¿Qué potencia necesitamos?

[Sechs]

Es una pregunta trampa con millones de respuestas posibles. Pero si nos tenemos que comprar un coche con un peso de unos 1300 kilos y aerodinámica normal ajustando presupuesto ¿qué potencia nos hace falta para las condiciones de España hoy en día?

Yo creo que con 100 CV es más que suficiente salvo para usuarios concretos que se muevan con mucha carga por zonas complicadas como puertos de alta montaña o por nacionales sin desdoblar con tráfico abundante. De ahí para arriba creo que toda potencia extra es mero "vicio", capricho o confort.

 

[Alejandro87]

Acabo de ir a dar una vuelta con el 7 , una vuelta de 5 minutos. Vengo con una sonrisa
Se me quitó la locura. Al menos de momento.

 

[jaudi]

A mí personalmente 100cv se me hacen justos. Como venga un adelantamiento en subida estás un poco vendido. Yo diría que a partir de 130cv la cosa va bien..

Yo soy de los que piensan que cuantos más caballos, más seguridad (hablando de coches "normales", no de coches por encima de los 400cvs, y de conductores con cabeza que saben lo que llevan).

 

[Boomer330]

Para unos 1300kg, creo que 100 o 130cv. Aunque depende del tipo de carga y el uso que se le va a dar(para ciudad, con 100 sobran)

 

[pau535d]

A mi los 163cv del 120d me parecen perfectos.

Aunque en viajes por autobahns hecho en falta un poco de potencia.

 

[Sechs]

A mí personalmente 100cv se me hacen justos. Como venga un adelantamiento en subida estás un poco vendido. Yo diría que a partir de 130cv la cosa va bien..

Yo soy de los que piensan que cuantos más caballos, más seguridad (hablando de coches "normales", no de coches por encima de los 400cvs, y de conductores con cabeza que saben lo que llevan).

Sí pero ¿cuántas veces necesitas adelantar en subida en carretera de doble sentido?

Porque es que yo ya no lo necesito casi nunca. Y eso que ando por secundarias a diario pero con tan poco tráfico que me sobran las prestaciones de mi Golf de 90 CV (cierto que suelo ir solo y pesa poco más de 1000 kg).

 

[gelingelin]

Con 90 cv ya vas sobrado. Normalmente usarás 50 o 60 y tienes 30 de margen para un imprevisto.

 

[Sechs]

A mi los 163cv del 120d me parecen perfectos.

En viajes por autobahns hecho en falta un poco de potencia.

163 son perfectos, y 330 más perfectos todavía pero ¿no crees que para un serie 1 con 163 CV sobra prestación por todas partes con las condiciones de circulación adocenada actual y con casi todas las grandes vías desdobladas? 163 CV son potencia para puntas muy por encima de los 200 km/h

 

[jmborja]

El Ibiza que tenemos es el 1.9 de 105 cv's; más que suficientes para el 99,9% de las situaciones.

 

[mikel.guti]

Como decis 130cv son suficientes. ...yo con el 130i aceleras un poco maa de la cuenta y o te la pegas con el de delante o pasas el limite dd velocidad en nada...

Pero oye...a mi que no me los quiten jaja

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[Sechs]

Pero oye...a mi que no me los quiten jaja

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Eso ya es otro tema. Pero no pregunto "cuántos CV nos hacen vibrar" si no con cuántos nos podemos apañar sin grandes problemas. Como digo yo creo que con 100 me arreglaría más que de sobra.

 

[RUSTAM43]

La potencia nunca sobra. Los caballos siempre van a estar ahí para cuando se necesiten.

 

[Larsen]

Yo creo que deberíamos hablar de relación peso/potencia, más que de potencia solamante. Un coche pequeño con 100 Cv se mueve con bastante agilidad, mientras que un Mercedes S350TD W140 que tiene 150 Cv, se mueve como un elefante porque pesa casi 2 toneladas.

 

[PSSBMW5]

Creo que con una media de 120/140cv son los logicos, que no son ni muchos ni pocos.

 

[///Msevag]

Para diario, ciudad, etc...con 90-100cv me bastan. Para carretera y con el mismo coche, le pediría unos 150cv , para adelantamientos puntuales y si puede ser con 6ª para no llevar el motor muy alto de vueltas sobre los 150km/h.

 

[pau535d]

163 son perfectos, y 330 más perfectos todavía pero ¿no crees que para un serie 1 con 163 CV sobra prestación por todas partes con las condiciones de circulación adocenada actual y con casi todas las grandes vías desdobladas? 163 CV son potencia para puntas muy por encima de los 200 km/h

Los 110cv del toledo que tenemos en casa son suficientes pero con el 120d por carreteras secundarias hago algun que otro adelantamiento que no haria con el 1.9tdi.

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[dortmunder]

creo que te quedas corto, y hay mucha diferencia entre que sea un gasolina atmosferico o un turbo diesel, por ejemplo.
intentando generalizar, creo que pediria al menos unos 150cv.

 

[erchechuuu]

Trabajo de Lunes a Viernes con 90cv y son mas que suficientes. Y ojo que hago kms de todo tipo y no pocos precisamente.

Incluso para diario, si no haces muchos kms, el smart con sus modestos 71cv es más que de sobra.

 

[Sechs]

Yo creo que deberíamos hablar de relación peso/potencia, más que de potencia solamante. Un coche pequeño con 100 Cv se mueve con bastante agilidad, mientras que un Mercedes S350TD W140 que tiene 150 Cv, se mueve como un elefante porque pesa casi 2 toneladas.

Por eso pongo un peso de 1300 kilos, para simplificar. Lo que pesa un León, un Golf...

 

[2002_tii]

tal y como yo veo mi uso en el coche ahora mismo con 60cv voy mas que sobrada.

 

[Tóloyen]

115

 

[agc]

Antes de verano he estado unos 3 meses con un Yaris diesel de 70cv del 2003/4, casi siempre lo use por ciudad y circunvalaciones tipo M40/45/50 y algún viaje de 136 km con unos 72 por la nacional VI con subida al Alto del León incluida.
Hasta pasar San Rafael sin problemas incluido el puerto, me adelantaban muy pocos pero en la nacional para adelantar echaba en falta más cv, algunos adelantamientos los tuve que descartar por no llevar más motor.
Suficiente? Pues si, realice el viaje igual que con coches de más potencia pero tardando algo más, no creo que hubiese acortado más de 5/10 minutos, nada importante.

 

[mikel.guti]

Eso ya es otro tema. Pero no pregunto "cuántos CV nos hacen vibrar" si no con cuántos nos podemos apañar sin grandes problemas. Como digo yo creo que con 100 me arreglaría más que de sobra.

Si...x eso decia 130cv..pero turbo..
Antes tuve un 116i 115cv admosferico y es un horror...con 4 personas y una cuesta era un caracol

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[TXURDI]

Yo me apaño con todos los coches.Una temporada me dejaron un autobianchi de 40 cv e iba más contento que el pipas.He conducido coches de 50..100...etc y lo importantes adaptarte a lo que llevas.
Si vas con 50 cv obviamente no vas a ponerte a adelantar a lo loco,y si lo haces pues hay que hacerlo con distancias de mucha visibilidad,con antelación y espacio.
Para ir como nos obligan con un coche de 90 cv sobra.Otra cosa son las necesidades o vicios que nosotros mismo nos creamos.
No soy de la opinión de que cuanta más potencia es más seguro.Si tienes más potencia,arriesgas más y te crea situaciones de más peligro y a muchísima más velocidad.
En una situación concreta si te saca de un apuro,pero no es lo normal

 

[BMW E34]

Con ese peso unos 120cv ya van bien.

Para mi gusto la potencia nunca sobra y siempre es mejor tenerla y no necesitarla que necesitarla y no tenerla(igual que las armas).

 

[jaudi]

Sí pero ¿cuántas veces necesitas adelantar en subida en carretera de doble sentido?

Porque es que yo ya no lo necesito casi nunca. Y eso que ando por secundarias a diario pero con tan poco tráfico que me sobran las prestaciones de mi Golf de 90 CV (cierto que suelo ir solo y pesa poco más de 1000 kg).

Está claro que uno adapta su conducción al coche que lleva, y que si sólo hay 60, pues conduces con 60. Te llevan y te traen, y si no hay que adelantar, no se adelanta.

En mi caso ahora ya no hago carretera de doble sentido, pero hasta hace poco me tocaba un trozo de nacional para ir a trabajar todos los días, con un tramo que desembocaba en una obra. Como te tocara un camión en la subida, o tienes potencia o te tragas el safety car hasta el final.

Personalmente 100 se me hacen pocos para un compacto. En el momento en que llevas a 2 más con maletas y el aire puesto, ya le cuesta.

¿Cuántas veces pasa eso? Pues igual no muchas, pero el día que pasa, pasa.

Otro caso: compañero de trabajo con un A3 1.8 (125cv), yo con el 1.8T (150cv). Después de un trayecto los dos a la misma velocidad y turnándonos para ser el coche liebre, el suyo consumió más que el mío (para ir a la misma velocidad, tenía que ir más alto de vueltas y para los cambios en el terreno tenía que pisar más el acelerador). Pero esta historia ya es otra cuestión

 

[ObiWan]

Acabo de ir a dar una vuelta con el 7 , una vuelta de 5 minutos. Vengo con una sonrisa
Se me quitó la locura. Al menos de momento.

¿Pero la has dado buscando el mínimo consumo o como la damos los hombres?


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[BMW E34]

Si...x eso decia 130cv..pero turbo..
Antes tuve un 116i 115cv admosferico y es un horror...con 4 personas y una cuesta era un caracol

No es cuestión de necesidad de turbo, sino desconocimiento a la hora de conducir el atmosférico.

 

[antuan]

Yo con los 70cv del 206 diesel atmosferico me muevo tranki pero sin problemas. Si lo usara para puertos de montaña sí iria muy justo.

Durante casi una decada me movi con un astra de 84cv gasolina, me parecia una potencia mas que digna, era un 1.4. Considerando que ese compacto pesaba apenas una tonelada, para algo de 1300kg cogeria 100cv minimo; si fuese turbo no haria falta mucho mas.

Golf roto? Llego la hora del Mii?

 

[Fallout]

Si el coche pesa 1.100 kg , 70-80cv -- Si el coche pesa 1.600 , 160-180