¿Qué me podeis contar sobre el Mercedes CLS 350 CGI? [[FOTOS PÁG 3]]

Es cierto que la principio da un pelin de agobio pero rapido te haces. Calidades muy buenas, consumo 12,5 l/100 y un problemilla de inyectores cambiado en garantia. Ahora ha tocado dos amortiguadores traseros y mil y picos euros. Por lo demas cuesta bajarse del cls y montar en el e60.

 

Bueno amigos, ya está el CLS en casa.
En breve iré poniendo unas fotillos para que lo veais.

 

Las fotos no son muy buenas, son hechas con el móvil y en la cochera, ya haré alguna más en condiciones.
Espero no petar ningún router!






El interior, más o menos como el que enseñé en el primer post, viene muy bien equipado, y cada vez me parece más bonito, ya veo este coche con otros ojos.







Y lo más importante:

127.000Km reales, este motor está apunto de terminar el rodaje :dan:




Es una pasada como estira, con 300cv se mueve más que suficiente, nada que ver con el E60, este coche está a otro nivel, ahora cuesta montarse en el 5.
Ahora cuando monto en el E60 lo veo por dentro muy soso y peor terminado, aunque claro, tampoco valian lo mismo uno que otro.
El consumo es muy contenido,lo hemos cogido para un par de viajes por autovía y hace unos 10l, lo que no está nada mal.
Estamos muy contentos con la compra, tener un CLS a precio de Ibiza está muy bien.
Ahora nos estamos pensando adaptarlo a GLP, que nos ha dicho el dueño de una gasolinera que está instalando el surtidor y tiene un taller, que si lo hacemos con él, nos regala Repsol 500€ en GLP, ya os contaré que hacemos.

Antes de comprarlo se le hizo al coche una revisión completa, se le pasó la ITV, y ya hemos cambiado aceite y filtros.
Ahora a tocar madera y que salga bueno!

 

Eso es un coche, si señor.

Enhorabuena!

 

Pues sí, vaya lujazo, y como dices, acaba de terminar rodaje con esos kms.

Precioso, tanto de interior como exterior, además esas llantas siendo "sólo" de 18 le quedan perfectas. (porque son de 18, no?)

Lo de la GLP parece buena idea, infórmate a ver si para ese motor se puede y qué tal sale.

Por cierto, yo las fotos las veo en pag2 ;-)

 

Precioso el coche, siempre me ha gustado el CLS.

Yo veo las fotos a la primera pagina ;-)

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Precioso. Disfrútalo.

 

Está precioso e impecable, a disfrutarlo.

 

Que recuerdos de mi CLS 350.................. el mejor coche que he tenido hasta la fecha.

Sin duda has hecho una gran compra y sobre todo un coche que marcará una época.

 

preciso
me encanta el cls... v6 300cv...

 

POR CUANTO ha salido ?.

 

Hay un hilo específico que se habla sobre ello

 

"Se supone que es único dueño, tiene 300cv, navi, xenon, cuero beige, madera, suspensión neumática y alguna pijada más...
El precio son 15.500€ y tiene 125.000km"
Había tomado algo el que os lo vendió?.

 

Precioso el coche y el reflote

 

Yo he llevado un par de veces ese CLS ( el 350 ) . Arriva tiene muchisima potencia , aunque en bajos en mas bien perezoso . El motor suena muy , muy gordo . La direccion no me gusta nada , la noto muy de ''barca'' .

Para mi es el MB mas bonito que han hecho en la historia y el mas rompedor , sin duda ...

Edito : No me habia dado cuenta de que es un reflote

 

¡Precioso! Enhorabuena y que lo disfrutes.
Me encanta la combinación de colores y lleva un motorazo.

 

En principio creo que no, el anterior dueño se compró un serie 6, y se quería quitar el coche de encima. Un coche con ese motor y mantenimiento es "invendible", aunque mejor para mí.
El coche lleva ya en casa un tiempo, y hasta ahora ha dado dos problemas.
La bomba de la suspensión neumática, que fueron unos 500€ de avería y la batería, que bueno... Se puede considerar desgaste.
La bomba, lo que le pasaba es que no elevaba la suspensión, aunque para circular si se podía porque tampoco se vino abajo, de todos modos decidimos cambiarla.
El coche es una maravilla, en autovía que es donde más se coge a 120-140 consume unos 9-10l a los 100km.
Por ciudad se sube el consumo mucho más, 17-18l sin despeinarse.
A GLP aun no lo hemos adaptado porque estamos viendo que no se le hacen tantos km y el consumo no es tan disparato.
El ML es diesel y consume también 9-10l.


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A 120-140 lo siento pero no me creo que un CLS gasolina y un ML diesel, saquen esos consumos.

 

Los dos en autovía están entre los 9 y los 10 de media.
El ML es el 320CDI de 224cv
El CLS el 350 CGI de 292cv
¿Qué consumos deben de sacar entonces? Al menos eso pone en el ordenador, sumemos 1l por el margen de error.


Enviado con mi teléfono sin cables.

 

Si no te importa dime que marca de equipo le van a montar de GLP, ya que yo llevo ese motor en el MB W204 C350 CGI y en todos los sitios que he preguntado para adaptar a GLP me dicen que no existe equipo para este motor aún.

 

Sinceramente no lo sé, pero el instalador era uno de la gasolinera El Lagarto. Si quieres puedo buscarte su teléfono para que de detalles él.


Enviado con mi teléfono sin cables.

 

A mi me pasa exactamente lo mismo, que el 335i me gasta como el x3 diesel -el cual se ve penalizado por una mala aerodinamica, un peso considerable y la traccion total.

 

El diésel no sé, pero el CLS 350 gasolina (un inyección indirecta de 2005) me hacía (de ordenador de a bordo) por autopista menos de 10 litros a 120 de media.

 

Creo que las suspensiones neumáticas tipo la Airmatic que llevas, según me han comentado varios taxistas, hay que "cuidarlas" como si de un turbo se tratara...

Mientras que en los turbos el truco consiste en arrancar y dejarlo "calentarse" sin exigirle mucho los primeros minutos y dejar el coche "descansar" unos segundos antes de quitar el contacto, respecto a la suspensión neumática se trataría de arrancar el coche y una vez pasados unos pocos segundos (en los que la suspensión sale de su estado de reposo) entonces y no antes permitir que se suban los pasajeros.

Se que 4 personas no deberían suponer ningún sobrepeso para un coche de estos, pero según los comentarios de los profesionales de la carretera (usuarios muchos de ellos de Clase E Estate con suspensión neumática en el eje trasero), todo el sistema se resiente si se sube la gente y luego arrancamos el coche... costándole mucho más a la suspensión elevarse hasta la posición normal de funcionamiento y forzando algo los componentes. (sobre todo los "balones")

No se si tiene su base "científica", pero a la hora de ahorrar e intentar evitar averías, sabemos que son especialistas los de ese gremio.

Por lo demás, a seguir disfrutando de tan bella máquina.

 

Pues si ese coche tiene pinta de para señor de 60 años,damele a mi y dejame de ibiza's,c4's y demas parafernalias.y tengo 28....

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Hola
Eso en los actuales ya no es necesario (al menos en el w 212 de 2011).
Sólo con abrir las cerraduras con el mando ,el coche se eleva hasta su posición de servicio, antes de arrancar.

En mi caso, a unos 10 metros, pulso el mando y al abrir el maletero para dejar la chaqueta, ya está a su altura de servicio.
Al estar el compresor lleno funciona sin necesidad de arrancar.

Saludos

 

Como nota de humor...

 

Bueno, pues ya que han reflotado el hilo, os cuento que el coche sigue en casa, he soltado mi fiel 118d E87 que pasa a poder de mi novia y me he quedado con el CLS 350, ya que mi padre lo tenía como segundo coche (5.000km/año) y tras comprarse un RR Velar, lo pretendía vender por cuatro duros. Visto que su precio ya ha tocado suelo, he pensado en que lo mejor será disfrutarlo unos años o quizá menos si me harto de echarle gasolina, ya que no sé si en el futuro, y viendo el camino que sigue la automoción voy a poder disfrutar de un dinosaurio como este con su buen V6 de 3500cc y 292cv.

Caballos que por otro lado permanecen escondidos hasta que lo subes de vueltas, en bajas se me hace incluso perezoso, aunque en altas es otro cantar, acostumbrado a como entrega la potencia un turbo diésel, la de este atmosférico se me hace en ocasiones un poco pesada.

Sobre el consumo, lo llevo anotado en una aplicación del móvil (Drivvo) y la media real que arroja es de 12,65 litros a los 100, pudiendo llegar a 9.3-9.5 de mínimo en autovía a ritmos de los que sacan una sonrisilla a Pere Navarro. La realidad es que con mi estilo de conducción no lo bajo de 10.5 litros.

Ahora mismo estoy satisfecho con el cambio pese a los 300€ que me cuesta al mes darle de comer. Por otro lado, le he cambiado la valvulina de la caja de cambios, ante lo cual esperaba notar algo y no he notado absolutamente ninguna mejoría, también la correa de accesorios y sus poleas y las bujías. La diferencia en el coste de mantenimiento respecto al 118d es una barbaridad, por supuesto no son coches comparables, ni pretenden serlo.

Para terminar, decir que la suspensión Airmatic es una auténtica maravilla, pero por si acaso ya hice una provisión de fondos para su sustitución, ya que con 165.000km y 13 años algún día fallará y cuando me meta con ella, la idea es cambiar las 4 patas a la vez y no andar parcheando el sistema. Un buen coche con el sistema de suspensión hecho un carajo deja de ser un buen coche.

Desde que lo tengo, no hago más que acordarme de todos esos miembros del foro que afirman que su 30 - 35i solo chupa un litro más que la variante diésel… Y poco más, cuando lo cambie por un 1.0 tricilíndrico como el de Pepe ya vendré a presentarlo por aquí.

 

Es un gran coche y como único pero, es como bien dices, el tema de la suspensión y su fiabilidad.

También te digo, que mi tío con un S 320 cdi del año 2001, solo ha tenido que poner una de las bombonas.

En fin, una gran máquina de devorar kilómetros. A disfrutarlo con mucha salud!

 

Algo más se puede bajar ese consumo, seguro, además es muy placentero llevar estos coches despacio. Mi madre hace mejores medias en su 500 de 306 cv.

En cuanto a que lo notas perezoso... no sentirás la patada del BMW a bajas, pero seguro que sube más rápido en cualquier circunstancia.