E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

mejor esperar a que vaya mal, claro que si jaaja, eso si plasticos de 50€ al dia siguiente comprados y montados

 

jajajaj calla mamon

 

el no pillar ese plástico puede saltar una piedra joderme los antinieblas y ser mas caro el filtro yo que se cuando se cambia sin en 4 años e echo 30000 kilómetros

 

@iTudor y no te olvides el maletín jajajajajaj

 

Sobre todo no se hace, pero si lo haces... no lo digas

 

Al mío se lo cambiaron hace año y pico. Ya miraré la factura, pero recuerdo que aluciné con el precio (recambio original)

 

En Endado vi el otro día el filtro de combustible Bosch a 33'50€ para mi modelo, lo más barato que lo había visto antes fue el propio Bosch a 38€ en Autodoc

 

Hablando del filtro de gasolina; cuando compre mi coche se lo cambié junto a las bujías, de esto hace 80000 km, ahora se lo he vuelto a cambiar.

 

Pues vas haciendo los mismos kms que yo, en la última ITV miré y me salieron tb 30.000 en los últimos 4 años, el último año fueron 7800, el anterior 7350, en 2017 fueron 7200 y en 2016 le hice 7600, voy clavando una media casi de 7500K al año, que lejos quedan los 25.000 que le iba haciendo los primeros años

 

El filtro de combustible se le puede cambiar +- cuando uno lo vea necesario, la gasolina ya de por si viene muy limpia y se le cambia más por precaución que otra cosa, a mí nunca me ha dado tirones como de llevarlo sucio y cuando se lo he cambiado pues no he notado ninguna mejoría, eso sí siempre le pongo recambios alternativos (Bosch, Mähle, Febi, Purflux, Ufi..) ya que el original del conce vale casi 200 pavos

 

¡Hola a todos!

Estas vacaciones de Navidad las he aprovechado bien para tirarme debajo del coche, jaja.

Os cuento lo que le he hecho:

• Cambio del aceite junto con todos los filtros (será la última vez que ponga Castrol, probaré a partir de ahora Motul).
• Cambio de dos tornillos del colector de admisión que partí en su día cuando quité las palomillas.
• Cambio de los tacos del motor (el del conductor salió completamente destrozado).
• Cambio de la junta tórica del depósito del líquido de la dirección. Empezaba a rezumar un poco y aprovechando que vendían en el Lidl (en Francia) una caja con un montón de juntas por unos 7 euros, la cambié.
• Sustitución del módulo de los calentadores (¡cómo me costó sacar los dos conectores!).
• Desmontar las cuatro puertas y pegar el aislante de todas ellas (me entraba bastante agua y al desmontarlas, el aislante estaba completamente despegado en las cuatro). No lo diré muy alto; pero hoy ha caído aquí la de dios y no me ha entrado agua.
• Comprobar el estado del colector de admisión y de la EGR tras unos 25.000 km con ésta anulada (todo bastante limpio; pero con restos de aceite).

Vacaciones completitas, jaja. Aunque para este fin de semana ya tengo faena: arreglar el pitorro del pulmón de turbo que se me partió el domingo (esta semana voy con el coche totalmente atmosférico).

Para las próximas vacaciones ya tengo pensado otras pocas cosillas que quiero hacerle:

• Cambiar los brazos de suspensión junto con todas las rótulas (tengo los recambios en casa desde hace unos meses y no saco el tiempo suficiente para hacerlo).
• Sustituir los soportes de la caja de cambios (al cambiar los del motor me he dado cuenta de que están hechos una pena también).
• Cambiar el silentblock de la caña de la dirección (a ver si así disminuye un poco el flaneo del coche).
• Revisar las manchas de aceite que me he encontrado alrededor del turbo al cambiar el soporte motor del lado del acompañante (esto no sé de qué sitio exacto puede venir).

En fin, está uno entretenido con un coche metido en años; pero todo fuera eso, jaja.

Un saludo.

 

Madre mía... yo echando cuentas entre itv y itv me sale unos 18.000-20.000 km anuales...( este año 18.500 exactamente)

vaya ruina , pero es lo que tiene ser mi único coche y usarlo a diario... me quedo con que con tanto uso disfruto más del placer de conducirlo

 

Yo le hago 20 ó 22000 al año también, es lo “normal”

 

Yo nunca lo he tenido para el trabajo pero si como coche único, cuando lo compré los primeros años le iba haciendo 20-25.000 kms al año, en 4 años +- ya le hice los primeros 100.000 kms, pero con los años y sin haber cambiado nada en mi vida he ido bajando y bajando los kms sin darme cuenta hasta los 7-8000 actuales, la diferencia que veo es que cuando me lo compré tenía 24 años y ahora tengo 39...

 

Aunque supongo que esto estará muy trillado, siempre puede que valga a alguien.

Puestos y funcionando los led en los intermitentes con los faros originales del berlina.



Laterales:

Mecanización del modulo de luces. 4 resistencias y unas cuantas soldaduras.

A ver si mañana le hago un video y lo subo.

La semana que viene montarle el circuito de un solo clic para los intermitentes.

 

Y Esa pedazo de historia para que te hace falta yo llevo led y no e tenido que hacer nada solo con comprar bombillas cambus y listo

 

Porque aunque lleve canbus en mi coche no funcionaba la carencia correctamente.
Quizás el canbus de estos led no eran suficiente para no perder la carencia original.
Con las resistencias, el led que le pongas, aunque no tenga canbus, funcionan correctamente.

 

Eso es por que nos as pillado buenas de cambus. Si quieres algún día bombillas buenas píllalas en audio led car,pero bue l si ya lo tienes echo pues de lujo

 

Posiblemente, pero como ya tenía esas resistencias de otros experimentos, pues las aproveché.
Esa página está muy bien.

 

Si está de lujo la página y si quieres otra buena de limpieza del coche buenísimo productos car Care europe

 

De bombillas y cables todo lo que quieras, pero de limpieza , ni una balleta. Cuando le toca lo mando al lavadero manual, ya uno no tiene ganas de fregaos, nunca mejor dicho.
Pero se agradece la idea igualmente.

 

jajajaj hombre el cuero ay que cuidarlo

 

Yo cada 2 años. Por lo que valen

 

Así es, es en la Inspeción 2, es decir, cada 4 cambios de aceite.

 

Unos 90 + IVA me cobraron a mí por el de gasolina.

 

En su día, cuando pasaba la revisiones en el conce lo cambiaban en la inspección II. Ahora por mi cuenta cada 2 cambios de aceite cambio tambien el del aire, combustible y el del habitaculo.

 

Mucho menos de la mitad pago yo. Estos de la bmw se pasar un poco solo por llevar su sello. Ellos no los fabrican se los hace una marca. Si vas directo a ella salen mucho mejor y con los descuentos aun mas

 

Bueno pues al final no lo he podido resistir y le he puesto la radio segun ha llegado
Me queda ponerle la/s camaras y el micro.
Muy sencillo, quitar y poner, aunque me he dado cuenta que habia ya unos cables desenchufados dentro, supongo que seran del cargador de cd y de un adaptador para iphone que no funciona y esta en la guantera.
El clima lo he puesto abajo sin mas, sin mueble y sin nada. Si no da problemas asi se va a quedar o no.
A la espera de que llegue lo demas.

 

pues ayer por la mañana entre para ver una sorpresa en la oficina,



al salir del curro como soy un impaciente me he ido directo al taller de un amigo a cambiar el rodamiento derecho que hacia algo de ruido y tenia holgura



el viejo salio fácil, lo único que la mitad del rodamiento se quedo en el eje, quite la chapa protectora grande, y con unos golpes de destornillador salio el anillo del rodamiento sin complicación, no he utilizado ningun extractor

para poner el nuevo es simplemente ponerlo y empujarlo con la mano, o en su defecto con unos golpecitos con un martillo de goma, y luego apretarle la tuerca, nada del otro mundo



apretar con la pistola gorda de camiones, y hacerle la muesca en la tuerca para que no se suelte, no me convenció mucho la muesca que me salio pero dudo que se suelte

por cierto, originalmente el coche monta rodamientos FAG, yo he puesto SKF ahora, me inspira mas confianza



mañana ire a cambiar las juntas y el pistón de la pinza de freno que me llamaron la atención en la ITV, y el dia 08/02 nos ponemos con lo gordo, brazos de suspensión delanteros y silentblocks del diferencial trasero, ya actualizare con mas fotos