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¿Puenteo del convertidor de par en Steptronic?

Tema en 'BMW Serie 7 (1977 - Presente)' iniciado por Reihesechs, 6 Jun 2006.

  1. Reihesechs

    Reihesechs Novato Premium (de la ONCE) Moderador Miembro del Club

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    Ya he comentado esto con Boinajet y él dice que no aprecia nada. En mi coche, al acelerar en cuarta en modo secuencial, al llegar sobre las 4000 rpm se produce una caida como de unas 300 rpm que yo achaco a que se puentea el convertidor de par, es decir, que se elimina el resbalamiento y se conecta directamente el motor con el cambio.

    No tengo ninguna documentación que pueda validar esta afirmación. ¿En vuestros coches pasa?
     
  2. buuuuu

    buuuuu En Practicas

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    aveces parece algo similar me fijare un poco mas
     
  3. Reihesechs

    Reihesechs Novato Premium (de la ONCE) Moderador Miembro del Club

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    En tu caso al tener otro motor y desarrollos si lo hace, lógicamente variará el régimen.
     
  4. vinchi328

    vinchi328 Forista

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    Pués ni idea, me fijaré.
     
  5. fer316

    fer316 El mismo de siempre. Coordinador

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    Prueba si lo hace en posicion automatica y Sport,si lo hace es el bloqueo de la marcha,sin resbalamientos.
     
  6. Reihesechs

    Reihesechs Novato Premium (de la ONCE) Moderador Miembro del Club

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    Y ¿sabes cómo funciona? Quiero decir, cómo se desactivaría el bloqueo ¿por debajo de cierto régimen? Sólo lo he observado en cuarta, en quinta no aunque si el bloqueo va en función de régimen motor en quinta nunca llego a esas 4000 rpm porque sería una velocidad muy elevada. La quinta la reservo para crucear sin pasar de unos 190 km/h. Si voy más fuerte no paso de cuarta que me da mucha más respuesta y en caso de necesidad llega a velocidad punta.