Qué tal la máquina descarbonizadora o el aditivo...

quizas la maquina??? vendria bien? por unos 70 lo hacen aqui...

 

sí! el Whyn ese fue el que le puse! al menos algo le habra valido digo yo... tiene 95.000 km y nunca le eché nada ...

 

Se supone que el diésel y la gasolina cara lleva aditivo, no??

 

Aditivo para mantener la limpieza,un buen combustible tiene menos residuos.

 

la llevan todos, excepto las gasolineras que pone "low cost".

mi gasolinera es propia de mi jefe, y usamos combustible BP. y tenemos precios entre 3 y 4 céntimos mas baratos que la competencia. no somos tan "low cost"..

 

yo antes nunca lo habia usado, solo que pregunte al chico de la gasolinera si realmente era mejor la gasolina de 98 que la de 95, total para lo poco que lo cojo... no me va suponer mucho más, pero me dijo que para eso lo ideal era un buen aditivo, y que en su casa lo usaban todos y él cada dos meses lo echaba a su coche...

 

justo eso comento arriba! yo lo cojo muy poco vamos que no me supone mucho mas ponerle de 98, que por cierto en las dos gasolas que fui no había, pero lei sobre el tema y para motores que no son de una gran cilindrada que te lo pida el fabricante y coches nuevos, que es lo mismo 95 que 98... qué opinas?

 

cierto! hace siglos que no viajo con él! cojemos el e90 que el pobre aguanta rayones, la cama del perro, el gato... jajaja, y todo lo que le echen... y este con la cosa de que no me lo rayen que aqui el civismo está más que por desear... no lo tengo mas que durmiendo bajo su funda de terciopelo el mu pijo

 

Para antiguos como mi 205 se nota la de 98,pero para serie F,pues apenas su tarado electrónico,no aprovecha el exceso de octanaje, está tarado a 95 y si viajo lejos pues uso varios depósitos, pero después vuelvo a 95 de BP o Shell.

 

a

6.000???, ostras! jamas he subido a 6.000! eso ya es apurarlo demasiado no????

 

entonces resumiendo me recomendais echarle 98 y alguna que otra vez el aditivo y apurarlo de vez en cuando un poco más en las marchas...?

 

Recomiendo apurarlo en ascensos.

 

Para Diésel el mejor limpiador de carbonilla que se pone en el depósito combustible es el XENUM IN&OUT, cuesta 60 aurelios el bote, pero hace milagros.
80 km a 3.500rpm y todo queda limpio.

 

Discrepo completamente, el coste de aditivar 1000 litros es tan irrelevante que las low cost lo tienen, cómo resulta obvio.

 

Yo os puedo hablar de experiencias recientes con dos coches, el MX5 de mi sobrino y un audi80 cabrio de un amiguete. Ninguno de los dos pasó a la primera la ITV por gases, ambos usaron un aditivo limpiador y a la segunda inspección había bajado muchísimo el nivel de emisiones.
No creo mucho en productos milagro, la verdad, pero la experiencia es esa.

 

Tambien lo hay para gasolina

 

En las gasolineras low cost que le echo , llevan los aditivos HQ400 y HQ300 llevo años echándole y opacidad en la última ITV 0,01. Durante la semana hago ciudad y circunvalaciones y una vez por semana 120 km por autopista y sin problemas de carbonilla. En cuanto a lo BP, lo considero publicidad engañosa lo de 56 km por depósito, vale para los de 40 l lo mismo que los de 90 l ?, si aún dijeran por X cantidad de litros repostados, podría ser medio creible, pero así generalizando no se lo creen ni ellos, pero como no se hacen análisis de consumos reales contrastados, pues a lo mejor alguien se lo cree y cuela.

 

jajaja pues anteayer en una recta en tercera lo puse casi a 4.000 pero ya me dio cosa... y cambié a cuarta... me da cosilla!

 

Si prestas atención veras que dicen "hasta"....

 

Aqui otro que usa ADERCO tanto en el diesel como en los gasolina. Además les suelo aplicar la dosis "de choque" antes de ir a las ITV y nunca hasta hoy he tenido problemas con los humos ( bueno, eso, y la limpieza "a la italiana" con cierta frecuencia ).
También en la caldera de casa y se nota que genera mucho menos hollín ( tengo que limpiarla menos veces que si no lo añado ).

 

Cierto, con eso no sólo te ahorras aditivos sino que reduces el consumo de gasoil de forma drástica... Además te vendrá bien para hacer ejercicio.. ( recoger los pistones, turbo y demás en varias decenas de metros alrededor... ) Sano, sano y barato, barato, oiga...

 

un corte al dia previene una averia y no es ninguna broma, aun que suene a topico, a los motores hay que zurrarles para que se acumulen menos mierda.
a mi la maquina esa no me causa confianza.

lo mejor,es si tienes algun sintoma de q vaya mal,levantar admision y limpiar todo a conciencia en el caso de los diesel.

la maquina esa no es capaz de limpiar todo eso, a mi me parece un pierde tiempo y dinero.

 

Será que el Toledin está bien, porque yo prácticamente no he notado nada

 

Yo no suelo usar nada, paso varias ITV todos los años y nunca he tenido ningún problema con los humos.