Zanzibar, te transcribo lo que dice la revista 2/2005 de BMW, directamente, artículo "A prueba de pinchazos", pag. 30:
"En los primeros recorridos de ajuste, los ingenieros descubrieron una ventaja añadida con la que no contaban: los refuerzos adicionales de la pared del neumático no sólo incrementan la seguridad, sino que mejoran el dinamismo. Así, un 530d equipado con Runflat tarda 10 segundos menos en recorrer la variante norte del circuito Nürburgring. El neumático transmite los movimientos del volante a la carretera. En ese sentido, un compuesto más blando funciona como una articulación de goma, y uno más duro, como una articulación metálica, explica Hans Rudolf Hein. Gracias a la mayor rigidez de su parde lateral es posible encauzar un neumático autoportante de forma más rápida y precisa. Pero no sólo más rápidos y seguros, sino que frenan mejor".
Esto, básicamente. Ta claro.
