Salao
Forista
- Registrado
- 9 Nov 2005
- Mensajes
- 2.182
- Reacciones
- 89
Pues lo prometido es deuda, así que publico este Brico por si os puede ayudar.
1º tadas la piezas que componen el paquete de puños Oxford
2º Desmontar los contrapesos
3º Sacar las manetas, para sacarlas mas facilmente levante la goma con un destornillador e introduje el canutillo del spray 3en1 y salen sin problemas
4º El conector lleva 2 cables un cable de masa y otro positivo. En esta foto veis la conexión del cable de masa.
Yo lo puse debajo del manillar porque tenia un taladro libre y me vino a huevo
pero se puede poner en cualquier parte del bloque de motor.
5º La conexion del positivo hay que hacerla en algun elemento que se active con el contacto (si conectasemos directamente a bateria, tendriamos el problema, que si por olvido no apagamos el calentador o si esta en la calle alguien pulsa el calentador, nos quedamos sin bateria)
En la foto la clema que se ve es la que va a las luces. En mi caso el cable rojo es el positivo. (esto lo podeis probar una vez conectada la masa, probais con varios cables hasta que se encienda el calentador).
En mi moto la clema esta situada debajo del deposito os pongo una foto del detalle.
6º Montar los puños (no tiene mayor misterio) y atornillar los contrapesos los cables los fui sujentando con bridas por el mismo recorrido que los que ya hay hasta la conexión principal.
7º Colocar el interruptor regulador, en mi caso solo tuve que usar el adhesivo doble y conectar al conector principal.
8º Conectar los cables de los puños al principal (no hay posibilidad de error ya que el conector vienen con formas) y precintar para que no entre agua.
Asi queda terminado
Por cierto y como aviso me vendian unos puños tambien de oxford que en vez de regulador tenian unos botones este no funciono y al cambiarlo en la tienda probamos otros 3 mas que tampoco funcionaron
1º tadas la piezas que componen el paquete de puños Oxford
2º Desmontar los contrapesos
3º Sacar las manetas, para sacarlas mas facilmente levante la goma con un destornillador e introduje el canutillo del spray 3en1 y salen sin problemas
4º El conector lleva 2 cables un cable de masa y otro positivo. En esta foto veis la conexión del cable de masa.
Yo lo puse debajo del manillar porque tenia un taladro libre y me vino a huevo
pero se puede poner en cualquier parte del bloque de motor.
5º La conexion del positivo hay que hacerla en algun elemento que se active con el contacto (si conectasemos directamente a bateria, tendriamos el problema, que si por olvido no apagamos el calentador o si esta en la calle alguien pulsa el calentador, nos quedamos sin bateria)
En la foto la clema que se ve es la que va a las luces. En mi caso el cable rojo es el positivo. (esto lo podeis probar una vez conectada la masa, probais con varios cables hasta que se encienda el calentador).
En mi moto la clema esta situada debajo del deposito os pongo una foto del detalle.
6º Montar los puños (no tiene mayor misterio) y atornillar los contrapesos los cables los fui sujentando con bridas por el mismo recorrido que los que ya hay hasta la conexión principal.
7º Colocar el interruptor regulador, en mi caso solo tuve que usar el adhesivo doble y conectar al conector principal.
8º Conectar los cables de los puños al principal (no hay posibilidad de error ya que el conector vienen con formas) y precintar para que no entre agua.
Asi queda terminado
Por cierto y como aviso me vendian unos puños tambien de oxford que en vez de regulador tenian unos botones este no funciono y al cambiarlo en la tienda probamos otros 3 mas que tampoco funcionaron
![[IñakI]](https://data.bmwfaq.org/avatars/m/13/13116.jpg?1371214389){kind=avatar}
