se desceba. Yo la tengo punteada y si hace falta en verano me espero 30 segundos y arranco sin problemas
vidalero
Forista
Efectivamente Jordi , solo funciona en frio y con otro positivo que viene del alternador .
Lo suyo es hacer un puente para que funcione con el contacto , mejora mucho el arranque
Mihaita
Forista Legendario
A ver si me aclaro,que me he quedado confuso.La prebomba del deposito solo funciona al arrancar,con los calentadores y contacto solo?O sea que una vez el motor en marcha o caliente,deja de funcionar?Y entonces quien lleva el gasoil a la bomba inyectora ?La misma bomba lo va chupando,o como?
jordi tds e34
Forista
El problema que en caliente no van los calentadores, y por eso no va la bomba. cuando tienes la fuga y se desceba, sólo funciona con el motor de arranque, luego con el aternador cómo te comentan.
El problema es cebar con el motor de arranque, que gasta mucha batería y se quema el motor de arranque
El problema es cebar con el motor de arranque, que gasta mucha batería y se quema el motor de arranque
Hola, mi e34 525tds en frío calentado dos veces arranca bien, pero últimamente en caliente arranca fatal (ya he cambiado el motor de arranque), hasta la bomba inyectora estoy seguro que no entra nada de aire, la misma bomba inyectora se ve algo húmeda. Acabo de puentear el relé de la prebomba y así apretando un pulsador ceba el sistema en caliente antes del arranque pero no se nota ninguna diferencia, sigue igual que antes. Pienso que así el sistema esta bien alimentado con gasoil y se elimina posible presencia de aire, pero los calentadores no actúan en el mismo momento y entra combustible frío, por lo cual le cuesta arrancar por esta manera. Que opináis? Ayuda!!!
Última edición:
vidalero
Forista
Si con presión de gasoil y en caliente no arranca , lo más normal que pase es que el conjunto de distribución esté ya fuera de rango to
Por encima de 250mkm es lo que pasa con estos coches....todos los que he tenido entre manos , pecan de lo mismo , no tienen una vejez digna , como los motores de gasolina....
