Duda Que has hecho a tu E60/E61 hoy?

Puede ser 5 o 5500k eran

 

Ale pedido completo:
Faro principal: Osram Cool Blue Intens Xenarc 6000k D2S
Halógenas H7 Osram Night Breaker Laser
Antinieblas led 120w 12000lm
Pack completo!!!!

 

wow!
las H7 no te hagas muchas ilusiones eh!

 

Cuanto si nos es mucho preguntar

 

Xenon 65€
H7 25€
Antinieblas 34€

 

Llevo unas PIAA Extreme nose que nose cuantos... algo mejor serán...

 

Te has asegurado al 100% que son originales esas cbi? Mira que suelen rondar los 100/120€ online...

 

Distribuidor autorizado Osram...
https://www.ebay.es/itm/263057551627

 

El concepto de estabilidad para un hombre y una mujer son algo distintos...

 

Son D2S!
son más baratas!

 

Tiene cero votos? Con el movil lo veo como el culo

 

Jajajajajaja que bueno

 

Una pregunta, tengo un frutero con pack M y suspensión sport original, mi pregunta es, quiero cambiar la suspensión pero no quiero bajarlo más, porque si no toco todavía más los bordillo y etc... que me recomendáis?

 

Tienen buena pinta.

 

¿Llevas suspension sport o la m?

 

Llevo suspensión a secas....es decir, la normal...mi coche llevaba muchos extras....deportivo ninguno...

 

En mi caso, pon que tengo suspensión sport. No la M
La opción 226

 

OK , a la hora de elegir amortiguador no es relevante porque los muelles m y sport tienen la misma altura ( baja entre 1 y 1.5cm con respecto a la standar), pero era para saber un poco a lo que estas acostumbrado porque los amortiguadores m son mas firmes que los sport ( y la estabilizadora delantera mas gruesa).
Al grano, recambistas,vendedores online y muchos foreros te van a decir que con tus muelles tienes que poner los bilstein b8 ( para muelle corto) porque bilstein dice que es así, sin enbargo yo estuve un año leyendo y releyendo y la conclusion que saque es que para bilstein muelle corto no es un muelle que baja 1cm, sino 2 y pico o 3 cm que es lo que baja el kit b12 con muelles eibach.
Pero yo te recomendaria si quieres mantener la altura actual los b6, es el mismo amortiguador que el b8 pero para muelle normal, para cuando no se van a poner muelles cortos, hay muchos foreros como jmbermudez que llevan los b6 con muelles M y encantadisimos...y llevan 2/3 años con esa combinacion.
Yo llevo los b6 con muelles bilstein b3 que son un pelin mas firmes q los oem standar pero mantienen la altura de éstos, diréis...¿porqué éste tio a comprado eso en lugar de un kit b12 que vale lo mismo? Pues muy sencillo, tal y como voy,tambien como iba antes oem a mi ya me roza un poco los bajos en el garaje si vamos 2 ocupantes, mi mujer se baja y entro solo que asi no roza, pero si encima lo bajo 2 o 3 cm ya es que no podría ni entrar...a eso sumad que el kit b12 hay que homologar y yo paso de esas cosas...y de ahí mi eleccion de b6+b3 de bilstein con copelas tambien de esa marca.
El comportamiento de los b6 es muy bueno, tiene un primer recorrido comodo,evita que sientas todos los baches de la carretera y cuando les exiges supera ese primer recorrido y ya son firmes como los b8...lo unico malo para mi es que en curvas cuando superas esa "zona de confort" digamos, yo noto ese paso de transicion de un modo a otro, digamos que entra en curva de manera light y se endurece en ella a medida que se comprime el amortiguador y eso a mi no me gusta mucho, por eso te digo de poner los b6, con tus muelles de 1cm menos eliminas un poco esa zona de confort ( no toda, algo que viene bien para el dia a dia) y estoy seguro que va incluso mejor que con los muelles oem...y así lo dice la gente que lleva los b6 con muelles m o sport, es algo ya bastante probado.Yo si no me rozase en el garaje hubiese puesto b6 con muelle m.
No se si me he explicado...y perdon por el tocho

 

Citaba a dr16v jajaj

 

si miras el foro no conduzcas...

 

Como siempre una buena explicación!!

Pues tendré que pensar en los b6, los amortiguadores originales ya llevan 220k... y bueno, ya no es lo que era. Por otra parte, mandé pintar una cosas (aleta y defensa delantera) ahora el próximo paso son los b6.
Pero antes de los b6 tengo que mirar la inyección del coche

 

La bomba del agua...

 

Pocos kilómetros te a durado! Jeje

 

No fastidies...inyeccion? Inyectores o bomba?

 

Joe te esta saliendo de todo en el negrito...la semana pasada le daba yo vueltas a si cambiarla junto a las correas y el dumper...digo buenl 200.000km son km para pensar en cambarla y total don 80€ que no vale mucho...
Al final no la pille porque tambien he pedido unos botes de xenum para los 3 coches , los neumaticos...unido al estacazo del dumper y correas pues dije que ya valía.
De todas maneras la bomba de agua y el flector de la transmision son las dos proximas aventuras no habituales que le he de hacer...ambas cosas van bien asi que no urge, pero lo tengo en mente de modo preventivo.

 

Y como la fiera vuelve a estar en casa le ha llegado otra chuche...aunque esperaba que el material se pareciera más al velours de serie...pero por 40€ digo yo que no se puede pedir mucho más...

 

Las mias de velour son beig...como son muy sucias compre otro juego original negras y las voy intercambiando.La que quito sucia va a la lavadora...sin remilgos jaja