E46 Que tacos de motores ,recomendáis para un 3.20 150 v

Claro , lo tuyo es que esta roto ,,o reventado , ,pero los míos son de muy mala calidad , estan intactos , como cuando los monté , pero no valen mas que aguantar el motor sujeto a los soportes del motor y chasis,, la función de aislar de bibraciones no la hacen ,,es como si no tuvieran la goma cauchosa esa ,y fuera todo de hierro , en los automáticos creo que hay unas diferencias mínimas ,creo en la posición de el ""teton "" ese que entra en la base inferior ,,la que encaja el taco con la cuna del motor,,no se si solo es eso, pero diferencias hay ,no se si en los 2 ,o solo en uno,,pero tenlo en cuenta cuando los pidas , ya te piden seguramente número y código de chasis

 

Pues asunto solucionado ,,tacos nuevos de la BMW ,,y vaya cambio ,,ahora si que no se escucha nada de bibraciones ,,y asta el motor suena mucho mejor ,,tacos de cambio y del motor cambiados ,,y pa la semana los casquillos sinemblocs de la suspensión delantera y ,coche pa tirar kilómetros a punta pala ,,

 

y el tema de la vibracion al apagar el coche tambien te desapareció??

por curiosidad, cuante te costaron todos los tacos, incluidos los del cambio?

 

el mio al apagarlo no hacía ruido,,solo era al encenderlo y mucho más en frío, ,y ahora parece un coche nuevo,nada de bibraciones y asta el motor suena más fino y todo,,,lo del precio ,todavía no Page, ,, pues todavía no recoji el coche ,,,porque al subirlo en el elevador ,hemos visto que tiene unos casquillos silentblock, ,de la suspensión , que están cedidos,, ,y como no necesito el coche , ,,ya aprovecho para cambiarle eses silentblock, ,,los pidieron ayer , y cuando llegen y se los coloquen ,,, lo recogere , ,,y sabré cuanto costará cada cosa ,,los del motor ,, originales de "BMW",,,,que son los que se le montaron,,según el mecánico son unos ,,ochenta y piko de €uros, , cada uno más " iva"",,,los del cambio no lo se ,,;pero creo que poco valen,, ,son pequeños ,,también de paso "" ajustaron"" las zapatas de freno de mano y la palanca,,, , lo probé ayer ,con los tacos nuevos,, y dentro no se siente nada de nada ,,parece nuevo,,,ya te diré lo que costó cada cosa y la mano de obra ,, cuando lo recoja ,saludos

 

estos son los silentblock que tienen que cambiar ,de los 2 lados,,

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Hola. Creía que estos metálicos son para drift y circuito. Deben de ser muy duros para evitar movimientos del motor y toda la potencia pase a la transmisión. No creo que absorban las vibraciones. Si alguien los monta que lo comente.

 

@divadv14
Personalmente no te los recomiendo
Suelen ser demasiado duros
Yo estuve averiguando y estos

Y decían que este era el mismo fabricante que los oem
En oscaro me aconsejaron estos o los Febis
Me decante por estos y la verdad ahora ni te enteras que el motor está arrancado
Y todas las vibraciones y el cabeceo al parar se a solucionado
Por ahora contento
Falta saber lo que aguanten
Pero con el precio de los originales cambio 2 juegos de tacos de los que le e puesto

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Los estás pagando al doble de lo q cuestan.

 

Si ,,es verdad ,;pero se que son los de origen ,y ya espero no tener que cambiarlos nunca más, ,

 

Sarna con gusto no pica.

 

Bueno ,lo cierto que algo si duele ,,pero no toy yo muy puesto ,en lo de pedir repuestos " online ""y la verdad,, tampoco fuy a preguntar en un "auto accesorios "" si tenían o podían pedirme la marca "'LEMFÖRDER ""y como ya tenía el coche en el taller ,,yo pensaba que eran los ",tacos de la caja de cambios ,,se los mande poner nuevos ,,y seguía exactamente igual ,,con las mismas bibraciones ",espantosas ,,y bueno después de hacer unas pruebas ,con el coche en el elevador ,apoyaron ligeramente el soporte del motor ,sobre el útil de sacar y montar las cajas de cambios ,,y solo estar 1 centímetro o menos ,simplemente que el peso del motor no apoyará del todo sobre el taco de motor , ,ya no hacía nada de bibraciones ,,y el sonido del motor ,se aprecia más suave y menos ruidoso , ,y no son manías mías , ,es real , ,unos buenos aislantes ,entre el motor y la carrocería , no tienen precio , ,lo tenía que haber sabido antes , ;y no meter esa morralla ,que le puse hace 2 años y medio ,,dinero de piezas y mano de obra ,,tirados a la basura , y aguantando bibraciones y ruidos dentro de la carrocería ,que últimamente ya ,me daba asta rabia cójer el coche

 

http://www.ebay.es/itm/Motorlager-M...561888?hash=item488dcb62e0:g:OLYAAOSwbsBXmZ3R
Los talleres "por lo general" son unos estafadores todos.

 

Si ,es cierto , ,pero ahora tengo que apechugar , ,ellos también llevan su comisión en piezas ,,supongo ,,pero yo tenía que llevarlo a uno,,porque ni tengo tiempo ,,ni un foso ni elevador , ,y no me quedaba otra,,pero bueno ya veremos en lo que sale la "derrama ""pronto lo sabré, ,saludos , ,,segundojazz

 

Por curiosidad, ¿cuánto te costaron?

 

Los míos me pedían sacándome los un amigo del taller con descuento
220
En oscaro
140 no llego
Los míos son para 525DA
Y son los idraulicos que son más caros

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Los que pusieron al mio ,también llevan aceite en el interior de las carcasas ,,se supone,, para,, amortiguar y absorber ,,mejor,, las bibraciones de los motores diesel ,,, de 4 cilindros de ""Bmw"" que no veas como martillan ,,

 

Los míos llevan un sistema de manguera como de vacío ,
que van a un sistema de válvula de aire
Lo que no e mirado bien donde van enganchadas las mangueras
Se me quedó pendiente
Estaban todas pasadas
Tengo que comprar manguera de ese diámetro y cambiárselo todo


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A ver si puedes hacerle unas fotos ,, y publicarlas aquí , ,, tengo curiosidad como son esos ,, tacos de motor hidráulicos , y de como esta instalado ,, ese sistema , y de como funciona ,,sería interesante , ,saludos "" desde la coruña " aaron.flamenquit.

 

Estate tranquilo, lemförder es marca de primerísima calidad y utilizada directamente por muchos fabricantes. Has acertado de lleno con la elección.

 

os recomiendo que los metálicos no los pongáis ya que son de driff y en vez de quitar vibraciones hará lo contrario ya que son para motores gasolina no diésel ,los silembrocks metalcaucho tienen una vida de 2 años como mucho (barato pero caro si haces muchos kilómetros )la gran mayoría de e46 llevan los mismos tacos visual mente son iguales cambia la dureza de la goma y para la presión que ejercen cada motor por eso se necesita el taco adecuado a cada motorización a excepción de reprogramaciones que ejerzan mas par motor que se aconsejan poner o mas duros o de un motor superior

 

Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk ,,estos son los que saque ,con tan sólo 2 años y medio y menos de 25.000 kilómetros ,,,

 

Estos eran los malos ,,

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Enviado desde mi SM-A310F mediante Tapatalk,,,,,estas son las referencias , de origen ""Bmw"" casi 90 €uros,, cada uno ,,más iva

 

Tengo comprados unos más duros para evitar movimientos del motor, es para un modo más sport, y son de dureza 80 . No los he puesto aun por los pedí de dureza 70 y no lo comprobé y me los he tenido que quedar. Ya os contaré.