Lo siento chavales, los turbos de geometría variable normalmente no llevan válvula de descarga, los de los TDI de VAG al menos no, y probablemente los de turbodiesel de BMW tampoco.
Lo que parece ser el pulmón de la válvula de descarga lo es en realidad del mecanismo de la geometría variable. Estos turbos no necesitan de válvula de descarga, al subir de rpm el motor y aumentar caudal de gases, la geometría (los álabes que dan más o menos paso de entrada de gases de escape) se retrae sgún el programa que lleve la gestión de dicho empujador/pulmón y limita el que el el conjunto de turbina y rodete compresor se sigan acelerando y dando más presión de la que toque.
Si lo que ois al decelerar es suave por así decirlo, es el sonido del propio turbo /flujo de gases al decelarse. Si en cambio es fuerte como lo puede ser el sonido de una válvula de descarga externa en un turbo-gasolina, es que tiene hecha una ñapa / truco para que descargue "artificialmente"
Saludos
