Os comento:las caidas se deben a que cuanto mas bajas el coche mas espatarrao queda. Si un coche que pisa bien con la amortiguacion de serie,al bajarlo con muelles cortos pisaria por dentro,lo mismo que si le pones llantas con ET bajo(desplazamiento) de esas que quedan a ras de la aleta,o si le pones separadores;en todos estos casos habria que alinear(hasta donde se pueda),a no ser que sea un coche con eje rigido(atras). Delante no hay problema ya que todos alinean. Respecto a las presiones,en los Bmw's suelen llevar la presion mas alta atras y algo menos delante,en tu caso seria 2'5bar delante(6 cilindros) y 2'7bar atras,aunque si ves que culea mucho deberias bajarla un poco,lo mismo que si notas que se va de morr

tro signo de presiones incorrectas a largo plazo es:desgaste por los lados de la banda es presion baja y desgaste por el centro presion alta.....buf!!vaya chapa,colega....otro dia mas,taluego....