E46 ¿Qué has hecho a tu E46 hoy? Vol. III

He editado la foto, donde señalo por todo ese lateral.

 

Perfecto, muchas gracias compañero. Pues es muy buena idea, incluso notarás que la puerta cierra como con más "empaque", verdad?

 

Cierto, sobre todo al principio, hasta que cedió un poco, y un tiempo lleva ya puesta...

 

Al final me habéis convencido y he pillado 1 rollo para el capo , @iTudor espero tu post con fotos del proceso a ver si me convences y me animo jajaja

 

espera sentado

todavia ni lo he pillado jajaja
cogere un rollo de cada a ver si cn eso vale

 

Una pregunta, ¿todos los E46 llevan esos remaches que sujetan el aislante del capó por la parte central?

No recuerdo haberlos visto en el mío...

 

La verdad es que nunca me he fijado en otros. El mio trae una base redonda a modo de arandela y un pin que va a rosca, la cabeza es de estrella muy fina, todo de plástico

 

Una de las cosas que me gusta del E36 sobre el E46 es la lucecita que viene en el aislante del vano motor. Con el bombillo original no alumbra un pimiento, pero si lo cambias por un led, es bastante util.

 

Como has conseguido pasar el cable por ahi?

En el porton del compact me costo dios y ayuda volver a pasar el cable por el lado derecho sobre todo, que es un mazo gordisimo con 5 o 6 conectores de diferentes tamanos.

 

Ya me pareció que tenía una sujeción muy débil sólo por las lengüetas de los bordes...


Por otro lado:
-¿De dónde tomas la corriente para las luces del capó?
-¿Cómo se activan? ¿Con un interruptor manual o con alguno automático?


Por último:
Veo que tienes los limpias originales de este modelo.
¿Los compras en el conce, o en el mercado paralelo?
Presupongo que son originales. Pero, si no, me gustaría saber dónde.

Aunque los limpias más modernos me parecen más eficientes, me gusta la estética de los originales para este coche.

También estuve buscando sólo la goma del limpia. Supongo que sabes que antes se podía cambiar sólo esa goma. Pero creo que BMW los tiene descatalogados (no lo tengo confirmado).
¿Alguna idea de dónde conseguirla?

Gracias en todo caso.

 

Interesante.
Gracias.


Estaba editando el post anterior y no me has dado tiempo.

Quería añadir:

Por último:
Veo que tienes los limpias originales de este modelo.
¿Los compras en el conce, o en el mercado paralelo?
Presupongo que son originales. Pero, si no, me gustaría saber dónde.

Aunque los limpias más modernos me parecen más eficientes, me gusta la estética de los originales para este coche.

También estuve buscando sólo la goma del limpia. Supongo que sabes que antes se podía cambiar sólo esa goma. Pero creo que BMW los tiene descatalogados (no lo tengo confirmado).
¿Alguna idea de dónde conseguirla?

Gracias en todo caso.

 

Yo compre hace unas semanas los limpias originales para el E65 y son los mismos bosch con spoiler que comprarias en una tienda de recambios. Al sacarlos de la caja tienen visible el logo de bosch en la estructura.
Tenia guardados dos paquetes de bosch spoiler para el E36 tambien, monte un par y cuando me habia dado cuenta, ya me habian robado el del piloto

 

Te refieres solo a Bosch o tambien a otros fabricantes que tambien producen para recambios ademas de piezas para produccion?

 

Yo también compré en una ocasión los Bosch en tienda de repuestos, y eran iguales a los originales. Al menos, estéticamente.
Pero nunca me convencieron del todo. Quizá sea en parte porque tengo la luna delantera un poco estropeada y llena de picotazos. No lo sé.

La idea era comprar sólo las gomas originales.
Si no es posible, me plantearé comprar los modelos nuevos, aunque no sean originales.

Una amiga le puso de este tipo, marca Bosch, a su Honda Accord y limpian de la ho**ia.

 

Yo ya voy por el segundo juego de escobillas limpiaparabrisas originales de una sola pieza (las llamadas "Evo" en BMW). Se nota que son Bosch por la forma de la pieza de plástico que se encaja en el brazo del coche pese a que llevan el logo Bosch borrado.

El primer juego duró tanto tiempo que ya ni recuerdo cuantos años fueron. El actual cumplirá un año a finales de diciembre y barre como el primer día, y eso que mi coche duerme en la intemperie y el clima no es precisamente templado aquí. 50€ en el conce me costaron, solo con que me duren 3 años me sale la jugada a 17€/año.

Sinceramente, van tan bien que ni me planteo ir a buscar el código equivalente Bosch para comprarlas online o en una tienda de recambios.

 

En el E91 compré hace unos años las tres en el conce. Unos 100 euros los tres (dos delante, uno detrás). Funcionan perfectamente.

En el E46 compré unos Bosch Aerotwin AR607S. Van muy bien... excepto que hacen ruido. Creo que estuvieron sin hacer ruido unos días, luego ya siempre.

Algo tienen los originales incluso más allá de la durabilidad, y lo dice un ex-excéptico.

 

Ojo, en el conce salen más baratas si se compran en el taller y te las ponen ellos que si se compran en la ventanilla de recambios.

En el conce de L'Hospitalet fui a recambios y me pedían más dinero de lo que me presupuestaba la web de BMW en "Precios Cerrados". Pregunté y me dijeron que esos precios solo eran para operaciones en taller. Dicho y hecho, me ahorré unos 10€ y me ofrecieron un café mientras supervisaba la operación supercompleja de sustitución desde un sofá.

 

¿Pero esas se pueden adaptar al E46?
Creo que no es la misma medida.

Por otro lado, en REALOEM indica un precio de 15,60$.
Me da que aquí serán mas de 20€ la unidad.

 

¿Qué web es esa? No la conozco.

 

https://www.bmw.es/es/topics/accesorios-servicios/bmw-service/precios-cerrados-bmw.html

 

Aprovechando esto, el domingo (creo que, por fin) solucioné el fallo de la bomba de vacío, en mi caso me estaba dejando un charco de aceite en el suelo y en menos de 1 mes tuve que rellenar 1 litro de aceite, hace un par de meses le cambié la junta y no se solucionó el problema, al final compré la bomba en amazon, marca Pierburg por 130 euros y creo que ya no pierde mas (la zona quedó tan sucia que solo me puedo fiar del nivel de aceite)

Antes de desmontarla podrías poner una foto vista desde arriba? porque en mi coche al montarla parece como que no termina de entrar del todo, sin embargo los tornillos están bien asentados y no se si es así o debería entrar mas

Saludos

 

Hola,

¡Pues sí que te perdía aceite! Entonces en tu caso no era la tórica externa la que te perdía, sino que era la segunda junta de la que no hay despiece y por eso tuviste que cambiar la bomba entera, ¿no?

No sé si me dará tiempo en un futuro próximo a cambiar la junta de la bomba de vacío, ya que aún me quedan por cambiar los amortiguadores traseros antes de navidad. De todas formas, si mañana da un respiro la lluvia y me pongo con los amortiguadores, quito las protecciones y te envío unas cuantas fotos de cómo está montada la bomba de origen.

Un saludo.