Una alfombrilla !!!....la antigua está hecha trizas. Solo ha aguantado...10 años? Qué calidad es esa?? Como ya he comentado varias veces, tengo un amiguete con un Veloce. Le vence el renting dentro de unos meses, pero le "obligan" a coger algo ecofriendly (Formentor PHEV sería la opción), está pensando en alargar el Giulia 1 año más porque está encantado, 0 problemas y será el último coche "deportivo" que le permitan coger. Admite que le saca una sonrisa cada mañana cuando lo arranca.
Si, pero es que las otras marcas son Alfa Romeo, Lotus y Bugatti. Las dos últimas el 99 por ciento del foro no las tendrá nunca por esmayao o por radicalidad extrema de su producto, y entre Alfa y Bmw...a ver, que siempre hay algún @Gus de la vida pero lo hace por tocar los cataplines más que otra cosa
No, esta gente compra los coches, y los testa así https://www.consumerreports.org/cars-how-consumer-reports-tests-cars/; debe tener al menos dos modelos de cada marca , por eso Fiat, Ram y Maserati no entran. . En el caso de BMW por ejemplo, columna derecha, 12 modelos de BMW, de los que ve posible recomendar comprar 10 (11 con el "green"); y Mazda, la primera, 7 de 7. Luego aplica los resultados en los test de choque, hace encuestas de satisfacción entre sus miembros con relación a los modelos para saber los problemas que han padecido, y si repetirían...y ese es el resultado.
Realmente el vídeo de ese Giulia es de hace 5 meses, el del g20 es anterior... Osea que si lo había probado entiendo
Estoy seguro que el Giulia gana por sensaciones al volante, no lo dudo. Pero esas sensaciones no se trasladan muchas veces a mayor efectividad. En varias pruebas que he leido de SportAuto o Auto Motor un Sport, el Serie 3 equivalente, en concreto recuerdo la comparativa del 330i contra el Giulia Veloce, el BMW era mas rapido, consumia menos y en algunas cosas daba mejores sensaciones como freno, controles de estabilidad, etc. Y en otros aspectos como refinamiento, calidad, equipamiento multimedia, etc ya arrasa el BMW. Finalmente lo dicho por Gus, que la fiabilidad lamentablmente esta saliendo horrible, QV incluido. Una autentica pena porque el coche tiene mucho potencial.
El problema como digo es que en la practica no se cumplen todas las bondades teoricas. Mirad, @vfr800, @Navero , un pequenio listado de pruebas que he sacado de mi hemeroteca (en negrita el ganador): AutoBild, 31/2020: 330i M Sport vs Giulia 2.0 Turbo Q2 AutoBild Sportscars, 09/2020: 330i M Sport vs Giulia 2.0 Turbo Q2 Tiempos Contidrom: 1:38,62 min // 1:40,70 min Auto, Motor & Sport, 10/2019: BMW 330i M Sport vs Alfa Giulia 2.0 T Q4 Veloce Ti Autozeitung 09/2019: BMW 320d vs Alfa Romeo Giulia 2.2 D Autozeitung Track: 1:51,9 min // 1:52,5 min Autozeitung, 10/2017: BMW 320d xDrive vs Alfa Romeo Giulia Q4 Autozeitung Track: 1:49,2 min // 1:49,0 min Autozeitung, 21/2019 1.Puesto: BMW 330i (1:44,7 min) 2.Puesto: Audi A4 45 TFSI quattro (1:46,6 min) 3.Puesto: VW Arteon 2.0 TSI OPF 4MOTION (1:47,0 min) 4.Puesto: Jaguar XE P250 (1:50,2 min) 5.Puesto: Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 (1:46,8 min) En todas las pruebas el G20 sencillamente arrasa....en todas las disciplinas. Incluso en el apartado dinamico que el Giulia podia sacar a relucir todas sus ventajas tecnicas no es asi....y excepto la prueba de los AWD de AutoZeitung donde el Giulia le rasca 2 decimas al G20 en el resto el G20 es netamente superior..... Y la ultima comparativa....el pobre Giulia queda el ultimo (por puntos).
Honestamente no se si alguien compra un automóvil de este tipo mirando las pruebas de tiempos por vuelta, yo no. Para mi el Giulia tiene algo de lo que carecen el resto: Personalidad Ya ni hablamos cuando todos los alemanes se han puesto de acuerdo en fabricar todas sus serie practicamente iguales a excepción de tamaño. Gracias, pero busco en un coche otras cosas y cada dia mas y la verdad ya encuentro pocas marcas que puedan ofrecer algo de eso mismo, personalidad.
No te creas, serian más exclusivos y doblarían el valor más rápido que un bitcoin. Alguno aplaudiría con las orejas.
Hay otra cosa de la que no se habla mucho, el carácter del motor. Hay varios probadores que coinciden en que el veloce 280cv tiene más nervio y mas "garra" que el 30i, por ejemplo. En el resto coincido, en calidades interiores, consumo, el bmw es claramente mejor... Pero como un compañero arriba dice y comparto, el g20 carece de personalidad (para mí), y en el apartado estético me llama mucho más el Giulia que el lexurizado G20
La verdad es que siendo serios las salvaría a todas elllas y a alguna más. Tenemos demasiada concentración de grupos industriales y cada vez menos alternativas para escoger. Y eso es muy mala noticia.
