Duda Que has hecho a tu E60/E61 hoy?

buena elección ese aditivo..

 

Tu ya sabes porque los descarta, en el 80% de las itv de españa le tiran para atrás, es una de las cosas mas evidentes por las que te tiran si quieren, no hay lugar a debate, es verlos y a casa, ya sabes que yo los llevaba y en la primera inspección en el trastero que acabaron y me tuve que comprar los ate.

Puedes ponerlos, pero hay que guardarse los originales por si acaso, para ponerlos cada año si te ponen pegas...un coñazo.

Yo ahora estoy yendo a una itv en huesca, en esa...a lo mejor ( no lo se) me los pasarían porque no son tan porculeros, pero desde luego en las 3 o 4 que hay en Zaragoza no tiene sentido ir con ellos puestos, es perder una tarde.

 

Isra, eso no es nada, si el clavo no está en el hombro del neumático te lo reparan en norauto por 20 euros, a mi me paso hace unos 3 o 4 meses en el mondeo y lo lleve a norauto y apañao.

Tienes mucho dibujo, esa hay que reparar pinchazo si o si.

 

Ya ya, claro que no hay problema, lo primero que leche fue agua con jabón para ver que no perdiese aire.
Y luego a reparar
Me refería que es por este tema por el que no cambio a convencionales, he pinchado muchísimas veces con el BMW y con los otros coches que tengo y he tenido no he pinchado nunca.

 

A saber...yo con el bmw no he pinchado nunca, con el ford dos veces recuerdo pero vamos, que en 13 años y 300.000 km dos pinchazos tampoco es de extrañar...en ambos casos un clavo como el tuyo.

Con otros coches tampoco recuerdo haber pinchado.

Respecto a pasarte a convencionales, ese tipo de pinchazos en los que el clavo se queda dentro casi nunca suponen una gran perdida de aire, lo pierde en unos dias, llegado el caso pues se pone la de emergencia y ya está...si prefieres convencional yo no dejaría de ponerlas por éste motivo.

 

En domingo también se trabaja... esta vez será más difícil llevarse las colas...

 

Los discos, por precio y prestaciones no tienen comparación, el resto de va al doble mínimo.
Sobre las grietas... daños... suceden con todos, inclusive de carbono!
Yo te los recomiendo, eso si, no hay negros ! ajajajajajaja

 

es una exageración más.

 

Una consulta a los que habéis montado el kit de bilstein B12 estabilizadoras M5 y brazos Meyle HD, sabes si existe algún tipo de configuración sobre este conjunto, o siempre se monta sin opción a configurar nada?

La pregunta es que si que he notado una gran diferencia con respecto a todo lo que llevaba de serie, sin embargo comparándolo con un Pack M original, creo que este está mucho mejor equilibrado.

 

Algún sitio BBB y de confianza recomendado? Entre las pastillas Ate Ceramic y los Zimmermann coat Z unos 410€ en ebay y Oscaro...
Los latiguillos metálicos me parecen una buena opción y así aprovecho el cambio del líquido de frenos...

 

Opciones no tiene ninguna.

A que tipo de equilibro te refieres?

 

@sergar o @Carlitos27 lo sabrán mejor!

 

Yo compañero suelo estár mirando varios días porque los precios y los descuentos suelen variar de un día a otro y las páginas que consulto son las mismas que puedes consultar tu: eBay 1000 anuncios, Oscaro, autorrepuestos 24, autodoc, Mister Auto......,,,,,,
Después también puedes contactar con OMTUNING, que aunque no lo tengan especificado en su web te lo pueden buscar y tienen muy muy buenos precios para todo frenos paragolpes amortiguadores luces sobre todo y son muy formales, igual ha veces que tardan un poco más que otras páginas pero la diferencia merece la pena.

 

Lo pregunto ya que hay modelos como las barras HR que se podían montar en 3 posiciones distintas etc.

El problema ha sido que en alguna curva me ha dado sensacion de flaneo a diferencia de cómo estaba de serie (No Pack M), sin embargo es verdad que noto el coche más estable y rígido que antes.

También comentar que al hacer marcha atrás, sobre todo frenando despacio haciendo la maniobra noto que roza algo. Creo que tiene que ver con la barra que rozaba en los discos o algo asi me pareció leer. Marcha adelante nunca. (todo esto fue a raíz de montar el conjunto)

Compre también las 135, que le puse detrás los michelin ps4, y delante llevo unas dunlop para casi cambiar ya.( influirá tb en el flaneo)

 

Pero exactamente que barras has montado? todo lo que comentas ( b12, barras m5 y brazos meyle) va tan cual...no hay posibilidades de configurar nada , como si sucede con las barras HR que tienen dos posiciones delante y tres detrás.

Algunas barras HR si han rozado en los brazos de suspension, pero las del m5 no rozan en ningun sitio.

Respecto a las 135 con neumaticos nuevos y otros diferentes para cambiar no te quepa la menor duda de que influye y mucho en el flaneo, cuando toque, cambialas y pon la ps4 en el eje que te falta y veras que diferencia.

A todo esto imagino que has alineado bien ambos ejes despues de cambiar todo ¿verdad?

 

Mas o menos donde te ha dicho carlos, compara en ambas y pregunta en omtuning y al patrocinador del foro.

 

En mi caso, coche con suspensión normal, barras normales...etc...llevo ahora mismo eje trasero, estabilizadora M5 con silent de poliuretano y tirantes Meyle HD, barra de torretas y separadores de 10+10mm con neumáticos 275/30-19
En el eje delantero, estabilizadora M5 (a la espera de montar la de M6 con silent de poliuretano), tirantes y brazos Meyle HD, barra de torretas y separadores de 10+10mm y neumáticos 245/35-19...una vez le haya montado la estabilizadora de M6 solamente me faltará montar la B12...el coche a día de hoy con todo eso y la suspensión normal va de lujo, cómodo y con un comportamiento bastante deportivo...solamente en conducción extrema se nota la deficiencia de la suspensión...decir que en mu caso no tenía flaneo estando todo de serie...pero el coche ha cambiado como del día a la noche...parece que estreno otro totalmente distinto...

 

Pues lo de rozar, fíjate que no le di importancia @sergar porque en su día me pareció leerte que con la M6 delantera rozaba. Pensaba que con la M5 era lo mismo. Me mosquea ahora que dices que con la M5 no debería de pasar.

El coche está alineado, en principio correctamente. Asi que esperaré al cambio por otras ps4 que deben de estar ya al caer. ​

 

https://www.endado.com
Yo compre aquí los b6 y cópelas y el trato fue muy bueno y de precio no salió mal
Lo miras y me cuentas qué tal

 

Bueno, hoy despues de mucho pelear( no pensé que hubiera tanto problema para montar piezas compradas por uno),eso sí, 1240€ todo el material comprado:
Amortiguadores b6
35-109631 delante
24-120708 detrás
Discos freno bosh
Filtro polen(x2) Mann
Filtro gasoil Man
Copelas delanteras debí bilstein
Pastillas freno delanteras y traseras brembo con cables desgaste
Aceite Motul 8100+ 5/30
Filtro aceite Man
le van a cambiar amortiguadores b6 bilstein a mi e61 535d,con sus copelas delanteras también debí-bilstein, también discos delanteros bosh, todas las pastillas freno brembo ( delanteras y traseras), el aceite que he comprado es el Motul 8100 Xclean+ 5/30 siguiendo recomendaciones del foro, todos los filtros Man, alineado dirección, y meter nitrógeno a las cuatro gomas pilot sport 4.
Ya comentaré sensaciones
Un saludo

 

Noooo con ninguna de las dos roza, con la que roza es con la HR , solo en algunos casos ( como el mio) , pero no en muchos.

Con las oem , ya sea m5 o m6 no roza en ningun sitio ( he llevado ambas, en realidad he probado las tres junto a las hr en mi coche).

Si te hace ruido en algún lado, algo falla.

 

Yo me pensaría lo del nitrogeno....luego si por h o por b pierde algo ¿como lo rellenas? tienes que meterle aire normal...

 

Ya lo tuve en más coches. Si pasa lo que tú dices, inflas con aire y te acercas de nuevo, el reinflado jamás me lo cobraron, y en la vida del neumático se nota mucho

 

Ok, veo que lo tienes controlado entonces.

 

Cuento primeras sensaciones:
En cuanto a frenos aún no puedo comentar ya que van menos de 300km
En lo que se refiere a la amortiguación, solo puedo comentar q los b6 de bilstein son una maravilla, estoy encantado sino y eso q el coche aún no asentó y está un poco más alto de lo que estaba antes( suspensión deportiva 226)

También quiero aprovechar para comentar el trato recibido en Euromaster Ferrol( polígono de la Gandara), fue exquisito y por montar todo, y alineado dirección me cobraron 261€
Además, me comentaron que tenía una vieleta barra estabilizadora sin guardapolvos, que ya he pedido , y montare la semana que viene
Tuve muchos problemas para poder montar las piezas ya que los talleres eran reacios a montar material no comprado allí, en cambio, en Euromaster fue rápido al pedir presupuesto, y un trato exquisito.

 

Que chulo queda, lode la velocidad es un puntaZo

 

Yo puse los b6 hace un año y tambien se quedo un poco más alto que de serie ( suspensión convencional) , luego asentó y ahora esta igual que de serie en cuanto a altura.Tras unos 20mil km con ellos solo puedo decir que son deportivos pero para nada incómodos, a mi aun me gustan mas ahora que le he puesto hace unos meses los muelles bilstein b3 también ( misma altura oem pero un pelín mas duros que éstos.

Llevando suspension deportiva y por ende muelles cortos ¿como no te fuiste a los b8?

 

Rizando el rizo...que es???

 

Rizando el rizo...que es???

 

Rizando el rizo...que es???