Duda ¿Qué modelo me recomendáis ?

[MONTESKIÉ]

Buenos días .
Tengo un E39 530D, estoy muy contento con el resultado que me ha dado pero después de 20
años juntos, creo que nos aburrimos........
No tengo claro si me voy a desprender de él .
Apenas pide "pan" y sentimentalmente me siento muy unido a él.
Necesito darle una alegría al cuerpo y estoy valorando un serie 6 segunda generación E/63 E /64, preferiblemente gasolina ya que andan muy bien de precio, hago pocos kilómetros y me lo merezco.
Necesito ayuda para decirdirme por un modelo u otro ya que desconozco virtudes y defectos.
Gracias.

 

[Oskarg2007]

Hola, aquí uno con un 650 e63 de 2005.
Pros: ningún problema con el motor (lo pillé con 67.000 kms. y ahora tiene 120.000).
No tiene los problemas de pérdida de aceite, (retenes de válvulas), que sí tienen o han tenido todos los 645 ci.
Las ventajas del los 4.800 cc,din turbo, potencia en bajas, sonido, etc.

Contras: tragón, unos 18 l. / 100 km.
Pijotero con la electrónica, como todos los serie 6. Muchas incompatibilidades con recambios. Necesita codificar casi siempre.
Eso que se me ocurra de entrada.

 

[MONTESKIÉ]

Hola, aquí uno con un 650 e63 de 2005.
Pros: ningún problema con el motor (lo pillé con 67.000 kms. y ahora tiene 120.000).
No tiene los problemas de pérdida de aceite, (retenes de válvulas), que sí tienen o han tenido todos los 645 ci.
Las ventajas del los 4.800 cc,din turbo, potencia en bajas, sonido, etc.

Contras: tragón, unos 18 l. / 100 km.
Pijotero con la electrónica, como todos los serie 6. Muchas incompatibilidades con recambios. Necesita codificar casi siempre.
Eso que se me ocurra de entrada.

T R A G Ó N ...... y mucho , algo normal por otro lado.

De momento 650 - 1 , 645 - 0.

Gracias.

 

[Marco77]

T R A G Ó N ...... y mucho , algo normal por otro lado.

De momento 650 - 1 , 645 - 0.

Gracias.

Tragon en ciudad lo demas normal como cualquier coche de gasolina algo potente..

 

[CARLOS P]

Píllate un 630 cabrio. Yo lo he tenido coupe y luego cabrio. No te arrepentiras, y aunque sea mas antiguo, el de inyeccion indirecta no da ningun problema. Y entre 252 y 270 cv, apenas hay diferencia. Ahora yo tengo el f12 650 de 408 cv, y ni sabes el problema gordo que da. Solo espero, que una vez reparado, no vuelva a darlo

 

[bmwdenes]

Yo tambien te aconsejaría el 630i pre de 258cv por llevar 0 averías en el mío y leer en todos lados que el n52 da menos problemas que las demás propulsiones.
Si te fijas ahora en usado todos andan en igualadad de precio excepto en m6 claro está, eso dice mucho que de la gente no fía tanto del 645 ademas del consumo demasía elevado si le vas a dar uso.

 

[Oskarg2007]

Pues a igualdad de precio, y si le va a hacer pocos kms., el 650, que es un 645 mejorado. No le conozco ningún problema específico. Y 1 seg. menos en el 0 a 100 es mucho si valoras sensaciones. También viene mejor equipado que los 630 - 635, si no recuerdo mal.

 

[MONTESKIÉ]

Píllate un 630 cabrio. Yo lo he tenido coupe y luego cabrio. No te arrepentiras, y aunque sea mas antiguo, el de inyeccion indirecta no da ningun problema. Y entre 252 y 270 cv, apenas hay diferencia. Ahora yo tengo el f12 650 de 408 cv, y ni sabes el problema gordo que da. Solo espero, que una vez reparado, no vuelva a darlo

Cualquier problema en un coche de estos es gordo , por tema económico .
Si encima lo calificas de gordo es que debe de serlo y mucho.
ojalá se solucione y no vuelva.
Gracias

 

[MONTESKIÉ]

Yo tambien te aconsejaría el 630i pre de 258cv por llevar 0 averías en el mío y leer en todos lados que el n52 da menos problemas que las demás propulsiones.
Si te fijas ahora en usado todos andan en igualadad de precio excepto en m6 claro está, eso dice mucho que de la gente no fía tanto del 645 ademas del consumo demasía elevado si le vas a dar uso.

Cierto , no hay una disparidad de precios .
Veré que encuentro por ahí.
Gracias.

 

[MONTESKIÉ]

Pues a igualdad de precio, y si le va a hacer pocos kms., el 650, que es un 645 mejorado. No le conozco ningún problema específico. Y 1 seg. menos en el 0 a 100 es mucho si valoras sensaciones. También viene mejor equipado que los 630 - 635, si no recuerdo mal.

Burro grande ande o no ande , jejejeje.
y que la suerte me acompañe..........
No se yo si sería capaz de notar ese segundo, pero ahí está.
Gracias.

 

[Marco77]

Píllate un 630 cabrio. Yo lo he tenido coupe y luego cabrio. No te arrepentiras, y aunque sea mas antiguo, el de inyeccion indirecta no da ningun problema. Y entre 252 y 270 cv, apenas hay diferencia. Ahora yo tengo el f12 650 de 408 cv, y ni sabes el problema gordo que da. Solo espero, que una vez reparado, no vuelva a darlo

Hola buenas compy!!
Yo he pensado en un futuro un 650i cabrio??
Recomiendas mas la version e63 q el actual q tienes el f12??

 

[CARLOS P]

Hola buenas compy!!
Yo he pensado en un futuro un 650i cabrio??
Recomiendas mas la version e63 q el actual q tienes el f12??

El que tengo yo, el de 408 cv, ni se te pase por la cabeza, a no ser que quieras pasar por averia de 10.000.-€.
La version de 2013 en adelante, de 440 cv, parece que ya no daba problemas,,,

 

[Marco77]

El que tengo yo, el de 408 cv, ni se te ase por ñla acbeza, a no ser que quieras pasar por averia de 10.000.-€.
La version de 2013 en adelante, de 440 cv, parece que ya no daba problemas,,,

Buff vaya,gracias por la informacion..
Me gustan los cabrio y como modelo ese tuyo hace buena funcion aunque sea con otra motorizacion...