Duda que precio se puede pagar ?BMW E46 M3 COMPETITION Interlagos

Buenas tardes a todos, no soy mucho de postear por aquí pero si suelo leeros de vez en cuando y por eso he decidido pediros un poco de ayuda.


Estoy empezando a plantearme en adquirir un m3 y ando un poco principiante en esto.

He localizado un BMW E46 M3 COMPETITION Interlagos y en principio me piden 17.900 euros por él, cabe decir que tiene varios hándicaps para hacerse con el, las cosas difíciles se me suelen poner muy a tiro.

os detallo:
El coche dice que es un 2006 cosa que en principio no lo tenego claro de que asi sea ya que es importado de eeuu a polonia. El coche tienes unas cuantas trabas :un golpe en una aleta y saltado el airbag del lado izdo., en principio tiene buen aspecto y muy entero puede que en verdad sea del 2006 pero..... , tiene 107.000 kilómetros, pero es importado de EE.UU., según dice, está al orden de pago de impuestos y aduanas , pero tendría que mirar que luego traerlo a España no me encontrara con alguna traba y pudiera ser que no sea factible arriesgar , para eso el precio que os comento tendría que ser una cosa muy a tener en cuenta.

el modelo BMW E46 M3 COMPETITION Interlagos no sé si es más especial que otros y si el precio de tasación hay que tenerlo en cuenta por tratarse de este modelo, tiene llantas del cls y salidas de escape "dinan" esto no me suena mucho.


Como veis, es un hueso duro de que al final salga bien pero a lo mejor con una ayudita o con un no te metas en esto, me ayudaríais a buscar otro camino para llegar a poder conseguir un m3 que merezca la pena.


Gracias de antemano por la ayuda prestada.

 

El coche ahora mismo esta en polonia?

 

Como competition imagino que te refieres a CS, por lo que las llantas CSL (que no CLS que eso es un MB) vienen de serie

El color azul interlagos creo que no era Individual por lo que tampoco aporta mucho al valor del coche. Aunque en este aspecto no pondría la mano en el fuego

Dinan es un preparador, bastante famoso y habitual en los USA

Con el número de chasis puedes ver desde el equipamiento original, color y fecha de fabricación (creo que alguna unidad si llegó al 2006)

En cuanto a matricularlo... ojo. Ambos paises que nombras pueden ser susceptibles de tener un número de chasis no comunitario por lo que te dificultaría la matriculación muchísimo. Todo se puede hacer, pero es dinero y tiempo. Consigue el número de chasis y con ello infórmate bien con un gestor especializado. Si con eso te sale a cuenta e incluso contando la reparación, adelante. Pero haz bien los números...

 

Casi 18.000 eur y está en Polonia? Con airbag saltado, pendiente de traer y matricular en España... 107.000 km o millas?

Yo con 20.000 eur que es lo mínimo que te costará este, buscaría uno nacional que sólo tenga que echar gasolina y disfrutar..

Ese es mi consejo y con un M vale más mirar varias unidades que calentarte con el primero que se te ponga delante.

Piensatelo bien antes de mover un dedo. Mucha suerte

 

si ahora esta en polonia

 

20.000? Un M3 e46 para no hacerle nada? Hace días que de esos no hay

 

si Son 107.000 kilometros y el precio podria ser qu etuviera alguna rebaja pero por ahí andaría.

 

por eso he decidido buscar fuera y por eso mi pregunta de que si este modelo BMW E46 M3 COMPETITION Interlagos es mas especial, no tengo ni idea si se paga mas por ser este modelo en concreto , dice que tiene volante alcantara y otras cuantas cosas mas que dice que le hace diferete de los otros .. y llantas cs no cls .perdon

 

He visto CS’s a precios de auténtica locura. Hablo de 60mil, pero claro kms que casi ni han pisado calle y estado de reestreno de verdad.

La burbuja del M3 e46 es brutal. Pero pies de plomo y que no te pierdan las ganas. Tienes varias webs donde ver lo que te he comentado antes. Consigue el VIN y con eso ya haces números reales

 

pero el que yo digo no es un cs, no? cuando pueda mando unas fotos

 

En que ciudad? Estoy viviendo ahora allí, si me pilla cerca podría acercarme a verlo

 

Por el equipamiento si lo parece. De hecho como “competition” no se vendió ningún M3 e46

El tema es saber que tienes realmente entre manos y para ello insisto que necesitas el VIN del coche

 

https://ibb.co/mC8YmMZ
https://ibb.co/r0hj3Zf
https://ibb.co/D4JvD67
https://ibb.co/B2fkB8Y
https://ibb.co/c2nNwb9
https://ibb.co/r2ryGp3

 

PL-62-035 Kornik Polonia

 

si estoy en negociacion y le he dicho que me lo mande a ver si se estira y me lo manda si no es muy desconfiado

 

Esa rueda delantera no parece muy en su sitio, no? Ojo con eso que ahí puede haber "tema".. Tendrás que asegurarte bien de que no está tocado el chasis.

Yo sinceramente no veo una operación interesante por ningún lado. Supongo que al menos serás mecánico y lo vas a reparar tú, si no, ya apaga y vámonos!

 

Raro el airbag del conductor saltado no?? Y de carrocería muy entero parece... Huele a quemao...

 

si esa rueda esta tocada , segun voy viendo cosillas se complica la cosa.... todo esto hay que tenerlo en cuenta dependiendo en cuanto estan esos coches aqui, por eso es lo que preguntaba si ese coche es un m3 normal o es una serie especial que aqui en españa es mas cara que los m3 normales.

vamos que si ese coche es un m normal , por ese precio no interesa.

 

aqui lo explican un poco https://www.glennscarcollection.com/most-wanted-bmw-m3-e46-models/

 

Parece algo montado para el mercado USA
Pero eso es como un CS. Fíjate en el volante por ejemplo. No lleva multifunción. Sólo lleva el botón del M-mode. Esa configuración de volante es el único M3 e46 que lo comparte con el CSL

 

Es interesante porque es un CS y el golpe no parece nada grave en fotos.
Lo malo...Polonia.
Un amigo compró un S3 del 2010 que habían traido de Polonia en 2015 y después de muchisimas "sorpresas" acabó en compramostucoche...

Saludos

 

¿Competition?

Debe ser un one-off .

 

rectifico antes puse otra cosa y creo que me equivoque, un cs es diferente a un csl, no?

 

Lo es y mucho

Un CS es un M3 e46 SMG2 con equipamiento de CSL
Un CSL es un desarrollo light y radical del M3 e46 SMG2
Techo de carbono, interior de carbono con backets, admisión directa con MAF en lugar de con cauda, gestión específica del cambio SMG2, etc...

 

Tambien si no me equivoco al ser americano viene con algunos caballos menos creo que 10-13, los discos de frenos no son perforados y alguna cosilla mas, hace algunos años antes de comprar el mio estuve viendo uno

 

Ufff no te quiero desilusionar pero vaya ganas de meterse en berenjenales!

 

Siendo de polonia podrías encontrarte con que el número de chásis pueda estar resoldado, con papeles de otro coche etc, etc. Y si te pasa eso olvidate poder legalizarlo aquí en España. Sé lo que sientes, pero mantén la cabeza fría porque si no podrás arrepentirte después. El precio creo que es alto, para lo que pueda tener el coche y los riesgos que hay que correr.

 

Un cs esta mucho mas cerca de un M3 normal que de un CSL,solo que es de los ultimos que se hicieron
como para reactivar su venta en su tramo final de producción.

 

Cuantas mas x en la ecuacion mas dificil ir despejandolas...yo no me haria lios y buscaria solo en españa.

 

bueno gracias a todos por las aclaraciones , viendo lo visto, a ver como responde el tipo y seguiré viendo otras opciones , tambien entiendo los miedos que hay a la hora de importaciones pero tambien hay que entender que no toda la gente es mala y trata de engañarte. Este coche son modelos mas exclusivos y lo unico es que hay que ir bien informado y sabiendo lo que se hace, con eso no quiero decir que yo lo este , por eso os pedía ayuda.

Si es cierto que en cualquiera metedura de pata se te cae el trato al suelo. hay que tenerlo todo muy atado.