Todas las piezas que están incluidas en el programa de mantenimiento se consideran de desgaste.
Creo que es la propia marca quien consideraría incorporar alguna pieza más que no esté considerada como mantenimiento, pero en también es la marca quien establece los periodos de sustitución.
Por ejemplo: un turbo no, la razón es porque nadie va al taller ni siquiera con 250.000km y dice cambieme el turbo porque ya le toca.
No le toca porque hay piezas que no tienen establecido un periodo de duración en tiempo o kilometraje. Estas se supone deberían durar lo mismo que el propio coche o motor.