¿Qué sabeis del Range Rover Sport 2.7 190cv (2005-2006)? ¿experiencias cercanas?

Yo te puedo contar la ultima de uno de esos RR. Según el dueño, que lo dejó en el CO, el coche con 300.000km ni un solo fallo. Todo perfecto, pero al CV que se lo llevo, dentro de un lote, le reventó el motor a menos de 10km del concesionario (. Coche al desguace directamente.
Tengo un conocido con el RRS V8 supercharged y está encantado. Claro que casi no le hace km pese a usarlo todos los días. Trayectos cortos y encantado con el coche. La verdad es que es un trolebús pero con el V8 molaaaaaa
No tienen muy buena fama. Coche extremadamente pesado y con mecánica “justa” para esa TARA de electrónica tampoco solían ir muy finos.
El Lexus no andaba mal. Yo probé el 400 y el 450, creo que era, y sin ser un cohete el coche era muy cómodo en autopista. Tal vez “demasiado” cómodo. Acabados que no me terminaron de convencer pero el grupo propulsor es, digamos, básico y no tendría que dar problemas. Ni turbos, ni tollos que tengan tendencia a joderse. Eso si, de aquella las cajas no llevaban bloqueo y resbalan mucho.
Lexus daba garantía extendidas de la parte eléctrica si se pasaban allí las revisiones y se pagaba un extra por la revisión híbrida.
Yo estuve viendo un LS600h porque me ponía el asunto pero terminan pesando más las terminaciones muy “yanquis” que no me van nada.

 

Volkswagen touareg w8 gasolina o cayenne S MkI ...por los pocos km qué harías no sería mala opción ....

 

Lo sé. La verdad es que el E60 30d es un pepino, anda muuuucho.

Los de mediados de los 2000, entre 6000 y 10.000 creo.

 

Se va de precio.

 

Es por quitarme posibles problemas gordos de encima.

 

j*der o era muy listo el propietario, o muy manazas el CV. Apuesto evidentemente por lo primero.

 

Lo he pensado mucho (el Cayenne S).

Además de tener la opción de cambio manual parece ser que no es para nada pijotero.

 

Creo que te confundes con el 270cdi.

La 7G es un cambio buenisimo, no tan rápido como el steptronic pero buenisimo.
Y esa generación V6 diesel de Mercedes es de una fiabilidad máxima, sólo tienes que ver los taxis

 

2.7 toneladas estoy viendo que pesa ese buque. Para que se mueva más o menos igual que un 320i E46 necesita 305 cv

 

Creo que he dejado claro varias veces que hablo del ML II 320 cdi.

El cambio 7G (al menos el de esa generación) daba problemas, entre otras cosas, de placa electrónica (sin recambio).

Y el 320 CDI V6 ha sido muy criticado por fiabilidad y durabilidad, no sé de donde sacas eso de ''fiabilidad máxima''.

Los taxis que yo he visto son 220 cdi, al menos la mayoría, como es lógico. Y aún así, eso tampoco me dice nada.

 

En casa compramos un Range de estos nuevo 2.7 y en 240.000km fue perfecto,sin ningún fallo.Es verdad que no era un pepino,pero era comodo y cuando salio era lo mas.Por mi experiencia si te lo recomendaria

 

A mí me flipa el chasis que lleva de camión y me parece bien resuelto lo de levantar la carrocería para reparar en vez de tener que desmontar todo el coche cuando haya que reparar

Se ahorra en tiempo de mano de obra aunque parezca que va a costar más caro, luego ya depende de al precio que te cobren la hora

 

Uno de mis mejores amigos tiene uno,con llanta 20 y 335 detras...Es lento... muy lento,la llanta no es la que hace que sea lento.Pesa igual que un X5 con 5 adultos dentro.Se salva una vez en carretera lanzado,que sigue siendo lento.Nada que ver con el 245cv de esa misma carrocería,ese si anda razonablemente bien.

 

Bueno me ha picado la curiosidad voy a ver cómo anda el mercado de mastodontes

Edito visual rápido parece haber algunos apetecibles pero veo mucho peso muchos años muchas posibles pijadas bastantes km y demasiadas perras

No se si merece la pena jugársela por esa pasta, a mí no me importaría tener uno pero a esos precios paso de jugármela a los shinos

 

No se. Dicen que el coche iba perfecto, casualidad?? Alguna hay. Raras son, pero las hay.
De hecho el coche tenía el libro completo sellado en la marca, lo probaron en el concesionario.......... a veces pasan cosas
Pero no le importó a nadie, iba en un lote y ya pintaba a 0€ con sus 300.000km en esa marca.

 

te voy a dar un capon animal de bellota, precisamente el v6 224cv cdi de mercedes es de lo mejor incluso para mi gusto superior al 3.0d de bmw y te lo digo yo que lo llevo en un 300c. la unica pega del v6 cdi de mercedes el motor de turbulencias es algo mas lento que el 3.0d de bmw pero la finura y el ronroneo que tiene madre mia

el ranger que buscas a mi siempre me ha puesto palote conozco alguno con bastantes km pero no se averias

 

Si lo que quieres es un e92 ¿qué leches haces mirando estos zarrios?

 

Toy yo tentao en un Land Rover Discovery? 3.0 vogue de 2003... 5.500e .. 300mil km Aqui en Gallaecia . Pero tras leer una prueba a fondo de km 77 queda descartao . Es el motor 184cv descafeinado que monto el e53. Se de varios que dieron problemas , probe un e53 con ese motor y no se mueve. En la prueba hablan de consumos entre un 15 y un 20. 2.500kg de coche para menos caballos que el BMW, gran comodidad gracias a la neumatica pero demasiadas inercias segun los probadores. Hablan eso si de mucha calidad interior y muy buenas aptitudes off road . Una pena porque la caja me hacia tilín , me gusta ese tipo de carroceria . Para el uso que le iba a dar yo iba a estar en el 20 de consumo o mas. Siempre miro el consumo maximo de los coches para prientarme y lo suelo calcar

 

Y un Land Cruiser ??

Del RR Sport 2.7 turbo diesel no lo conozco así que no puedo opinar...
Los 320 CDi si he oido que son motores muy fiables

 

Yo cuando quiero ver la fiabilidad de un coche, tiro de milanuncios y miro como venden las unidades mas baratas y con cuantos km. De Range Rover veo muchos con...
Se vende con ruido en el motor
Se vende con motor roto
Se vende sin motor..

 

De los v6 de Mercedes me dijo un compañero mio que pasara olimpicamente Yo ando en esas tesituras tambien. Del X5 e53 me dice gente que lo tuvo que si los transfer. Del Touareg que es un pozo sin fondo incluso el 3.0 tdi (consumo)... Al final cuasi me centre en el allroad 3.0 tdi que sin ser un Suv lleva neumatica y supongo que sera comodo.. Probe un x3 y me parecio duro como una piedra. Un x5 de los primeros tambien pero tendria la suspension ida, probe un reestiling y bien, era blando pero tampoco tanto mas comodo que el Audi A4,, yo busco algo que filtre minimo como el f10. El Touareg no lo probé. Incluso pense en algun E 4 matic con neumatica.
Uno que me llamo la atencion y que casi no se ven fue el Mazda cx7.. Hay uno aqui por 5.500e en diesel y quizas lo pruebe..
Fuera de los Alemanes parece ser qye el Santa Fe de 2006 aproximadamente tambien es comodo . Es un lio esto .. Al final como siempre acabare con algun coche qye no tenga en la lista probado cuasi sin querer . Cuando compre en f10 iba pa un 335i si o si.. Mire y mire 335i cuando aun eran jovenes, probe el f10 diesel sin querer y en casa se quedo. Con el e92 igual no pensaba para nada en BMW , me gustaba el A5 , mire Mercedes C coupe, incluso un cayman que posia coger con el IAE bastante bien de precio y al final me aparecio el e92 al lao de casa , lo probe sin querer y en casa se quedo (poco tiempo pero bueno).

 

Para cambiar la bombilla de intermitencia...
Despues me quejaba yo del Megane Cc que habia que desmontar el morro para tal operacion.

 

Hay alguno por 10mil .. Mira bien. Si no temes a los km...

 

Hablanos un poquito de las diferencias si puedes.

 

Hay uno en el tallercde un compañero mio... En ciudad gasra poco, en carretera entra en modo gasofa y bebe . Con el paso de los km la bateria pierde su capacidad y entra la mayoria del tiempo en modo gasofa, su sustitucion es cara. No le encuentras los caballos Supongo que por el cambio tan deportivo que lleva, es un coche extraño de conducir por el conjunto cambio motor