E46 Que has hecho a tu e46 hoy?

Hoy buena limpieza interior quitando hasta los asientos para aspirar bien,también he pintado las carcasas de los espejos exteriores M (próxima semana cambio de llantas)

 

la verdad es que no es de hoy, sino que ya hace un mesecito,siento por la espera jajaja... Os presento los nuevos zapatitos del BM.

 

No le quedan mal siendo rojo el coche

 

comprobar el aceite ^^

 

Merci lobezno, la verdad que es un color curioso es una mezcla de tres grises, a la luz del sol es impresionante puesto que es metalizado y se ve como una purpurina asi blanquecina... estoy muy contento es personalizado =)

 

Se le hizo un Afinado de motor, cambio de filtros, Valvula CCV y una soldadura en el silenciador

 

Bueno yo cambie toda la suspe, compensadores, tijeretas, rotulas, delantera, asi como las llantas, ademas le puse el computador de abordo, le cambie la bolsa de air bag del chofer, le coloque sensores se parqueo. Y estoy por buscar el sensor de lluvia/luz pero aca en Costa Rica, cuesta mucho encontrar de segunda.

 

Cuesta más en el Salavdor, los BMW que desguazan casi siempre no tienen extras

 

Hace unos días le instalé el pulsador interior para abrir el maletero.

 

hace un par de días le cambie aceite + filtro, filtro de aire y habitáculo. Mañana soportes de motor y de caja + flector de transmisión.

 

Ayer, cambio de discos delanteros, y pastillas delanteras y traseras.

 

Ayer, meternos en una tormenta solo para que encendiera el Chivato.

 

cambio de inyectores y brico elevalunas

 

La semana pasada cambio de aceite y filtros......más el sensor del aceite (se me rompió nada más cambiar el aceite la última vez. He puesto uno chino por 20€.....he leído de todo en el foro sobre estos, pero por probar......)

Esta tarde.... cambio de bieletas de la estabilizadora.......las cambié hace cuatro años y puse unas meyle.....aunque la rótulas siguen en muy buen estado, los guardapolvos de goma se han rajado por completo.

Esta vez he puesto unas TRW......a ver que tal resultado dan....de todas formas me he quedado con las meyle ya que tengo varios guardapolvos en el curro y cambiándolos valen para la próxima vez....

 

Yo hace tiempo que no le hago nada nuevo. Pero estoy pendiente de unas cosillas que pedí por correo. Dsd que las instale daré novedades.

 

Pues le instalé el multifuncion y el control de crucero.y le pase el bmw scanner para comprobar los km pues tenia sospechas de afeitada pero parace que los km son reales

 

Hoy cambio de turbo y poner decantador... y coche como nuevo más contento no puedo estar, que hace una semana que lo compré y hoy ha sido el primer día que lo he conducido

 

Si está afeitado no lo vas a comprobar con el BMWscanner

 

Por lo visto si esta afeitado no coinciden los km en todos los modulos.

 

Por lo visto si esta afeitado no coinciden los km en todos los modulos.

 

Si lo hacen bien, por lo visto es indetectable.

 

...Y si lo hacen mal, sale un puntito naranja en el cuadro, al lado de km.

Saludos.

 

+1

 

No es el mío, es una foto que ví en un anuncio.

 

Los modulos no coinciden a la exactitud hay una pequeña diferencia.

 

Si pero de +- 50 km. Eso es normal. Pero si hay numeros raros es que esta afeitado

Como por ejemplo esto que le salio a un compi del foro


# SCAN START

DME 212660 km
EGS 212660 km
EWS 983808 km
IKE 212669
LCM 212600

# USER INFO FIELDS

DME 21.07.99 0 km
EGS 21.07.99 0 km
18.07.00 53400 km

 

Evidentemente, si hay 50000 km de diferencia como que esta afeitado a navaja. Pero si todo va clavado al mismo milimetro malo...

 

Ok, en el mio :

Ews 139544km
Ike 139542 km
Lcm 139500 km

 

Yo creo que hay esta la clave, debe haber algun algoritmo de calculo entre los distintos modulos que si no lo sabes y manejas los modulos poniendo el mismo quilometraje salte el punto rojo. Pero bueno a estas alturas con los datos que recoge la ITV no se como aun hay alteraciones en los marcadores siendo un delito de estafa penado con prisión.

 

Siempre los mismos fallitos recurrentes. Yo le he cambiado hace unos días el sensor de nivel al cambiar el aceite, pero le he puesto uno original de un despiece de motor M3 ... ahora el coche corre más
Es la misma referencia, de momento se fué la luz amarilla del cuadro cada vez que arrancaba.

Respecto a las bieletas de reenvío de la estabilizadora delantera me interesa, sigo con las originales y 262.000Km , no está mal cada bastantes Km (al enredar en los frenos o las ruedas, etc ) le echaba un poco de 3 en 1 a las rótulas-gomas de las misma, no se si por ello han durado tanto. Pero el otro día roté las ruedas entre ejes y limpié los discos, entonces me he dado cuenta de que la bieleta izquierda tiene una raja (como un corte) en la goma de la tuerca inferior. El comportamiento del coche de momento no parece afectado.

Que tal son las TRW ? creo que fabrica las originales en otros modelos de BMW, en el E46 no sé. Te han salido baratas ? (creo que las he visto a 11 eur en internet).

Si las has cambiado, ¿que complicaciones le ves ? En principio parece que se puede hacer sin foso ni elevador, no ? Quitar rueda con gato y enredar ... Veo que lleva de par de apriete 6.5Kg en ambas tuercas (sobre mangueta y sobre amortiguador) ¿cabe una llave dinamométrica ahí? ¿Hay que elevar ambos lados del vehículo a la vez ? lo digo porque levantando solo de un lado quizá haya torsión de la estabilizadora y complique el atornillar-desatornillar (?).

Ya contaras, saludos !