Noticia ¿Qué fue del Hyundai Coupé que hoy es imposible de encontrar

[AMM5]

Jamás me gustó ni un poco... y ya puestos a soñar con algo en aquel entonces con un M3

j*der si es que la gente es pobre hasta para soñar

 

[gynex]

Después mirabas a tus 2 millones que necesitabas demás para comprar el prove y ya iba pillando atractivo el Hyundai .

Supongo que se vendió mucho por precio , no vamos a pedirle que sea un F50 .
No tenía rival dentro de su precio ..2 millones si no me equivoco .

Por eso mismo era el deportivo de los pobres, colocaron tantos como cuando salieron las dacia dokkers en su día por su accesibilidad a cualquier bolsillo

 

[BM3W]

Que optimistas fueron con el video

 

[dequincey]

jo que pereza

 

[M1]

El día que recogí el i30N hace año y medio había otro cliente entregado un coupé para llevarse un Tucson. Me dieron ganas de adoptarlo, pero me acompañaba mi esposa. Espero que esté en buenas manos y no en el desguace.

 

[M1]

Yo fui a verlo a Gamboa en la C/ General Ricardos. Recuerdo que le comenté no se qué al vendedor de la batalla corta del coche respecto del Calibra que era un poco mediocre en comportamiento y me respondió con que para la batalla diaria valía perfectamente

Ese esta al nivel de la comercial que me pregunto si el airbag de acompañante era necesario que lo tuviera estando mi esposa presente. Fue cuando compré el Astra en 1999

 

[nebur]

El génesis piden pastuqui por ellos ,
En todo wallapop solo hay un v6 y es automático .
Los otros 3 son 2.0 manual .

Derivará ese coche del 350 z? , bueno de su hermano en 4 plazas de Infinity.


El v6 de tercera generación era un poco de todo menos deportivo .. el último ya parece un chisme serio .
No sé en qué precios se moverían .

 

[nebur]

Ese esta al nivel de la comercial que me pregunto si el airbag de acompañante era necesario que lo tuviera estando mi esposa presente. Fue cuando compré el Astra en 1999

No captaste su indirecta ..
Miraste en el bolsillo pequeño del vaquero , si te había metido algún papelito perfumado con su teléfono ?

 

[Pro1991]

El día que recogí el i30N hace año y medio había otro cliente entregado un coupé para llevarse un Tucson. Me dieron ganas de adoptarlo, pero me acompañaba mi esposa. Espero que esté en buenas manos y no en el desguace.

Que tal ese i30N? Que tal va en curvas? Es muy incómoda la suspensión?

Es un cacharro que me gustaría mucho probar

 

[M1]

Que tal ese i30N? Que tal va en curvas? Es muy incómoda la suspensión?

Es un cacharro que me gustaría mucho probar

Va muy bien. La suspensíon en modo normal sin problema en incluso en modo deportivo no hay problama. En modo N solo es recomendable con asfalto en buen estado. Al pasar por badenes salta nenos que la S LIne del A3 en modo normal. Mi opinión es un poco subjetiva porque no busco comodidad al comprar un coche. Sospecho que en el último restiling la ablandaron un poco por las criticas de la prensa.

 

[Pro1991]

Va muy bien. La suspensíon en modo normal sin problema en incluso en modo deportivo no hay problama. En modo N solo es recomendable con asfalto en buen estado. Al pasar por badenes salta nenos que la S LIne del A3 en modo normal. Mi opinión es un poco subjetiva porque no busco comodidad al comprar un coche. Sospecho que en el último restiling la ablandaron un poco por las criticas de la prensa.

Gracias por el comentario. Precisamente te quería preguntar como propietario, ya que según las críticas dicen que van bastante duritos.

Lo dicho, me parece un cacharro bastante interesante. A disfrutarlo con salud!

 

[*PABLO*]

Personalmente, me parece bastante más bonito este

 

[agc]

Yo fui a verlo a Gamboa en la C/ General Ricardos. Recuerdo que le comenté no se qué al vendedor de la batalla corta del coche respecto del Calibra que era un poco mediocre en comportamiento y me respondió con que para la batalla diaria valía perfectamente

Menos mal que no te contesto que para la batalla mejor un carro de combate

 

[*NANO*]

El génesis piden pastuqui por ellos ,
En todo wallapop solo hay un v6 y es automático .
Los otros 3 son 2.0 manual .
Ver el archivos adjunto 173024
Derivará ese coche del 350 z? , bueno de su hermano en 4 plazas de Infinity.


El v6 de tercera generación era un poco de todo menos deportivo .. el último ya parece un chisme serio .
No sé en qué precios se moverían .

Ya hay que tener ganas. Por ese precio me hago con un 330/335 sin ningún género de duda.

 

[nebur]

Ya hay que tener ganas. Por ese precio me hago con un 330/335 sin ningún género de duda.

Lo mismo algún día ese genesis vale más pasta .
Hay muy , muy pocos .

Lo ue no se es lo que costaba nuevo . Pero como digo había un v6 , trasera , cambio manual , freno de mano de ancla. 300 caballos . El interior no tiene nada que ver con las generaciones anteriores .
Voy a ver si consigo saber cuánto costaban nuevos.


Me atrevería a decir de que Hyundai tiene solo el logo .

 

[nebur]

1.500 kg .
Encontré en una pagina que el pvp era de 32mil euros . Lo mismo se vendieron realmente por debajo de 30 .


Hubo una siguiente versión de 350 caballos y 400 nm de par . Y más bonito en formas ..

 

[Leon]

En aquella época por 2170000€ no había un coche más bonito y equipado para comprar.

Era estable en curva y un motor que era un cepo, eso es así.

Como toda marca que se quiere meter en un mercado, coches bonitos, baratos, y de no muy buena vejez. De ahí que apenas se vean.

El mío cumplió los 120000 kms e iba a 100.000 ptas de la época al mes en mantenimientos… por lo que le di puerta al tercer mes.

Para dormir sería incómodo… pero para fo… era muy cómodo, jeje.

Para viajar cómodo, algo Gastón de gasolina y no parecía tener los CV que anunciaba tener.

 

[*NANO*]

En aquella época por 2170000€ no había un coche más bonito y equipado para comprar.

Era estable en curva y un motor que era un cepo, eso es así.

Como toda marca que se quiere meter en un mercado, coches bonitos, baratos, y de no muy buena vejez. De ahí que apenas se vean.

El mío cumplió los 120000 kms e iba a 100.000 ptas de la época al mes en mantenimientos… por lo que le di puerta al tercer mes.

Para dormir sería incómodo… pero para fo… era muy cómodo, jeje.

Para viajar cómodo, algo Gastón de gasolina y no parecía tener los CV que anunciaba tener.

Hombre, por 2 millones de pavos sí se me ocurre alguna que otra cosa más bonita

 

[nebur]

En aquella época por 2170000€ no había un coche más bonito y equipado para comprar.

Era estable en curva y un motor que era un cepo, eso es así.

Como toda marca que se quiere meter en un mercado, coches bonitos, baratos, y de no muy buena vejez. De ahí que apenas se vean.

El mío cumplió los 120000 kms e iba a 100.000 ptas de la época al mes en mantenimientos… por lo que le di puerta al tercer mes.

Para dormir sería incómodo… pero para fo… era muy cómodo, jeje.

Para viajar cómodo, algo Gastón de gasolina y no parecía tener los CV que anunciaba tener.

Por 2 millones de euros alguna cosita si había , como te dice nano ..
Te has liado...

 

[agc]

En la época fue el deportivo humilde y resultón de fácil acceso para aquellos que el Probe, Celica, Prelude, etc. se les quedaba lejos. En su versión 1.6 se quedaba muy bien de precio. Un amigo compró uno nuevo, en rojo (como no) nada más salir y no era un tiro pero no iba mal, cumplía para el precio.

 

[#Mon#]

Yo tuve uno.
2.0 16v

Era bastante duro, lo ponía a 200 todos los días nada más salir de trabajar en un trozo de autopista de nada, sin respetar temperatura de calentamiento ni nada y no se averió ninguna cosa los 3 años que lo tuve.

Era bastante bueno en curvones de radio ancho pero muy torpe y morrón en carretera de montaña.
Un día nos picamos un conocido del pueblo con un A3 1.8T 150cv y en el tramo de subida me subía a su chepa, pero después bajando me dejó tirado porque conducía mucho mejor y mis frenos se fueron rápido pabajo.
Y tengo muchas más anécdotas similares donde el Julai salía muy bien parado.

Lo acabé cambiando por un eclipse gs por falta de personalidad por mi parte......estaba harto de que se rieran del Julai.
El caso es que el mitsu gastaba más, corria menos, era igual de torpe en carretera de montaña y encima era un imán para la policía......claro que también era rojo con las lunas tintadas jajajaja.

Ese lo acabé volcando en un prao en parte porque la carretera estaba en obras con la zahorra echada y en parte por fitipaldi.
Después fue cuando me compré el 325ci, que mis conocidos se echaron las manos a la cabeza y le daban 2 meses de vida
Lleva camino de 18 conmigo y me tiene más enganchado que la mujer jajajaja

 

[Basse Corniche]

El génesis piden pastuqui por ellos ,
En todo wallapop solo hay un v6 y es automático .
Los otros 3 son 2.0 manual .
Ver el archivos adjunto 173024
Derivará ese coche del 350 z? , bueno de su hermano en 4 plazas de Infinity.


El v6 de tercera generación era un poco de todo menos deportivo .. el último ya parece un chisme serio .
No sé en qué precios se moverían .

No tiene nada que ver con Nissan ni Infiniti. es un desarrollo propio de Hyundai. Y es un cochazo que nada tiene que ver con el anterior Coupé.

el Genesis es tracción trasera y el V6 tiene 320cv. Poca broma.

 

[Basse Corniche]

Ya hay que tener ganas. Por ese precio me hago con un 330/335 sin ningún género de duda.

Pues yo cojo el Hyundai sin ningún tipo de duda. Lo dicho, tracción trasera, manual, más de 300cv y atmosférico. Y solo 120 unidades al mercado español.

 

[Indyber]

Personalmente, me parece bastante más bonito este

Ver el archivos adjunto 173049

Pensé que era sólo cosa mía….a mi también me gusta mucho más.

 

[*NANO*]

Pues yo cojo el Hyundai sin ningún tipo de duda. Lo dicho, tracción trasera, manual, más de 300cv y atmosférico. Y solo 120 unidades al mercado español.

Bueno, ese es 2.0 turbo, y mucho menos potente. Pero vamos, que aunque fuese el V6, para mí no hay color. El BMW también es trasera (o XDrive si lo prefieres), lleva 6 cilindros, lo puedes escoger atmosférico o biturbo, manual, Steptronic, o DKG, tienes mucha mayor posibilidad de personalización y de extras, y me parece mil millones de veces más bonito.

 

[Basse Corniche]

Bueno, ese es 2.0 turbo, y mucho menos potente. Pero vamos, que aunque fuese el V6, para mí no hay color. El BMW también es trasera (o XDrive si lo prefieres), lleva 6 cilindros, lo puedes escoger atmosférico o biturbo, manual, Steptronic, o DKG, tienes mucha mayor posibilidad de personalización y de extras, y me parece mil millones de veces más bonito.

Sobre gustos no hay nada escrito. A mí el Génesis me parece un diseño muy personal.

Sobre configuración, las marcas asiáticas de siempre han ofrecido sus coches con packs cerrados, y casi siempre muy bien equipados.
Y yo lo prefiero. Porque me da rabia buscar un alemán y ver que lleva asientos calefactables pero en cambio no lleva techo. O lleva cuero pero no lleva nieblas por ejemplo. En cambio los asiáticos suelen ir con todo, y todos iguales.

 

[vfr800]

Un gran coche en su momento y a la vista está lo que aguantaron en manos inapropiadas. No me importaría tener un primera serie de 2 litros. De hecho, en varias ocasiones que he tenido un cacharrillo para el día a día los he ojeado, aunque sin dar con nada que se adecuara a mis exigencias.

 

[Félix E46]

el primero era guapo, el que era feo con avaricia era el restyling, no le cabian más faros ahí delante :

Como ese en azul tuvo uno un primo mío, un 1.6i de 115cv, creo. Lo compró medio tuneado, con un par de franjas blancas de delante a atrás, con tubo de escape deportivo y equipo de música. Era jovencillo pero lo recuerda y le gusta

Cuando lo caté no me transmitió nada, hacía ruido el motor pero no soltaba chicha, con el Xsara que tuve otro 1.6i de 90cv le daba sopa, tenía mucho más brío. A favor del Hyundai he de decir que duro como un perro, le hizo mil judiadas y nada, lo vendió a un taller porque se aburrió de él y compró un e39 520i 170cv a un conocido. El Hyundai acabó en peores manos aún y lo reventaron, en un desguace lo vi de culo apilado

Edito: Tengo foto!! Alomejor hasta @Jiro lo vio circular por Salamanca con su último propietario, porque el coche llamaba la atención, claro.

 

[Félix E46]

Ese esta al nivel de la comercial que me pregunto si el airbag de acompañante era necesario que lo tuviera estando mi esposa presente. Fue cuando compré el Astra en 1999

Recordará al comercial tu mujer con mucho cariño

 

[Félix E46]

En aquella época por 2170000€ no había un coche más bonito y equipado para comprar.

Era estable en curva y un motor que era un cepo, eso es así.

Como toda marca que se quiere meter en un mercado, coches bonitos, baratos, y de no muy buena vejez. De ahí que apenas se vean.

El mío cumplió los 120000 kms e iba a 100.000 ptas de la época al mes en mantenimientos… por lo que le di puerta al tercer mes.

Para dormir sería incómodo… pero para fo… era muy cómodo, jeje.

Para viajar cómodo, algo Gastón de gasolina y no parecía tener los CV que anunciaba tener.

Esa misma sensación me dio a mí con respecto a la potencia que se suponia que tenía cuando probé el de mi primo, no tenía la "chicha" que esperaba para 115cv