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mandible
Invitado
Bueno, viendo que la economía no va muy bollante y que a este paso seguiré con el 321 hasta que se haga clásico, estaba pensando la posibilidad de cambiarle los silentblocks por unos powerflex. No es que los suyos estén en mal estado pero, obviamente, van teniendo sus kilometrillos y además todo el mundo habla maravillas de los PF.
Peeeeeeero, la pregunta del millón que hago es: teniendo en cuenta que una de las grandes cualidades del M3 E36 es su progresividad y nobleza de reacciones (siempre comparando con otras series del mismo, claro) ... ¿se pierde esa progresividad al montar los powerflex? Está claro que el coche irá mas por el sitio, más fino y demás pero no me gustaría que a la par se haga notablemente más brusco.
Me gustaría saber la opinión de gente que ha hecho dicho cambio. Es decir, que en su E36 haya cambiado los silentblocks de serie por los PF, y sus conclusiones. Los pros y los CONTRAS.
Según este esquema son doce en total si contamos los de anclaje del puente trasero (que son los 6 y 7, entiendo).
Por cierto, en el caso de los silentblocks de los brazos delanteros habla de excéntricos y concéntricos. En el caso del M3 son los excéntricos, ¿no?
Y ya puestos, ¿cuánto de mano de obra aproximadamente podemos estar hablando para cambiar todo eso?
saludetes :wink:
Peeeeeeero, la pregunta del millón que hago es: teniendo en cuenta que una de las grandes cualidades del M3 E36 es su progresividad y nobleza de reacciones (siempre comparando con otras series del mismo, claro) ... ¿se pierde esa progresividad al montar los powerflex? Está claro que el coche irá mas por el sitio, más fino y demás pero no me gustaría que a la par se haga notablemente más brusco.
Me gustaría saber la opinión de gente que ha hecho dicho cambio. Es decir, que en su E36 haya cambiado los silentblocks de serie por los PF, y sus conclusiones. Los pros y los CONTRAS.
Según este esquema son doce en total si contamos los de anclaje del puente trasero (que son los 6 y 7, entiendo).
Por cierto, en el caso de los silentblocks de los brazos delanteros habla de excéntricos y concéntricos. En el caso del M3 son los excéntricos, ¿no?
Y ya puestos, ¿cuánto de mano de obra aproximadamente podemos estar hablando para cambiar todo eso?
saludetes :wink:

