Duda Que has hecho a tu E60/E61 hoy?

Te esta quedando muy guapo!
Ahora me pregunto yo... cuanto te quedara para montar el pack m????? Jejeje

 

Este mes quedará listo el portón y taloneras...el mes que viene tengo pensado hacer embrague y bimasa y de nuevo colector de escape...lo cambié en octubre y se ha vuelto a rajar...
El pack M no me convence, almenos el delantero montaré el M5, en la trasera valoraré el M5 y escape dúplex...las aletas con branquias no sé que hacer...y los retrovisores si encontrara los full de M5 a un precio razonable iría a por ellos...los faros delanteros LCI y el LM2 también me tientan....y si sumas todo eso son unos 4.500€ fácilmente...sumados a los 3.000€ gastados recientemente, sin contar todo lo anterior...podría haberlo vendido y comprarme un M5 de verdad...

 

jajajajaja

una cosa, con el M5 pierdes antinieblas, y acabas de poner unos de un millon de lumenes!

 

El colector pon el de hierro fundido
Yo después de 3 colectores al cuarto puse el reforzado y estas navidades hace 4 años ya.
De vez en cuando se revisa y se aprieta si hace falta, que nunca le hizo.Solo si lo montas, le das un pequeño rodaje 500 o 800 kilómetros, vamos que caliente unas cuantas veces para que dilate y luego se vuelve a apretar y te olvidas

 

Tampoco hay que pensar asi!! A todos los que nos gustan los coches metemos mucho dinero en ellos tanto en mantenimientos como en ponerlos a nuestro gusto! Jejeje
Por ejemplo ami me gustan mas los pilotos traseros lci pero delanteros los pre...
Al final es un vicio que es dificil pararlo y mas con internet, que siempre hay cosillas nuevas jejeje
Por cierto el tema del colector, como te a dicho el compi pon de hierro fundido y se acaba el problema.

 

Que bien quedan los pilotos...parecen originales.
Te agradeceria me dijeses en que página los has comprado y precio. A ver si me decido.
Saludos

 

Estás celosa porqué alumbran más que los tuyos...

 

Ese fallo se da mas en los pre que en los lci? lo digo porque el mio es de origen y va para 9 años...se me hace raro viendo que algunos lleváis 4 colectores que a mi no me haya dado pegas.

 

El mio es pre y es de 2005 y esta perfecto, de momento jeje

 

Hola
Alguien me puede ayudar de cómo anular la válvula egr sin k de fallo en el cuadro?
Gracias y un saludo para todos

 

Para que no de fallo a mi lo que me hicieron fue cerrarla en un 90/95% electrónicamente y ya está...ni 2 minutos les costó.

 

Gracias Sergar
A ver si encuentro un taller por la zona de Toledo o Madrid que pueda hacerlo

 

JAJAJAJAJAJAJ
celosa yo?


jajajajajaja

para nada, monada!

 

el mio igual, cero problemas.

en el E53 si se rajo!

 

Me parece que será la solución...ya hace unos cuantos meses que empezó a fugar muy poco, ahora ya suena hasta feo....y por lo que cuesta el de hierro fundido me parece que va a caer ese...aunque digan que pierda prestaciones...

 

Yo no he notado pérdida de prestaciones

 

Vicio en mayúsculas....no hay que escatimar en mimos para el coche...

 

A mí el anterior al menos llevaba 7 años ya que desconozco si el anterior dueño lo había cambiado...este último me ha durado meses...

 

No lo digas muy alto...

 

Y por curiosidad si la mía es mecánica, como se puede anular? Venden una "egr" ciega que lo único que hace es conectar el colector de admisión con el codo del intercooler...pero ahí fijo que da fallo...el mío nada más quitarle la manguerita salta fallo de emisión de gases elevada...

 

si alguien me consigue el paragolpes OEM del M5 a precio de ganga...te regalo los antinieblas...

 

Es que he leído ambas opiniones...unos que si otros que no...a las malas más adelante le caerá una repro...

 

Pues supongo que dejado un orificio para que salga algo, en el mondeo también la llevo anulada, es mecanica y ese como es un jierro ( benditos jierros) es una chapa ciega, pero no detecta ningún fallo el coche y va perfectamente, lleva anulada 12 años.

 

Al conducto que viene del escape le puse un trozo de chapa con un agujero en el centro para que deje entrar sólo una pequeña parte de "mierda" al motor...

 

Si la tuya es como la mía, coche del 2003, yo quite el tubito que va al pulmón de la egr y le puse un tornillo en el tubo y sin problema des del 2010

No es mi coche pero así la llevo

 

Cuidao con poner el original que el m5 tiene las aletas mas anchas y supongo que la defensa sera mas ancha enla zona donde juntan.

 

Pues que suerte!!!!el mío es desconectar el tubito y saltar fallo de emisiones elevadas enseguida...

 

Últimamente estoy usando demasiado la frase..."y ya que estamos..." por tanto, cuando monte el paragolpes M5 caerán las aletas también...

 

Estas como una cabra!!!!! Jejeje

 

Mi mujer me dice lo mismo...